安徽
卡車剎車失靈后，后果有多可怕？
不知道大家注意過沒有，當卡車剎停后，都會有氣的一聲。
這其實是卡車上的氣剎在起作用！
汽車上的制動系統(tǒng)主要有兩種，液壓制動和空氣制動。
說到制動系統(tǒng)，就不得不說制動器。
制動器分盤式制動器和鼓式制動器。
盤式制動器俗稱碟剎，由于暴露在外，散熱性能好。
缺點是剎車盤摩擦面積小，制動力較小，不適合重型卡車。
而鼓式制動器也就是鼓剎，摩擦片與制動鼓的摩擦面積大，剎車性能好，制造成本低，很適合載重量大的卡車。
但長時間制動會導致熱量積累，摩擦系數(shù)降低，降低剎車效果。
在實際應用中，卡車的剎車系統(tǒng)通常是用鼓剎的空氣制動系統(tǒng)。
那是因為鼓剎的高熱量很容易導致剎車油氣化，從而影響剎車效果。
那么，這套空氣制動系統(tǒng)是如何工作的？
高壓氣體推動推桿，推桿連著鼓剎中的凸輪，使凸輪旋轉。
繼而推動制動片向外運動，完成剎車。
那 高壓氣體從哪來的呢？
這就要說到空氣壓縮機，它通過皮帶與發(fā)動機相連。
當發(fā)動機啟動，它就開始工作，從進口管道來的空氣通過出口管道，將高壓空氣輸送到氣罐儲存。
由于空氣中可能含有水分等雜質，一旦進入到剎車系統(tǒng)，就會影響剎車性能。
所以，氣體進入氣罐前會在空氣干燥器中過濾。
當踩下剎車踏板，制動閥內的活塞向下運動，打開氣體通道。
氣體便從下面的兩個入口進來，再從上面的兩個出口出去，繼而推動繼電器閥的閥門，將通道打開，使氣罐內的空氣流向制動腔。
到達制動腔的高壓空氣，會推動里面的膜片，帶動推桿。
這樣，就完成了一次剎車。
當松開剎車踏板時，繼電器閥里的壓力變小，關閉通道，氣體從底部排出。
然而，由于距離車輛后部較遠，為了加速空氣釋放。
空氣會通過快速釋放閥排出！
于是，就聽見了很大的泄氣聲。
空氣制動，能在極端條件下提供穩(wěn)定的制動力，但缺點是需要時刻充滿氣體。
不管怎么說，發(fā)明空氣剎車的人真是個天才！
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