中國新能源的滲透速度，真的超過了所有人的想象。

今年4月上半月，中國新能源車的零售滲透率首次超過50%，已經引發激烈的討論，而5月第三周，新能源車的上險滲透率也首次突破50%。到了7月，乘聯會公布的信息顯示，7月整月新能源滲透率達到了50.8%！這絕對是中國新能源汽車市場實現了一項里程碑式的成就，也標志著綠牌正式成為多數派，電動化時代已經來臨，歷史潮流滾滾向前不可逆轉。

從4月到7月，這才短短三個月間，中國新能源車市銷量就刷新紀錄，傳統燃油車正加速淘汰。究其原因，還是在于目前新能源車型產品力的提升，特別是相較于合資品牌的燃油汽車，比如日系的燃油車型，以前主打的省油耐用在國產新能源面前不值一提，日系車企銷量下滑均在兩位數以上。而且在新能源的沖擊之下，燃油車保值率快速下滑、二手車價格崩塌。合資燃油車越來越難以得到中國消費者的認可，即使降價買車也得不到青睞。

在中國新能源汽車滲透率突破50%的過程中，比亞迪占據了超過1/3的貢獻！比亞迪一直以來就堅持技術創新，今年5月更是推出第五代DM技術，目前已經覆蓋到了轎車和SUV，搭載該技術的秦L和海豹06價格已經做到了9.98萬起，滿油滿電續航輕松破1500KM，車主實測更是有不少超過2000KM續航的。

隨著市場上新能源銷量的增加，新能源車型產品力的提升，消費者對于新能源的接受度也在快速上升。很多人的心態已經從之前的抵觸，到懷疑，再到如今的接受，畢竟不管是從性能上，駕乘體驗上還是智能化服務上，新能源所帶來的都是顛覆性的提升。加上國家政策的大力扶持，基礎設施的投入，以及產業鏈的完善，也讓新能汽車的發展越來越蓬勃向上。

在燃油車時代，中國汽車確實落后太多，但如今這個新能源時代，中國汽車品牌正引領世界。2023年，中國以491萬輛的成績問鼎全球第一汽車出口大國。這離不開政策支持和市場需求，也離不開中國新能源汽車品牌在技術創新和市場布局上的努力。相信在以比亞迪為代表的中國汽車品牌的持續努力之下，中國汽車出海會越來越好，中國汽車產業有著令人期待的未來。