前言

一架民用客機航線為何多次改變？闖入軍事禁區，蘇聯痛下殺手？是無意為之還是“陰謀詭計”？二百多人慘死，成為美蘇爭霸犧牲品？眾說紛紜誰該為事故負責？

意外發生，“美軍偵察機”闖入蘇聯軍事基地？

大韓航空007

1983年9月1日早上，從美國紐約飛往韓國漢城的一架民航波音747客機，在途經蘇聯領空時，被蘇聯空軍用一架“Su-15”戰斗機擊落，最終墜入海中，還事件一共造成約269名平民遇難，這就是震驚全球的“大韓航空007號班機空難”事件。

這件事當時在世界范圍內都產生了極其惡劣的影響，也正是因為這個事件讓蘇聯陷入到口誅筆伐當中，很多西方國家甚至直接大罵蘇聯這種行為是反人類行為。但是很少有人知道這件事背后隱藏的秘密。

那么蘇聯為何要冒天下之大不韙做出這樣的事呢？首先，由于在第二次世界大戰結束之后，美國經常派出偵察機在蘇聯領土進行偵查。尤其是其“u2高空偵察機”最高可以達到兩萬米，要知道這個高度在很長一段時間范圍內戰斗機和高射炮都是無法抵近的。所以在那一時期，美國偵察機經常在蘇聯上空耀武揚威，面對不可一世的美軍飛機，斯大林和赫魯曉夫都非常憤怒，于是就一直催促相關部門加快對導彈的研發速度。

u2高空偵察機

美國的飛機偵察活動直到1960年5月1日才宣告結束，結束的原因是因為蘇聯防空部隊在這天用導彈在烏拉爾將一架美國的U2偵察飛機給擊落了，而且還俘虜了其飛行員鮑爾斯。美國得知這一消息后，才最終不得已而暫時停止對蘇聯的深入偵查。

盡管如此，美國對蘇聯依然賊心不死。雖然深入偵查停止了，但是在外圍還是在不斷地挑釁。而此時蘇聯也不甘示弱，也經常到美國的軍事基地附近進行偵察。就這樣雙方一直在暗中較勁，但是由于雙方每次在偵查的時候都沒有深入到對方領土，往往是接觸一下就撤。所以美國和蘇聯都沒有真的想把對方的飛機給擊落。

然而在1983年8月31日午夜的時候，卻出現了異常情況。這天凌晨2點45分左右的時候，蘇聯的雷達突然發現一架美國的偵察飛機。而美國方面也對此進行了通報，聲稱是通常的值班飛行。因為美軍這架偵察機也確實沒有干擾蘇聯軍隊的正?；顒?，所以蘇聯方面也就沒有多想。

但是當時間來到凌晨五點左右的時候，蘇聯空軍又在同一高度和同一空域發現了另一架飛機。此時蘇聯空軍感到非常驚奇，因為這架飛機并不是美軍飛機，而是一架大韓航空的民用飛機。它的國際航線是從紐約經安克雷奇飛往漢城，此時并不應該出現在這里。于是這一信息引起了蘇聯有關部門的高度重視。

雷達顯示圖

他們開始目不轉睛地盯著雷達屏幕上這架民航飛機的航向，結果就在此時，讓他們感到更加不可思議的事情發生了。原來蘇聯通過雷達發現，這架民航飛機和美國的偵察機航線完全重合在了一起。

更要命的是這兩架飛機在雷達上顯示的熒光標幾乎一樣。他們一起飛了大概有十多分鐘，然后其中一架繼續沿著既定航線繼續飛行，而另外一架飛機則突然轉向了“勘察加彼得羅巴甫洛夫斯克”的方向。所以此時蘇聯空軍開始認為這是美國的一場陰謀。因為它們在雷達上的圖標幾乎一模一樣，重合之后自然分不清楚了。所以他們只能認定那架轉向“勘察加彼得羅巴甫洛夫斯克”的飛機正是美國的偵察機。
如果這架轉向自己領空的飛機不是美軍偵察機而是韓國民航飛機的話，韓國方面的民航雷達站不會不提醒這架飛機偏離可航線。

安德羅波夫

于是他們就開始想如何應對此事，就在蘇聯方面還在想對策的時候，這架飛機已經飛過了勘察加半島的海岸線了。此時情況已經萬分緊急了。蘇聯空軍一方面繼續加大對該飛機的監視力度，另一方面將這件事上報給了國防部長烏斯季諾夫。

蘇聯高層下令擊落不明飛機

當時蘇聯的領導人安德羅波夫身體狀況十分不好，此時他得到的消息是一架美國偵察機飛到了堪察加半島的航空禁區里。之所以說是美國的偵察機而不是韓國的民航飛機，是因為他們當時也分不清楚到底是哪一架飛機。只是按常理推斷，認為是美國的偵察機。于是，蘇聯的的所有相關部門都開始將這架飛機當成美國偵察機來應對。

安德羅波夫就下達了指令，如果確定是美國的偵察機的話，就必須要將它攔截下來，降落到蘇聯的機場，而對方要是不服從指令的話就直接將其擊毀。

空軍部門接到指令之后，便讓瓦西里·卡茲明少校駕駛著蘇15戰斗截擊機從勘察加半島起飛，對這架飛機進行攔截。于是，瓦西里就駕駛著飛機沖上了云霄，很快他就跟上了這架飛機，但是因為種種原因他并沒有靠得特別近。與此同時，這架飛機也很快就穿過了勘察加半島，繼而繼續往鄂霍次克海飛行。

蘇15截擊機

根據資料顯示，這架被誤認為美軍偵察機的民航波音飛機的副駕駛在和“安克雷奇”以及日本地面的導航站進行聯系時，曾表示自己飛行一切正常，而且還準確無誤地向指揮中心匯報了自己航線所經過的檢查點的名稱。但是，事實上這架飛機已經偏航450公里左右了！

后來蘇聯空軍在進行通報時表示，當時這架被誤認為美國偵察機的波音飛機，當時只是開了非常微弱的機艙內照明燈進行飛行的。而按照一般慣例，民航飛機在晚上進行飛行時一般都是亮燈飛行的。因為這樣就能更好地區分到底是軍用飛機還是民用飛機了。當時這架民航飛機沒有亮燈，所以它的行為非常讓人難以理解。

瓦西里·卡茲明駕駛著蘇15戰機一直飛行到鄂霍次克海上空時才開始真正地接近這架波音飛機。接近飛機后他開始向基地進行匯報，但是他在匯報時稱當時云層太大，所以他并不能準確地判斷該飛機到底是什么型號，也不知道到底是哪個國家的。

蘇15截擊機

由于此時該飛機所在的空域是鄂霍次克海，它屬于國際空域，所以蘇聯方面并沒有對其進行干涉，只是讓瓦西里繼續跟隨著它，看他下一步要飛向哪里。如果此時這架波音飛機就此離開的話，或許什么事都不會發生，但是此時，它偏偏轉了一個彎，飛向了蘇聯的薩哈林島，要知道薩哈林島可是蘇聯最重要的軍事基地之一，里邊停放了大量的飛機和軍事物資。

此時，蘇聯不敢再輕視這架飛機，決定不能再退讓了。再加上他們一直認為這架飛機就是美國的偵察機。所以蘇聯方面就又派出了3架蘇15戰斗截擊機和1架米格23起飛迎敵。

據當時蘇聯有關資料顯示，當時最先靠近這架飛機的是奧西波維奇駕駛的蘇15截擊機。據他回憶稱，當時這架波音飛機依然沒有打開燈。此時，奧西波維奇等人接到命令時，蘇聯高層給他們說的是這架飛機是美國的偵察機。所以他們一直都把這架飛機當成是美國的飛機對待。因此也就沒有將它往民航飛機上聯想。

蘇15截擊機

很快，奧西波維奇就接到了命令，地面基地跟他說，這架飛機已經進入到了國界，讓他立即消滅它。收到這樣的命令之后，奧西波維奇沒有遲疑，他立即向該飛機發出了警告。因為當時他的飛機上沒有攜帶曳光彈，所以發射的是一枚穿甲彈。穿甲彈擊中這架波音飛機后，這架飛機并沒有做出任何回應，依舊是按照自己的航線進行飛行。此時，奧西波維奇沒再想其他的，看他既然不做什么回應，就是就發射了兩枚導彈。這些導彈瞬間就擊中了這架飛機，這架飛機在遭受到如此沉重的打擊之后，迅速燃起了大火。接著就失去了控制，幾分鐘之后，飛機還是快速降落，緊接著就消失在了雷達之中。

蘇聯飛行員

蘇聯惹上大麻煩，擊落飛機竟是民用客機

此時，奧西波維奇依然不知道自己擊中的是一架民航客機。事后，奧西波維奇知道后曾表示，自己并不知道這架飛機是一架波音公司的民航客機。聲稱自己如果知道的話一定不會做出這種事。同時還表示，蘇聯的飛行員從來沒有接受過如何區分民航飛機和軍用飛機，當時他只是感覺這架飛機既不像民航飛機也不像軍用飛機。由于事情緊急，他又接到了基地的指示，所以就發射了導彈！

飛機被擊落之后，消息很快就傳到了莫斯科。從日本的詢問和截獲的相關資料，蘇聯這才知道他們擊落的是一架載著269名乘客的韓國民航飛機。在這架波音民航客機被剛剛擊落的前幾個小時里，日本和韓國等方面都沒有問蘇聯關于這件事的任何問題。雖然日本方面看到了這架飛機從熒光屏上消失了，但是依然選擇保持沉默了。直到后來看到蘇聯真的對這個問題沒有發表任何說法。于是日本方面開始詢問蘇聯，發生了什么事。而蘇聯指揮部的回答則是他們也不知道到底發生了什么！

但是，蘇聯方面還是太低估了美國和日本情報部門的實力。在事情發生的幾個小時之內，美國方面就已經破獲了蘇聯高層指揮這次行動的全部通話錄音。

飛機失事

那么美國為何那么快就知道了呢？原來，當時正是美蘇冷戰最激烈的時候，所以美國為了監視蘇聯就利用自己的基地在蘇聯周邊部署了非常嚴密的電子偵察系統！

而蘇聯方面因為不知道美國方面已經掌握了其指揮空軍擊毀民航飛機的通話錄音。所以在進行通報時，只說了有飛機闖入到蘇聯的勘察加半島和薩哈林島，同時表示這架飛機沒有開無線電調度燈，在蘇聯空軍飛行員與其協商時其并沒有做出任何回應，之后這架飛機就飛向了日本海。

從通告中可以看出，蘇聯有意在聲明中避重就輕，并沒有說明自己是否擊落民航飛機！此時，美國方面看蘇聯遲遲不肯公布事情的真相，于是就向全世界公布了這件事。這樣一來，蘇聯的影響瞬間被拉下來很多，蘇聯的領導人也感覺臉上非常沒有面子。同時，美國也開始在全球范圍上開始對蘇聯高層進行“抹黑”，稱蘇聯領導人是殘酷無情的！

聲討蘇聯

蘇聯面對群起而來的“攻擊”，最終蘇聯只能在9月7日時，向外公布承認自己確實擊落一架“偵察機”。之后又在9月9號召開了記者招待會。但是，盡管如此，依然沒能擋住世界各國的口誅筆伐。

由于蘇聯方面一直對此事保持沉默，所以各國開始聯合起來制裁他，蘇聯也為此付出了慘重的經濟代價和政治代價。很長一段時間里，美國都不讓蘇聯航空停靠，而聯合國也同樣對蘇聯采取了相應的制裁措施。

后來蘇聯解體之后，從當時的相關文件中才得知，蘇聯當時之所以沒有對此事進行進一步的回應，是因為當時蘇聯的太平洋艦隊找到飛機的黑匣子之后。通過對黑匣子進行研判得知這架所謂的民航飛機并沒有那么簡單，肯定是帶有什么特殊目的。但是他們找不到什么實質性的證據只能不了了之，最終吃了一個啞巴虧！

大韓航空事件罹難者

現在我們今天這個角度來看，1983年當時正是，美蘇爭霸的關鍵時候，美國人此舉肯定有什么不可告人的秘密。而蘇聯最終因為“誤判”，造成了二百多人的死亡，這些無論如何都說不過去的。后來為了避免類似的事件發生，美國開放了GPS民用版。而出事的這條航線也被棄用了，改成了距離蘇聯更遠的航線。其實大國之間的紛爭非常復雜，這二百多人也成為了大國博弈的犧牲品。