作為隔壁老王，今天咱們就來好好聊聊這臺廣汽埃安旗下的高端電動轎跑——昊鉑GT（參數丨圖片）。說實話，第一次見到這車的時候，我就被它的設計給震住了。低趴的轎跑姿態，配上那個上掀式的無框旋翼門，再加上三段式電動尾翼，這玩意兒開出去，回頭率絕對不輸那些百萬級超跑。而且，你別看它這么拉風，價格倒是挺實在，2024款昊鉑GT現在置換一口價最低16.39萬元起，這性價比，放在20萬級純電市場里，絕對是個狠角色。

先說說外觀，昊鉑GT的設計語言叫“風生水起”，聽著就挺有意境。前臉那個風刃格柵是全球首創的一體式仿生設計，不僅能根據車速和散熱需求智能調節開合，閉合狀態下還能進一步降低風阻，最終整車風阻系數做到了0.197Cd，比特斯拉Model 3還低。

側面最搶眼的當然是那個風舞旋翼門，開門角度大，上下車特別方便，而且科技感拉滿。車尾的風隱尾翼是全系標配，支持電動開合和語音控制，高速行駛時自動升起增加下壓力，停車時又能自動收回，儀式感十足。整體來看，昊鉑GT的設計既保留了傳統豪華車的精致感，又融入了不少未來科技元素，確實很符合它“中國電動界保時捷”的定位。

坐進車內，第一感覺就是這車用料真舍得下本。Nappa真皮座椅、超纖皮方向盤，前排座椅不僅支持通風加熱，還帶按摩功能，副駕甚至配備了女王腿托，長途乘坐絕對舒服。中控臺布局簡潔大氣，8.8英寸液晶儀表搭配14.6英寸懸浮式中控屏，內置高通驍龍8155芯片，操作流暢度沒得說。特別值得一提的是音響系統，全車23個Premium HiFi揚聲器，主駕頭枕還內置了獨立揚聲器，播放音樂時的環繞效果相當震撼。空間方面，雖然定位轎跑，但2920mm的軸距讓后排腿部空間相當充裕，純電平臺的優勢在這里體現得淋漓盡致。

動力性能是昊鉑GT的一大亮點。它基于廣汽最新的AEP 3.0純電平臺打造，后置單電機最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，百公里加速僅需4.9秒，妥妥的“4秒俱樂部”成員。更讓人驚喜的是它的操控表現，AICS智能底盤系統可以根據輪速、轉角、油門等參數實時調整扭矩分配和懸架剛度，最小轉彎半徑只有5.3米，比Model 3和小米SU7都要靈活。實際開起來，底盤調校偏舒適但又不失支撐性，過彎時側傾控制得很好，剎車距離更是做到了34.6米，堪比超跑水準。續航方面，710km的CLTC工況續航完全夠用，而且得益于800V高壓平臺和碳化硅技術，15分鐘就能補充450公里續航，充電焦慮？不存在的。

智能駕駛方面，昊鉑GT已經入選了工信部L3自動駕駛準入試點目錄，這在同價位車型中可不多見。它搭載了34個智能傳感器，包括3顆第二代可變焦激光雷達、13個攝像頭、6個毫米波雷達和12個超聲波雷達，配合BEV+Transformer+占據網絡的AI算法，實現了不依賴高精地圖的城市NDA功能。實際體驗下來，這套系統在復雜路況下的表現相當老練，變道果斷，對突發情況的處理也很及時。尤其是AEB主動剎車系統，在55km/h的速度下能穩定剎停避讓橫穿野生動物，這個成績比我們之前測試過的絕大多數車型都要優秀。

說到價格，昊鉑GT的定價策略相當有誠意。2024款全球版售價區間20.39萬-25.99萬元，現在終端還有不小的優惠，置換最低16.39萬元就能開走。對比同級別的小米SU7，昊鉑GT在配置、性能和智能化方面都有明顯優勢，特別是智駕硬件和800V高壓平臺，這些都是實打實的硬實力。購車權益方面也很給力，終身三電質保、終身免費充電、終身免費保養，還送充電樁上門安裝，這些加起來價值超過5萬元，比小米SU7的權益要厚道得多。

總的來說，昊鉑GT是一款被嚴重低估的高端電動轎跑。它不僅有著驚艷的設計和豪華的內飾，在性能、智能和性價比方面也都做到了同級領先。如果你正在考慮20萬級純電轎車，又不想隨大流選擇Model 3或者小米SU7，那昊鉑GT絕對值得你去試駕體驗一番。廣汽這次是真的把壓箱底的技術都堆在這臺車上了，從AEP 3.0平臺到星靈架構，從800V超充到L3級智駕，昊鉑GT完全有實力成為國產高端電動車的標桿之作。