廣東
比亞迪第900萬輛新能源汽車在深汕工廠正式下線，距離比亞迪在泰國舉行的第800萬輛新能源汽車下線儀式也僅僅過去了兩個多月，無論是銷售還是生產，都稱得上是中國速度。自此，比亞迪成為全球首個達成第900萬輛新能源車下線的車企，在祖國迎來75周年華誕之際，再次為中國汽車工業樹立榮耀里程碑！
比亞迪在新能源賽道可謂是一往無前。作為意義非凡的第900萬輛下線新能源車，這耀眼的紅配合激進的造型設計和寬體低趴俯沖姿態，毫無疑問是定位純電性能超跑的仰望U9了。仰望還是國內首個百萬級新能源高端豪華品牌，用先進的技術引領中國汽車向高端化沖擊。
一路以來，無論是性價比車型，還是高端豪華超跑，比亞迪都致力于以用戶為中心，憑創新和技術的優勢，推動新能源汽車產業又好又快地發展，拓寬市場空間，滿足不同預算、不同需求的消費者。之所以能在新能源車的競爭中站得最高最穩、在開拓市場的過程中做到游刃有余，重點在于比亞迪有堅實的基礎、規模化效應和全產業鏈優勢，成本控制能力足夠精進，掌握了產品定價的主動權，才能真正讓利消費者。格局夠大，市場才會更大。盡管比亞迪銷量與利潤長期穩居榜首，但根據專業平臺統計的2024年上半年主流車企單車利潤排行榜，比亞迪僅位居第四。可以看出比亞迪的“技術平權”并不是空喊口號，而是真正通過“好技術+好產品+好價格”的三好策略贏得消費者的心。薄利但多銷，產能方面也大步快走，無需消費者費心等候，所以第900萬輛新能源汽車和第800萬輛下線的時間才能僅僅只差兩個多月。
比亞迪在全球新能源汽車市場的激烈競爭中以驚人的速度開疆拓土，成為中國汽車工業七十年以來首個入圍全球暢銷汽車品牌榜前十的中國汽車品牌，中國汽車的國際影響力也在迅速攀升。
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