網友爆料、9月16日上午十點許南京南站附近一道路上，一輛小米SU7因發生意外失控，撞向路邊綠化帶，底盤電池因刮擦撞擊起火燃燒，現場冒起滾滾濃煙。交警迅即趕至現場緊急處置，火勢很快得到控制，明火迅即被撲滅，車輛無人員傷亡。
可喜的是小米現場處置及反饋都很及時，晚8時幾分即發文稱，我們配合交警/消防/保險對事故現場勘察，并結合車輛數據分析，初步確認，車輛在行駛過程中因路面濕滑，駕駛人操作不當，導致車輛沖出車道撞向隔離花壇區。車輛前杠和底盤區域撞上隔離帶周邊的連續方形石塊(約28cm*30cm*50cm)，撞擊導致電池底部嚴重受損，懷疑電池內部受撞擊發生局部短路，出現短時冒煙和明火，并向下泄壓。事故發生后消防人員及時介入處置，車輛風險已解除并轉移至安全區域。
小米回應文還友善提醒用戶，貼附車衣時切勿使用酸堿性清洗劑，避免對燈具表面產生腐蝕，造成車燈外觀如裂痕等。
小米SU7這次意外事故致電池燃燒，為何沒有發生往常新能源汽車的電池受到撞擊后一般都會起火燃燒甚至發生爆炸車輛燒毀的惡性事故，應該說與小米SU7特有的電池電芯倒置新技術的全面使用息息相關。
就目前市場上新能源汽車電池電芯的常規技術而言，絕大部分主流廠家的電池
?電芯是朝上放置的，小米汽車選擇的是將電芯倒置。

去年12月28日雷軍在小米汽車發布會上曾介紹了這項首發的電芯倒置技術，他們做的防護改進是將電芯倒置裝在車輛底部的。
或許一部分噴子當時對小米的這份外宣認為是雷軍一慣的刻意炫技，有些不以為然。
可正是因這次新技術的改進使用，無疑給車上駕乘人員爭取了更多的逃生時間，也確保了大火撲滅后的車輛車門車窗玻璃都能正常打開，車體車架車漆均未燒毀，車上人員只是車輛撞擊受輕傷，火情對人員未產生任何再生傷害。

可以毫不夸張地講，小米SU7是汽車歷史上電池起火能被撲滅、人車被救回的電車第一奇車!說起來是不該發生的事故，它卻成了檢驗我國電車質量好壞的一塊試金石，一次現場救命的經典大片!
其他那么多電車大廠能對已有的電芯置裝技術來一場可以救命的及時且全部的改進?難嗎?有多難?
這里無疑要給小米雷軍和他的團隊點贊，他們一直努力去為消費者著想，難怪他們的大定成績如此傲嬌于人!
我不是雷軍的經銷商，不是要為雷軍為SU7打廣告，沒收他半毛錢，我開的也不是SU7，但這臺有顏值能保命的車誰不愛呢!
這樣的車，你會愛嗎?
#值得入手的新車#電動時代的全球經典