無論汽車如何變化發展，輪胎永遠是不可或缺的重要元素。這使得人們一直對于輪胎有著不同的遐想。想不斷降低滾阻的同時保持抓地力，想給黑色的它賦予更多顏色，甚至想突破常規讓它變成一個球體……

就在前不久的古德伍德速度節上，去年在這里發布了新品的倍耐力又再次將輪胎帶入了一個新紀元。這一次，輪胎有了互聯的能力，并且還在環保方面有了更多建樹。

01

輪胎第一次有了生命

崔珺

“風格車評”出品人

在現代汽車工業中，安全與性能的提升一直是推動技術革新的核心動力。車輛穩定系統（VSS）作為提高汽車安全性的關鍵技術之一，它通過監測車輛動態并自動調整，以預防失控情況的發生。然而，傳統的車輛穩定系統與輪胎之間存在著一定的信息壁壘，這在一定程度上限制了其發揮最大效能。隨著科技的進步，CYBER?輪胎的出現，為打破這一壁壘提供了可能。

傳統上，車輛穩定系統依賴于固定的參數和預設算法來響應各種駕駛情景。這些系統雖然能夠提供基本的穩定控制，但它們通常無法實時適應路面條件和輪胎狀況的變化。例如，在雨天或雪地行駛時，輪胎的抓地力會發生變化，如果車輛穩定系統不能及時調整，就可能無法有效預防車輛失控。同樣，輪胎磨損程度的不同也會影響車輛的操控表現，而這些變量在傳統系統中往往被忽視。

CYBER?輪胎的推出，標志著智能輪胎技術的一次飛躍。這種輪胎內置傳感器，可以實時監測輪胎與地面之間的抓地力以及其他關鍵參數，并通過藍牙技術將這些數據傳送給車輛的穩定系統。這意味著車輛穩定系統現在能夠接收到實時的、精確的輪胎性能信息，從而做出更加精準的調整。

舉例來說，當CYBER?輪胎感知到路面濕滑時，它可以即刻通知車輛穩定系統，系統隨后調整剎車和動力分配，以適應較低的抓地力條件。同樣，當輪胎由于磨損而導致性能下降時，穩定系統也會收到反饋，并相應地調整車輛設置，以確保最佳的操控穩定性。

更進一步的是，CYBER?輪胎不僅能夠提供實時反饋，還能根據不同輪胎型號及特征提供定制化的性能數據。這意味著車輛制造商和輪胎供應商可以合作，為特定車型量身打造最優的穩定系統設置。例如，頂級跑車帕加尼Utopia搭載的CYBER?輪胎就是品牌合作的成果，這使得Utopia能夠在不同的極限狀態下都能發揮出最佳性能。

CYBER?輪胎技術的引入，不僅提升了車輛的安全性和操控性，還開啟了智能輪胎與車輛系統交互的新時代。隨著越來越多的車輛采用這項技術，未來的駕駛將變得更加安全、更加個性化，同時也更加激動人心。

02

更加環保的輪胎

李耕

《轎車情報》總編

在輪胎發展的一百多年歷史中，橡膠始終是所有輪胎的制造根基，而天然橡膠更是輪胎制造過程中所必不可少的原料。以倍耐力品牌旗下的輪胎為例，倍耐力乘用車輪胎中的天然橡膠約占輪胎總重量的15%。天然橡膠需要大量的橡膠樹來提供，要生產更加環保的輪胎，并不是要“不砍樹”，而是通過更加科學可持續的方式種植橡膠樹，并讓每棵樹的效益最大化。

隨著國際上對天然橡膠的需求量不斷增長，熱帶地區種植了數百萬橡膠樹。為了防止無序種植橡膠樹，橡膠林必須要得到FSC?（森林管理委員會）的認證，從而采用嚴格標準，堅持保護生物多樣性，為當地工人和社區帶來經濟利益。種植橡膠樹不僅是為了獲取膠乳，同時也為我們出產了高品質的木材，可作為原材料用于家具、建材的生產。橡膠木市場的持續增長也提高了人工林的價值。

經FSC認證的乳膠或天然橡膠的相關產品的背后，代表著其來源的森林或種植園具備了安全的工作條件、良好的社區關系，且不存在毀林或其他環境破壞問題。

為了制造更加環保的輪胎，早在2021年，倍耐力就使用經FSC?認證的天然橡膠和人造絲制造了世界上第一條公路輪胎。從2024年一級方程式賽車的首場比賽起引入經FSC?認證的橡膠制造的輪胎，以及幾周前剛剛在自行車比賽中亮相的經FSC?認證的全新倍耐力P Zero Race RS，這款輪胎中天然橡膠約占輪胎總重的23%。

倍耐力在環保輪胎方面還將持續投資研發，引入新材料以取代石油基材料，并提供第三方認證，記錄這些材料的來源、可追溯性和使用情況。該戰略的一個關鍵點是：截至2026年，倍耐力歐洲的所有工廠都將只使用經FSC?認證的天然橡膠。FSC?監管鏈的認證過程表明，從種植園到輪胎制造工廠的整個運輸過程中，經過FSC?認證的材料都被特意隔離，不會受到未經認證材料的污染。

在2024年古德伍德速度節上，倍耐力宣布與捷豹路虎合作，旗下多款頂級車型將裝配由森林原材料制成且經FSC?認證的倍耐力輪胎。

03

讓倍耐力更加領先的，是研發

于英釗

風度（參數丨圖片）雜志汽車事業部總經理

倍耐力算是最熟悉的輪胎品牌了，之前的寶馬5系用過，之前的保時捷911也用過，都是P Zero系列，體驗下來就是神清氣爽，特別適合性能取向的車。

前兩年給C8 A6 allroad配個冬季胎，或許是輪轂尺寸奇葩，市面上遍尋不到，直到有一天一個朋友給我找到了，你敢信它居然來自倍耐力，而且原本應該適配于電動SUV。用了兩個冬季之后體驗出乎意料的好，仔細一看P Zero都帶Elect標識了，佩服！

這次在古德伍德倍耐力發布CYBER?輪胎，雖然還沒有機會領略到這個全新產品系列產品，但就里面涉及的各種黑科技就很讓人眼花繚亂，如今輪胎花紋里也埋上了傳感器！據說倍耐力很舍得在研發上面花錢，整個研發過程里還大為倚重AI的助力。為什么倍耐力的冬季輪胎能把安全和抓地力統一的這么和諧，圍繞此展開的ELECT?技術就有AI的身影。

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倍耐力，汽車文化生態中的重要一環

何毅

車云、電動幫聯合創始人

30多年歷史的古德伍德是歐洲汽車文化的縮影。今年的古德伍德有了很多新意，多了很多電動車的身影，同時也增加了好幾個中國汽車品牌的展臺，百年MG還是今年古德伍德的主贊助商，而就在MG主展臺旁邊就是倍耐力的展臺，搭建規模不亞于任何汽車品牌。

倍耐力在今年的古德伍德上還發布了一款新輪胎——P Zero CYBER?輪胎，這是一款具有頂級運動性能的半熱熔胎，跟以往同款相比，輪胎內側搭載的芯片不僅可以隨時提供各項數據和參數，而且可以時時與座艙的車機互聯，充分體現了倍耐力輪胎的與時俱進。在倍耐力展臺不遠，就是被觀眾們圍的水泄不通的頂級跑車帕加尼展臺。展臺上兩臺珍寶級跑車匹配的就是倍耐力的P Zero CYBER?輪胎，可謂寶劍贈英雄，倍耐力賦能帕加尼。古德伍德是歐洲文化疊加的嘉年華，是歷史的疊加，是各代經典車型的疊加，是有故事的傳奇車手的疊加，也是汽車文化生態的疊加，而倍耐力無疑是這個生態中極為重要的一環！