2024 年的進度條已經拉過一半，中國汽車市場的“內卷”狀況依舊沒有改善，幾乎所有的汽車品牌都在不知不覺中加入到這場毫無硝煙的價格角逐里。盡管當前大環境如此，但競爭的核心實質并未發生變動。對于用戶而言，“物美價廉”仍然是他們最為根本的需求。在中國汽車市場馳騁四十年的上汽大眾，必然是最懂得其中關鍵的合資品牌。今年 7 月份，上汽大眾終端銷量達到 8.8 萬輛，1 - 7 月份累計銷量將近 60 萬輛，終端銷量呈現出平穩上升的態勢。

而在細分市場方面，上汽大眾新能源7月份銷量突破1.2萬輛，同比增長26.7%，ID.家族更是以單月11258輛的成績，再奪合資純電銷冠；燃油車方面，朗逸（參數丨圖片）家族、帕薩特、途觀家族和途昂家族在各自細分市場名列前茅，其中朗逸家族以24,356輛再奪燃油車銷量總冠軍，固守A級燃油轎車市場熱銷榜；帕薩特則實現銷量20,533輛，摘得中高級轎車銷量桂冠；途觀、途昂兩個家族牢牢占據合資SUV市場的領先地位。高端市場方面，上汽奧迪則以2.1萬輛的累計銷量，實現了96.4%的同比增長。可以預見的是，已經“頓悟”的上汽大眾在未來的市場表現還會有更多看點。

心動產品+心動價格 上汽大眾新能源持續放量

正如前文所說，上汽大眾已經找到了一條更貼合其自身特點的突圍路徑，那就是在中國汽車市場成熟度愈發提升，終端用戶消費理念愈發理性的當下，心動產品+心動價格的組合足以讓上汽大眾重歸最具市場號召力的那一個合資品牌。

心動產品自不用說，以ID.3為首的上汽大眾ID.家族已經成為合資陣營當中最能打的純電產品，尤其是隨著ID.3、ID.4 X聰明款的煥新上市，這種優勢還將持續放大。煥新之后的ID.3、ID.4 X均配備了尺寸更大的12.9英寸中控屏并搭載ID.S 5.0系統，而科大訊飛語義識別系統、語音克隆、V Mate智能助手以及更多主流視聽娛應用功能的接入，讓ID.3、ID.4 X的智艙能力實現代際躍升。而在智駕能力上，ID.3、ID.4 X聰明款配備了帶RPA遙控泊車的高階泊車管家、高階全旅程智能駕駛輔助系統、高級自適應巡航系統等多項ADAS功能，駕駛安全性和操作便捷性實現多維進階。

上汽大眾不僅在產品上持續創新，推出了一系列令人矚目的全新車型，其ID.家族更是以卓越的性價比贏得了市場的青睞。以ID.3聰明款為例，本次煥新的5個車型版本，給出了11.99萬起的驚爆價，而這一價格還可以疊加ID.Care保值包權益，三年6折回購政策徹底解決終端用戶“電動車殘值焦慮”。正是這些精準捕捉并滿足終端用戶真實需求的煥新舉措，讓上汽大眾在新能源領域的競爭中穩扎穩打，持續領跑合資品牌純電陣營。

布局高端與混動 上汽大眾瞄向未來

實際上，最先實現電動化轉型，是上汽大眾能夠在新能源市場實現突圍的關鍵因素。2020年，基于MEB電動化平臺，上汽大眾投資170億元打造了MEB新能源工廠建成投產。隨后一年，ID.4 X、ID.6 X、ID.3相繼下線。而自2023年開始，上汽大眾旗下ID.家族同樣是最早開啟“價值戰”的合資產品，正因為如此上汽大眾才有現在的成就。但面向未來呢？上汽大眾又能打出哪些牌？

今年5月，為了進一步提升上汽奧迪在高端市場的競爭力，上汽集團與奧迪汽車簽訂了有關Advanced Digitized Platform智能數字平臺的聯合開發計劃。按照計劃，Advanced Digitized Platform智能數字平臺最早可在2025年推出首款產品，而合作項目所涉及的車型會將覆蓋B級和C級市場。也就是說，除了目前在售的A7L等產品之外，上汽奧迪最早將于明年迎來基于全新平臺打造的全新一代智能純電產品，這是上汽大眾在高端市場打出的第一張牌。

而在今年6月份，上汽集團與大眾集團簽署的一系列技術合作協議則可以看作是上汽大眾針對混動和純電市場打出的第二張牌。按照協議，基于上汽集團與大眾集團的雙向賦能，上汽大眾將在中國開發三款插電混動車型以及兩款純電車型，預計自2026年起，合作開發的全新產品將陸續推向市場。此舉將進一步完善上汽大眾在在插電式混動細分市場的產品譜系，豐富在新能源領域的產品布局。也就是說，在極具前景的高端與混動兩大市場，上汽大眾“憋”的大招將在半年之后看到效果，屆時，在“純電+混動+高端”三管齊下的加持之下，上汽大眾的表現值得一看。

總結：

自然，不論是 ID.家族，還是上汽奧迪或者混動產品規劃，這些更偏重于產品側的行為指向已然十分明晰。但推動上汽大眾在產品側變革的依舊是其品牌側在中國汽車市場四十年的深厚積淀。2024 年伊始，上汽大眾啟動了諸如 ID.3 與小黃人的品牌聯動，持續博得年輕用戶的追捧，“大玩具”ID.BUZZ 憑借多款雙拼色車身與網紅地標的聯動，引發了年輕用戶對上汽大眾品牌的向往之意。這些并非“顯學”范疇的品牌活動，最大的意義在于重新激發了上汽大眾的年輕形象，也為上汽大眾產品提供了品牌依托。而這也許就是上汽大眾能夠長期引領中國汽車市場的核心之點。