民族品牌奇瑞汽車，又爆出了一件奇葩事。

近日，一份奇瑞汽車的內(nèi)部文件在網(wǎng)上流傳，據(jù)截圖顯示，7月12日奇瑞控股集團公司經(jīng)營管理委員會召開7月份會議。其中提到，要堅持提高人員效率……特別要圍繞人員“345”的策略，研究人員效率、工作質(zhì)量和工作能力提升……真正實現(xiàn)3個人干5個人的活拿4個人的工資。

“3個人干5個人活拿4個人工資”，此說法一出，網(wǎng)友們都被驚到了，有網(wǎng)友調(diào)侃：不如一步到位115，一個人干五個人的活拿一個人的工資！

對此，奇瑞控股方面人士回應(yīng)表示，該截圖確實為內(nèi)部刊物內(nèi)容，但這個是正常行業(yè)績效管理法則，提升人員效率，被歪曲解讀了。

呵呵，內(nèi)部文件上寫得如此明明白白的文字，還能說成歪曲解讀，不知是網(wǎng)友想歪了，還是奇瑞屁股歪了。

諷刺的是，這份奇瑞內(nèi)部文件，還同時赫然寫著“加強員工關(guān)懷服務(wù)，全力打造幸福奇瑞，要把員工當成家人一樣看待，對他們的健康幸福負責”等內(nèi)容。

一方面要“對員工的健康幸福負責”，一方面又要“三個人干五個人的活”，這樣的企業(yè)文化不是一般的撕裂，真應(yīng)了那句古話：既要當……又要立……

其實，類似“3個人干5個人活拿4個人工資”，拼命卷員工的操作，在國內(nèi)一些企業(yè)并不少見，但是，敢像奇瑞這樣，把這種“經(jīng)營秘訣”公然寫在文件里下發(fā)，真不多見。

那么奇瑞的底氣從何而來？答案無非有二。

一是，人家是民族汽車品牌，有一幫忠實的擁躉，在這樣的光環(huán)加持下，鮮有人敢質(zhì)疑這樣的企業(yè)，即便怎么卷員工，都不影響產(chǎn)品的大賣。君不見，此前不少民族品牌都爆出過壓榨員工的爭議，但毫未影響到這些品牌銷路。

二是，人家可是一家國企，這樣的企業(yè)，不僅地位特殊、身份顯赫，而且又是地方納稅大戶，地方勞動監(jiān)察部門是不敢輕易得罪的。于是乎，近年來，一些國企違反勞動的爭議頻出，但是勞動監(jiān)察部門要么裝睡，要么號稱要調(diào)查，結(jié)果卻不了了之。

同樣是奇瑞，一個月前剛爆出過“強制加班卷工”爭議，一位認證為“奇瑞員工”的網(wǎng)友發(fā)帖稱，奇瑞汽車內(nèi)部存在強制加班行為，每周加班時長需大于20小時并且沒有加班費，僅補貼10元餐補。另外，員工加班調(diào)休時間嚴格限制，部分部門禁止調(diào)休申請、禁止請假，還會依照加班時長進行末位淘汰。為了掩蓋加班事實，目前員工上班打卡歷史記錄已被關(guān)閉，默認展示打卡時間為8:30至17:00。

一位在奇瑞汽車蕪湖總部工作的員工向界面新聞確認稱，上周內(nèi)部打卡系統(tǒng)即被修改，“工作時間‘896’，周六強制加班，周日休息不保證，即使活干完了也不允許下班，必須留在工位上卷加班時長。

這事一度鬧得沸沸揚揚，媒體報道也跟進了，但結(jié)果呢？至今也沒見當?shù)貏趧颖O(jiān)察部門的介入調(diào)查，并公布調(diào)查結(jié)果。

最近，高層首提“反內(nèi)卷”，殊不知，某些民族企業(yè)、民族品牌，正是內(nèi)卷重災(zāi)區(qū)，它們對內(nèi)卷員工，肆無忌憚壓榨員工血汗，對外卷供應(yīng)商，拼命壓低供應(yīng)商的價格，拖欠供應(yīng)商貨款。

在員工和供應(yīng)商都被卷得苦不堪言時，這些企業(yè)的高管和領(lǐng)導(dǎo)們，卻拿著令人艷羨的高收入，享受豐厚的股權(quán)回報，過著豪奢的生活。

所以，我覺得，“3個人干5個人活拿4個人工資”，用在這幫高管和領(lǐng)導(dǎo)的身上，恐怕更合適些。

難道不是嗎？

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