吉利家的大MPV終于看到實車了，LEVC翼真汽車旗下首款豪華純電MPV——“空間王者”L380（參數丨圖片）在成都巡展。

可能大家對LEVC這個品牌會有一些陌生感，但是說到倫敦出租車，應該會有一些印象，LEVC就是倫敦電動汽車公司的縮寫，百年品牌現在是吉利完全控股。吉利對它的定位為“全球化高端新能源品牌”，品牌Logo由翅膀加馬頭組成，中文名字叫做“翼真”。

如果現在對這個Logo有點陌生，沒關系，看完這篇文章，你一定印象深刻。因為他們家的MPV 陸地空客 LEVC L380實在太吸引人了。

LEVC L380是一款純電動的MPV，L380這個名字的靈感來源于空中客車A380，A380是全球最大的寬體客機。所以L380重點主打就是“大”。

車輛尺寸長寬高分別為5361mm/1998mm/1940mm，軸距為3185mm。這個數據整體跟理想MEGA比較接近，軸距更接近小鵬X9。相比于競品車型，LEVC L380的優勢是它的寬度以及高度都接近2米，空間感非常優秀。

這車第一眼看到，最吸引人眼球的地方一定是它的前臉了。胖嘟嘟的車頭，很有未來科技感，輪廓線條相當圓潤，和主流的其他品牌方正MPV前臉明顯區分開來，看上去不會顯得特別商務，甚至還有一點可愛的味道在。

細看車頭設計，整個車頭分成上下兩段，上方有非常明顯的時尚元素，貫穿式的日行車燈，相當醒目。下方最特別的是花生燈的造型，中國元素圖個吉利。

從側面到車尾，是非常典型的MPV造型，遮住車頭的話，整體的辨識度并不是很高。但在細節上，側面和尾部也是有一些可圈可點的細節設計。例如，它采用的是雙色車身以及隱藏式的門把手。

L380這款車，它是全球首款采用空間導向型架構SOA打造的，SOA架構有什么優勢？

第一是長軸距，軸距可以從3米拓展到3.8米；第二就是它可以布置容量更大的電池，動力驅動形式的選擇也更靈活，前驅、后驅、四驅都可以；第三是空間，通過優化車身縱梁走向以及后懸架的高效扁平化設計，實現了純電架構下，艙內地板完全平整，整車空間利用率75%以上，還在后備箱尾部設計了163升的隱藏空間。

進入車內，中控臺整體設計中規中矩，以實用為導向的設計，沒有加入主流的副駕屏，但細節設計還是比較精致。比如它的皮質，全車的皮質都是半苯胺，細膩程度非常的棒。還有就是中控的車機，它的系統是Flyme。

這臺展車的座椅布局，是三排總共六個座位，但是可以看到尾部空間這里其實還有很多空位，廠家是可以提供選裝第四排座椅。

并且座椅舒適度上，整車三排座椅都具備加熱通風；前兩排除了副駕都是有按摩功能。

L380方向盤支持電動調節，這點就做得比小鵬好，小鵬X9的方向盤只能手動調節的。

前排的儲物空間C位扶手臺最精致是有這個水晶式的旋鈕，是一個多媒體的音量控制以及暫停的按鍵，漂亮程度可以說是視覺的焦點。

前排的儲物空間，有一個扶手箱，打開扶手箱里面并不大，往下有大一些的儲物格，放一些包鞋子都沒什么問題。配置有兩個USB接口以及12伏電源，配有無線充電。

來到二排，首先座椅舒適性方面自然是無可挑剔的，像小屏幕和實體按鍵都有，特別是實體按鍵，里里外外一共三組。特別重點強調座椅的一鍵0重力的模式，第二排和第三排都有配備。

在細節設計上，也很不錯。二排的儲物格也很細心，有專門放手機的儲物槽，然后配備有無線充電；MPV的標準配置小桌板更頂，在小桌板的下方直接有配備220伏的電源接口，遇到急需處理的工作，電腦拿上，插上電源，直接就是工作臺。

另外彩電在座椅的正前方，和理想以及小鵬X9在中間配置一個大電很不一樣。L380是兩邊一人一個這樣的配置，偏商務一點。

最后就是冰箱了，冰箱的功能也是足夠全面的，深度是完全OK的。

這個車最大的一個亮點配置，就是它第二排第三排都配備航空座椅。三排也能很舒服。進入三排的方式也有幾種，中間200mm左右的過道，相比其他品牌就靈活很多。

三排空間也是很不錯，主要得益于SOA架構優勢，地板都是純平的有設計滑軌，并且是超長的座椅滑軌，有1.9米，二三排都是共用，主打一個靈活。三排配置做得也很到位。Type-c的USB接口、杯架這些一樣都不少。再加上前面剛剛提到的座椅加熱和通風，舒適度沒啥可挑剔的。

最后分享一下L380的電池與動力配置，根據廠家給到的信息，L380電池有兩個版本，分別就是116度和140度；驅動形式要有兩種，前驅車和四驅車。

這輛展車就是四驅車，動力輸出也相當的猛。最大功率400千瓦，最大扭矩達到686牛·米。懸架配置前麥弗遜后多連桿，頂配車型還會配備空氣彈簧，以及CDC可變阻尼減震。

L380這臺車就分享到這里，亮點真的不少，主打的就是一個“大”，配置也很全面。很多沒有介紹到的細節設計，大家如果有機會一定要去成都西物吉利看實車，好好感受一下。

最后分享一下目前的訂車活動，感興趣的朋友可以留言評論。