7月26日，比亞迪旗下王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)在古都開封發(fā)布了搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)的宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i。雙宋的推出進(jìn)一步的豐富了比亞迪家族的產(chǎn)品矩陣。

多年來(lái)，國(guó)內(nèi)的SUV汽車市場(chǎng)一直被合資燃油車所給壟斷，這一局面直到隨著以比亞迪等車企新能源勢(shì)力的崛起而發(fā)生改變。

兩個(gè)月前，比亞迪的第五代DM技術(shù)重磅發(fā)布，引發(fā)全網(wǎng)熱議和大量自發(fā)實(shí)測(cè)。比亞迪始終堅(jiān)信優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)自帶吸引力，并不斷通過技術(shù)創(chuàng)新來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。從刀片電池、DM技術(shù)，到易四方、云輦、璇璣架構(gòu)，這些比亞迪全球首創(chuàng)的顛覆性技術(shù)，給用戶帶來(lái)了較好的體驗(yàn)。正是通過對(duì)技術(shù)的執(zhí)著與投入，讓比亞迪在新能源汽車行業(yè)處于頂流的地位。

據(jù)統(tǒng)計(jì)比亞迪海洋網(wǎng)旗下的宋PLUS系列自2021年3月上市以來(lái)，僅過去三年多時(shí)間就達(dá)到100萬(wàn)輛銷量，成為中國(guó)品牌首個(gè)達(dá)成百萬(wàn)銷量的新能源SUV，及中國(guó)品牌最快達(dá)成百萬(wàn)銷量的SUV，創(chuàng)造了行業(yè)最快銷量紀(jì)錄。一路走來(lái)，宋PLUS斬獲多項(xiàng)銷量桂冠，包括2022年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)年度銷量冠軍，以及2023年15-20萬(wàn)級(jí)SUV和緊湊級(jí)SUV雙料銷量王。而整個(gè)比亞迪宋家族自上市以來(lái)，累計(jì)銷量已經(jīng)超過了260萬(wàn)輛。

其中，宋L DM-i作為第五代DM技術(shù)首款中級(jí)SUV，宋L DM-i此次推出純電續(xù)航里程75KM、112KM和160KM三個(gè)版本，共5款車型，售價(jià)13.58萬(wàn)-17.58萬(wàn)元。在外觀設(shè)計(jì)上面采用的“龍吟破曉”設(shè)計(jì)元素，前大燈通過銀色飾板相連，進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理。

整車尺寸為4780×1898×1670毫米，軸距達(dá)2782毫米，外加隱藏式門把手、一體式擾流板等低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，給人一種靈動(dòng)有力、蓄勢(shì)而起的感覺。

其核心產(chǎn)品力是搭載的第五代DM混動(dòng)技術(shù)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心，打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)。基于新一代插混整車平臺(tái)，宋L DM-i發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率達(dá)46.06%，16:1壓縮比帶來(lái)的百公里NEDC虧電油耗低至3.9L，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1500公里極致的油耗續(xù)航表現(xiàn)，以及入門車型純電續(xù)航達(dá)到75km，160KM卓越版車型的純電續(xù)航來(lái)到160km，基本上能做到一周上下班不用油，可見它帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性是非常客觀的。

底盤懸架部分采用前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸架布局，前副車架與車身柔性連接，兼顧舒適性與操控性，能相對(duì)的過濾路面噪音、振動(dòng)。FSD可變阻尼減振器的加入有效使這套懸架軟硬可自由切換，坑洼路面減少顛簸和振動(dòng)，增加舒適性，平滑路面車身平穩(wěn)。

基于百萬(wàn)用戶的支持與反饋，2025款宋PLUS DM-i在技術(shù)、顏值、體驗(yàn)、智能等方面也進(jìn)行了全新升級(jí)。和宋L DM-i同樣作為比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)打造的首款SUV，2025款宋PLUS DM-i在動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了更新迭代。搭載的插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī) + EHS電混系統(tǒng)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高達(dá)46.06%，系統(tǒng)最大總功率達(dá)234kW，總扭矩386N·m，0-100km/h加速最快達(dá)7.7s。搭載插混專用功率型刀片電池，通過了電池安全測(cè)試領(lǐng)域“珠穆朗瑪峰”針刺測(cè)試，具備超級(jí)安全、超級(jí)續(xù)航的特點(diǎn)。

而在外觀上新車采用蒼煙色、時(shí)光灰、德蘭黑、雪域白四種配色方案，新增235/50 R19雙色低風(fēng)阻風(fēng)刃運(yùn)動(dòng)輪轂以及車尾LED發(fā)光LOGO，整合前燈組，使視覺效果更加標(biāo)志性。內(nèi)飾采用玄天色+砂石米的全新內(nèi)飾顏色組合，中控布局傳承海洋家族化設(shè)計(jì)，但更加規(guī)整、小巧。

相比舊款宋PLUS DM-i，2025款宋PLUS DM-i在底盤懸架部分帶來(lái)很明顯的變化就是將此前的后三連桿獨(dú)立懸架升級(jí)成四連桿后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，在控制臂襯套、副車架襯套直徑、膠料厚度等方面均進(jìn)行了優(yōu)化，能在剎車時(shí)能起到更好的前傾抑制作用。在面對(duì)連續(xù)變道、快速過彎等情況時(shí)，能夠提供更好的側(cè)向支撐，并保留了以舒適為主的設(shè)定，駕駛更從容，乘坐更愜意。

以及在車輛體驗(yàn)配置方面新增集成直流快充2C充電方案，直流充電功率大幅提升，其中112KM車型提升至26kW，160KM車型提升至54kW，電量從30%-80%充電時(shí)間分別縮短到23分鐘和17分鐘，進(jìn)一步滿足更多用車場(chǎng)景和快充需求；全系新增車載ETC，次頂配以上車型新增方向盤加熱、50W手機(jī)無(wú)線充電、W-HUD抬頭顯示。頂配車型更配備智能駕駛輔助DiPilot，新增FCTA/FCTB 前方橫向碰撞預(yù)警/制動(dòng)、ELKA 緊急車道偏離輔助、ILCA 撥桿變道駕駛功能。

最后，伴隨著宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i車型的上市，包括比亞迪家族的諸多車型助力下，預(yù)計(jì)要在今年度完成400萬(wàn)銷量的目標(biāo)也揆情度理。