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一男子開(kāi)老頭樂(lè)強(qiáng)行沖卡，逆行上高速，與正行行駛的車輛相撞，車身被撞分解。

“老頭樂(lè)”里的兩人死亡，后續(xù)交警是怎么處罰的？事故又是怎么定性的？

我們一起來(lái)看看。

事情經(jīng)過(guò)

據(jù)極目新聞10月14日的視頻報(bào)道，事情發(fā)生在12日，四川成雅高速公路上，一輛紅色電動(dòng)四輪車，也就是大家俗稱的“老頭樂(lè)”，逆行開(kāi)上高速公路，與高速行駛中的一輛白色車輛相撞。

據(jù)高速公路的工作人員表示，當(dāng)天“老頭樂(lè)”是從成都浦江東高速收費(fèi)站，強(qiáng)行沖卡駛?cè)敫咚俚摹．?dāng)時(shí)，“老頭樂(lè)”駛?cè)胧召M(fèi)站時(shí)，欄桿并沒(méi)有抬起，“老頭樂(lè)”直接撞斷欄桿后進(jìn)入高速。

事情發(fā)生后，工作人員發(fā)現(xiàn)立即其后追趕并大聲制止，但是對(duì)方仍然駛?cè)氲母咚俟贰ｋS后，工作人員立即拍照記錄，將情況匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)并報(bào)警。

之后，“老頭樂(lè)”在高速超車道上，逆行約10幾分鐘后，與正向行駛的白色轎車相撞。

從曝光的視頻中可以看到，事故現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，“老頭樂(lè)”已經(jīng)被撞散架，停在了最內(nèi)側(cè)車道上，碰撞后產(chǎn)生的車輛碎片散落一地。

白色轎車則停在最外側(cè)車道上，前車頭撞毀變形，看樣子應(yīng)該是撞到了路邊護(hù)欄上。

后續(xù)通報(bào)來(lái)了

事情發(fā)生后，四川交警高速公司一相關(guān)工作人員表示，低速電動(dòng)四輪車（即老頭樂(lè)）沖卡后，收費(fèi)站的工作人員立即報(bào)警。警方則立即安排警方前往事發(fā)高速予以攔截制止。

工作人員還表示，“老頭樂(lè)”的行駛軌跡混亂，事故致“老頭樂(lè)”的74歲駕駛員楊某安及乘客55歲女士韓某容死亡。

據(jù)初步調(diào)查，老頭樂(lè)駕駛員，楊某安為無(wú)證駕駛，事故中兩車受損嚴(yán)重。目前，事故還在進(jìn)一步調(diào)查中。

網(wǎng)友們的看法

有不少網(wǎng)友認(rèn)為，兩位老人的過(guò)世并非由車禍直接引起，反而是他們的行為導(dǎo)致了正常行駛的車輛遭遇事故并受損。

還有網(wǎng)友表示，即便“老頭樂(lè)”已經(jīng)離世，賠償仍應(yīng)依法進(jìn)行。唯有這樣公正執(zhí)法，才能警示其他“老頭樂(lè)”，防止類似悲劇重演。

另一些網(wǎng)友覺(jué)得，“老頭樂(lè)”應(yīng)該是沒(méi)有上保險(xiǎn)的，即便交警此次公正裁決，判定其承擔(dān)全部責(zé)任，那么受損白色汽車的損失又由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)呢？

這些網(wǎng)友稱，要是允許“老頭樂(lè)”車輛駛?cè)敫咚俟罚敲锤咚俟返慕痪块T(mén)及收費(fèi)站是否也應(yīng)對(duì)小汽車司機(jī)的損失承擔(dān)一定的賠償責(zé)任？

畢竟，管理上的疏漏是否也應(yīng)被視為連帶責(zé)任的一部分？

這起事件的核心在于一輛被稱為“老頭樂(lè)”的電動(dòng)四輪車嚴(yán)重違反了我國(guó)的交通法律法規(guī)，導(dǎo)致了不幸的后果。

我們必須明確的是，我國(guó)法律規(guī)定，時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路，這一規(guī)定同樣適用于電動(dòng)四輪車及行人，它們均不具備在高速公路上行駛的條件。

然而，在這起事故中，這輛紅色的“老頭樂(lè)”不僅無(wú)視了這一規(guī)定，而且在明知不可為的情況下，撞斷高速公路入口的欄桿，強(qiáng)行逆行駛?cè)敫咚俟罚@種行為無(wú)異于將自己和他人的生命安全置于極度危險(xiǎn)之中。

其行為不僅是對(duì)法律的蔑視，更是對(duì)公共安全的嚴(yán)重威脅，與自殺行為無(wú)異，同時(shí)還給其他遵守交通規(guī)則的機(jī)動(dòng)車駕駛員帶來(lái)了極大的安全隱患。

關(guān)于楊某安為何會(huì)做出如此危險(xiǎn)的行為，目前綜合多方消息并未得到具體的解釋或隱情披露。

在事故責(zé)任劃分上，從現(xiàn)有信息來(lái)看，“老頭樂(lè)”一方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

楊某安在駕駛“老頭樂(lè)”到達(dá)高速收費(fèi)口時(shí)，未遵守交通規(guī)則，強(qiáng)行撞斷欄桿闖入高速。

且對(duì)高速公路工作人員的勸阻置若罔聞，更為嚴(yán)重的是，他在高速公路上逆行，這一行為無(wú)論是在城市道路還是高速公路上都是極其危險(xiǎn)的交通違法行為。

關(guān)于有網(wǎng)友提出高速公路應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任的觀點(diǎn)，認(rèn)為高速公路未能有效阻止“老頭樂(lè)”進(jìn)入高速，這一看法有待商榷。

高速公路作為公共設(shè)施，其管理責(zé)任主要在于維護(hù)道路安全、暢通，但對(duì)于個(gè)別違法闖入的行為，其防范能力有限。因此，是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任還需等待交警部門(mén)的最終通報(bào)結(jié)果。

最后，這起事件再次提醒我們，無(wú)論是駕駛機(jī)動(dòng)車還是其他交通工具，無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，這不僅是對(duì)自己生命的珍視，更是對(duì)他人生命的尊重。

你對(duì)這件事有什么看法？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的觀點(diǎn)。

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