回顧歷史，我們不難發(fā)現(xiàn)，交通安全并非現(xiàn)代才有的話題。早在殷商時代，中原大地上的車輛事故便已有記載。商代子央，跨越千年的時光，向我們傳遞著關(guān)于交通安全的告誡：道路千萬條，安全第一條。在今日這個交通繁忙、四通八達的時代，危險也如影隨形，我們更要時刻警醒，嚴守交通規(guī)則，確保平安出行。

話說在公元前1250年到前1192年之間，那時的中原地區(qū)，氣候溫暖濕潤，大象、犀牛等巨獸漫步其間。大邑商（就是我們今天所說的河南安陽殷墟）外的某片山地，商王武丁率領(lǐng)著一群獵手浩浩蕩蕩地追逐著犀牛，塵土飛揚，馬蹄聲聲，好不熱鬧！

可是，誰也沒想到，這場看似普通的狩獵，竟然會演變成一場驚心動魄的“車禍”！在追逐的獵物的過程中，商王武丁左側(cè)隨從的馬車輪子突然斷軸，失控的車輛撞上了武丁的馬車，導致與武丁同乘一輛車的子央墜車。這起事故，雖發(fā)生在遙遠的古代，卻讓我們對交通安全有了更深刻的體會。但無論如何，這都成為了中國歷史上最早的車輛交通事故記錄，讓我們在感嘆古人智慧的同時，也提醒我們要時刻關(guān)注交通安全。

在位于河南省安陽市洹河岸邊的殷墟博物館一樓，“車轔轔 馬蕭蕭”殷墟車馬坑遺跡特展展廳內(nèi)，矩陣式陳列著23座車馬坑遺跡，這些馬車的木質(zhì)已朽化為目前的形態(tài)，經(jīng)過考古學家們的剔別，把當時的情景展現(xiàn)在世人面前。

殷墟博物館陳列的精妙絕倫、氣勢磅礴的商代文物訴說著輝煌燦爛的商文明。裝飾華麗、結(jié)構(gòu)精巧、機動靈活的馬車，展現(xiàn)著商王朝卓越的制造技術(shù)。殷墟車馬坑遺跡特展展示的23座車馬坑遺跡，是中國目前所見最早的馬車實物標本，更是對3000多年前商文明的生動詮釋。

經(jīng)過近百年探索，殷墟已發(fā)掘車馬坑90余座，殷墟博物館內(nèi)展出的23座車馬坑遺跡全部為實物標本，由考古人員整體切割搬遷過來。考古學家對已發(fā)掘的殷墟車馬坑進行了深入研究，使商代馬車結(jié)構(gòu)得以復原，車馬配飾逐漸清晰。商代馬車制造集細木加工、金屬鑄造、雕刻髹漆等先進工藝為一體，工序繁復、龐雜，展現(xiàn)出商代手工業(yè)技術(shù)的高超水平。

我國是世界上最早發(fā)明和使用車的文明古國之一。先秦石鼓文記載：“吾車既工，吾馬既同。吾車既好，吾馬既阜。君子員獵，員獵員游。”講的是公卿大夫去狩獵，車馬隊伍浩蕩的場景。

殷墟馬車均為木質(zhì)雙輪單轅車，由轅、軸、輿、輪、衡、軛等幾大構(gòu)件組成。轅與軸十字交叉，輿置于轅與軸十字交叉的上方，輪分立兩旁，衡駕于前方，雙軛分置于衡左右，套于馬頸。馭手策馬，馬以軛牽引衡，衡帶動轅，轅拉動軸，軸帶動雙輪前行。輻條16—26根，以18根最為常見。兩車輪之間的軌距，大致在2.2—2.4米。軾，“軾”為輿前用做扶手的橫木，乘者在車上行禮時必須扶軾以示敬意。

殷人尚右，左為對，以右為上，右車當屬主車。殷墟甲骨所見的馬車配置為駢馬駕車的雙車制，以主車和副車為核心組成出行車隊，展現(xiàn)了商代馬車出行禮制。（王建安 攝影）