陜西
半年財報出爐，比亞迪贏麻了，不愧是新能源車世界冠軍！
如果不是數據顯示，估計很多人不敢相信，中國新能源汽車已經進入井噴時期，不僅燃油車企看了要羨慕，就連特斯拉也要汗顏了。
數據是最好的證明，今年7月中國新能源車滲透率已經超過50%了，而德系、日系、美系車卻有著不同程度的銷量下滑。
另外，乘聯會公布8月份國內零售銷量，比亞迪高達373083萬，比第2,3,4名之和都要多。批發銷量超2萬的車型一共16個，比亞迪占了7個。另外新能源出口量，比亞迪也遠超特斯拉。
不僅如此，易車榜最新數據也顯示，比亞迪7月銷量躍升全球第三，僅次于豐田與大眾。另外，MarkLines也公布數據，二季度比亞迪全球新車銷量突破98 萬輛，超過本田躋身全球第七大車企，實現全球市場突進。
出色的市場表現為比亞迪帶來了亮眼的半年財報，2024上半年比亞迪營收突破3011.27億，超過上汽集團。其中，凈利潤達到136.31億，同比增長了24.44%，堪稱國內凈利潤最高的整車車企。
值得一提的是，比亞迪盈利能力拉滿的同時，也不惜一切代價搞技術創新，今年上半年研發投入達到驚人的202億，比凈利潤還要高，相當于每天燃燒了1.1億研發經費。
這個數字到底是什么概念？這么說吧，比亞迪上半年的研發投入是長城的三倍以上、吉利的四倍以上，幾乎是長城、理想、吉利、長安之和，比特斯拉還要高出161億。
另外，在A股超5300家上市公司當中，比亞迪研發投入第一，累計投入研發費用近1500億。也正是這份執著，才讓比亞迪手握超4.8萬項全球專利技術申請，比特斯拉多16倍。
不得不說，這才是中國硬核科技企業的血性，克制資本逐利的欲望，斥巨資自研出刀片電池、DM-i、CTB車身一體化技術、易四方平臺、云輦技術等多個行業內領先技術，這些都是實力的見證，令人欽佩。
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