最近這油價的走勢，可真是像坐過山車一樣，太刺激了！過去連續四個月，國內油價那是大幅下調，累積跌幅超過了 1000 元 / 噸。就拿廣州市中國石化加油站來說，92 號汽油價格大降，每升直接少了 0.86 元。這可把車主們樂壞了，加滿一箱油，輕輕松松就能節省四五十元呢，感覺開車的成本一下子降低了不少。可還沒等大家高興太久，馬上又要迎來新一次的成品油調價窗口了，就在 2025 年 6 月 3 日 24 時開啟年內第 11 次調價。在油價已經大幅下降到近三年新低點的情況下，大家都在翹首以盼，6 月我們還能迎來國內油價的五連降嗎？別著急，今天就來給大家好好分析分析，這油價背后到底藏著什么玄機。

根據最新的油價監測數據，以及對國際市場原油價格行情走勢的深入分析，目前三地原油市場平均油價上漲了 2%。這一變化直接影響到國內油價的調整，預計在 6 月 3 日 24 時，國內加油站的汽油柴油價格上調幅度為 70 元 / 噸。換算成大家更熟悉的升價，92 號汽油大概會上漲 0.06 元 / 升。雖然看起來這上調幅度不算大，但蚊子腿再小也是肉啊，日積月累下來，也是一筆不小的開支呢。

調價之后，大部分地區的 92 號汽油價格還是維持在 “6 元時代”。像廣州市 92 號汽油價格為 6.99 元 / 升，北京是 6.97 元 / 升，上海則是 6.94 元 / 升。不過，海南等個別省份的油價就比較 “傲嬌” 了，直接突破了 8 元 / 升。這次國內油價的微漲，并沒有改變今年油價四連跌之后，整體處于 2022 年以來低位的狀態。也就是說，相比之前的高價，現在的油價還是相對親民的，只是這微微上調的趨勢，還是讓不少車主心里有點小擔憂。

OPEC + 產油國在 6 月 1 日做出了一個重大決定，宣布要連續三個月大幅增產原油。從 7 月開始，每天增產的原油量高達 41.1 萬桶。這一消息一傳出，市場瞬間就炸開了鍋。要知道，原油供應大幅增加，就意味著市場上的油變多了，如果需求沒有同步跟上，那價格自然就會受到打壓。而且，哈薩克斯坦等成員國之間還存在超產的矛盾，這讓情況變得更加復雜。受這些因素影響，本周國際油價的跌幅超過了 1%。可以說，OPEC + 的增產計劃，就像一把達摩克利斯之劍，高懸在油價上方，給油價的上漲帶來了巨大的壓力。

貨幣政策對于油價的影響也是至關重要的。6 月美聯儲議息會議備受關注，市場預計將會降息 25 個基點。而且，年內降息的次數也有所縮減，可能只有 1 - 2 次。一般來說，降息會使得貨幣供應量增加，市場上的錢變多了，按理說會推動大宗商品價格上漲。但這次情況有點特殊，因為降息次數減少，反而推動美元走強。而美元一旦走強，以美元計價的大宗商品，包括原油，價格就會受到壓制。所以，美聯儲的貨幣政策調整，對于油價來說，是一個充滿變數的因素，多空力量在其中激烈博弈。

中東地區一直以來都是全球原油市場的焦點，這里的局勢變化，往往能在短時間內對油價產生巨大影響。目前，中東局勢依舊緊張，這種緊張局勢可能會觸發航運成本跳漲。一旦航運成本大幅增加，原油的運輸成本就會上升，這無疑會增加原油的總成本。而且，緊張局勢還可能導致原油供應出現潛在的中斷風險。為了應對可能的供應短缺，市場往往會提前做出反應，這就支撐了油價。所以，中東局勢這個不穩定因素，成為了油價下方的一個重要支撐力量，與 OPEC + 增產等利空因素相互對抗。

OPEC + 連續三次大幅增產石油，這一重磅利空消息將會對下周油價表現產生巨大沖擊。預計在這種情況下，國際原油市場可能會迎來 “黑色星期一”。

目前，國內油價調整幅度僅有每噸 70 元，這個幅度其實非常微妙。因為國家發改委《石油價格管理辦法》規定了一個調價門檻，當油價調整幅度每噸不足 5 元時，就不會進行調價，也就是所謂的調價擱淺。現在國內油價調整幅度距離這個門檻非常近。如果周一國際油價真的如預期大跌，那么 6 月 3 日國內油價調整就很有可能因為漲幅不足，而再次出現調價擱淺的情況。這對于廣大車主來說，無疑是一個好消息。大家都希望油價能夠保持穩定，甚至繼續下跌，這樣開車的成本就能更低一些。

對于車主朋友們來說，本次成品油調價幅度微小，預計加滿 50 升汽車油箱也就多花 3 元左右。所以，如果不是特別著急用車，其實提前加滿汽車油箱的急迫性并不強。大家可以多留意一下周邊的加油站，優先選擇那些有額外折扣的。像廣東、山東、浙江等地，部分加油站今日油價甚至不到 6 元 / 升。在油價漲跌不定的情況下，通過這種方式，也能為自己節省一些開支。

原油投資者面對當前復雜的油價形勢，可就需要更加謹慎了。目前，原油投資機構之間的多空分歧非常顯著。布倫特原油凈多持倉有所增加，這表明部分投資者看好油價上漲；但與此同時，WTI 原油空頭倉位卻創下了紀錄，也有很多投資者認為油價會下跌。從短期來看，油價的走勢主要關注 OPEC + 減產執行率以及夏季出行需求。夏季是出行旺季，對汽油等油品的需求通常會增加，如果 OPEC + 減產執行不力，供應增加而需求又沒有大幅提升，油價可能會下跌；而從中長期來看，美聯儲政策轉向帶來的波動則不得不防。美聯儲的貨幣政策調整，會對全球經濟和金融市場產生深遠影響，進而影響原油的供求關系和價格走勢。

油價的漲跌，與我們每個人的生活息息相關。無論是車主還是原油投資者，都在密切關注著油價的一舉一動。6 月 3 日國內油價的調整，到底是上漲還是擱淺，目前還是未知數。但我們可以持續關注國際原油市場的動態，以及各種影響油價的因素變化。通過及時了解信息，我們就能在油價漲跌中，找到最適合自己的應對策略。

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