根據(jù)乘聯(lián)會最新公布數(shù)據(jù)顯示，9月，比亞迪秦家族單月銷量超7.5萬輛，其中秦L DM-i熱銷43006輛、秦PLUS熱銷32540輛，助力秦家族斬獲第三季度雙料銷冠！7-9月份，秦L DM-i累計(jì)銷售超11萬輛，位列中級轎車季度銷量榜首，秦PLUS累計(jì)銷售超10萬輛，位列A級轎車銷量榜首，雙秦引領(lǐng)，全面統(tǒng)治主流轎車市場。

上市即摘季度銷冠，秦L DM-i成中級轎車用戶主流之選

自上市以來，秦L DM-i銷量快速起勢，迅速沖頂，多次蟬聯(lián)中級轎車月銷冠軍，成為中級轎車市場的“現(xiàn)象級車型”，也被稱之為“工業(yè)奇跡”。9月，奪得中級轎車月度銷冠寶座的同時(shí)，更是拿下第三季度中級轎車銷量冠軍，且月銷數(shù)據(jù)大幅領(lǐng)先合資中級轎車，成為用戶購買中級轎車的主流之選。

強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和親民的價(jià)格策略，是秦L DM-i持續(xù)熱銷的關(guān)鍵。依托第五代DM技術(shù)和新一代插混整車平臺，秦L DM-i建立斷層領(lǐng)先的核心技術(shù)和全面均衡的產(chǎn)品實(shí)力。

首先，在第五代DM技術(shù)加持下，秦L DM-i百公里NEDC虧電油耗僅2.9L、滿油滿電綜合續(xù)航2100km、平臺發(fā)動機(jī)最高熱效率46.06%，為沉寂多年的中級轎車市場帶來了當(dāng)前最先進(jìn)的插混技術(shù)，動力性能和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)全面超出用戶期待。

其次，新一代插混整車平臺賦予了秦L DM-i更安全的車身、更大的空間和舒適的駕乘表現(xiàn)。更重要的是，秦L DM-i 9.98萬元起的親民價(jià)格，是對其價(jià)值的再一次拔高。不僅直接降低了用戶的購車成本，用入門的價(jià)格便可擁有搭載最先進(jìn)插混技術(shù)的車型。更是重新定義了中級轎車的價(jià)格體系，讓合資對手放棄溢價(jià)，被迫以價(jià)換市，引領(lǐng)整個(gè)中級轎車市場變革，讓消費(fèi)者享受到真正實(shí)惠的高品質(zhì)中級轎車。

A轎8連冠，秦PLUS細(xì)分市場無敵手

在緊湊級轎車領(lǐng)域，“A轎冠軍”秦PLUS的冠軍勢能持續(xù)發(fā)酵。自榮耀版上市以來，秦PLUS已獲得A轎8連冠，持續(xù)熱銷的勢頭，不僅收獲了眾多擁躉，更是從根本上扭轉(zhuǎn)中國消費(fèi)者對合資家轎的濾鏡，重塑家轎市場價(jià)值標(biāo)桿，為消費(fèi)者帶來真實(shí)惠。同時(shí)，不斷擴(kuò)大的用戶群體也充分驗(yàn)證了秦PLUS技術(shù)、產(chǎn)品、品質(zhì)表現(xiàn)，扎實(shí)的質(zhì)量和口碑表現(xiàn)，讓用戶可以閉眼入，放心買。

產(chǎn)品體驗(yàn)方面，秦PLUS更是對同級合資對手實(shí)現(xiàn)了降維打擊。首先是極低的擁車成本，秦PLUS DM-i榮耀版起售價(jià)僅7.98萬元，虧電油耗僅3.8L/100km，購車、用車成本一省到底。并且，在有口皆碑的DM-i超級混動技術(shù)的加持下，秦PLUS擁有接近純電車型的動力表現(xiàn)和靜謐性，在駕乘品質(zhì)、舒適性以及智能維度均實(shí)現(xiàn)了越級領(lǐng)先，全面滿足家庭用戶需求，是首購車、家庭剛需代步用戶的購車首選，A轎冠軍名副其實(shí)。

作為比亞迪王朝在主流轎車市場的兩款“尖兵”，秦L DM-i全面引領(lǐng)中級轎車市場，成為追求品質(zhì)升級、一步到位的中級車用戶的首選。秦PLUS則持續(xù)制霸A級轎車市場，為通勤代步的剛需A轎用戶帶來不二之選?！按笮∏亍彪p車同堂，以先進(jìn)的技術(shù)和完善的產(chǎn)品實(shí)力，樹立新的價(jià)值標(biāo)桿，贏得消費(fèi)者青睞的同時(shí)，也推動了行業(yè)的健康發(fā)展。如今，秦家族已成為用戶購買主流轎車?yán)@不開的選擇，買家轎，就選冠軍秦家族！