作為全球真正的“越野世家”，Jeep在硬派越野車與SUV領域，擁有八十多年的歷史。其經驗累積和技術沉淀，幾乎可以算是全球頂級。正是基于這樣的技術沉淀，Jeep總是能精準地洞察消費者需要怎樣的產品。

例如在如今的中大型豪華SUV市場，消費者關注的不僅僅是空間舒適性和座艙內的豪華程度。驅動性能、場景適應能力，甚至是車輛的環保屬性，也越來越成為消費者關注的要素。

新美式豪華，就該這樣與眾不同

智能化，是如今絕大多數都在強調的一個趨勢。全球主流豪華汽車品牌也都在不斷推動產品的科技升級。但是在這一潮流的趨勢下，很多豪華車有了“科技感”卻失去了“豪華感”。

對此，全新大切諾基（參數丨圖片）4×e則帶來了更加均衡的解決方案。

可以說，如果不看這款車的4×e尾標和左前翼子板的充電口，我們還真的難以分辨出這款車新能源的身份。在筆者看來，全新大切諾基4×e這種“追求新穎，但不刻意賣弄新穎”的豪華SUV，才是真正有吸引力的。

進入到車內，全新大切諾基4×e也屬于是“新鮮與經典”并存的豪華SUV。

比如在中控臺的設計上，你可以看見與這個時代相呼應的三屏聯動設計，也可以看見北美進口的胡桃木飾板和半苯胺頭層牛皮這些傳統而又頂級的裝飾用料。

總的來說，全新大切諾基4×e是一款將現代科技與經典豪華風格融合得頗為和諧的豪華SUV。而這樣的豪華風格，也是新美式豪華的典型特征。相較于寶馬X5這種為了環保而舍棄真皮用料的車型，全新大切諾基4×e的內裝更為純粹，也更能拿捏人心。

當然，在空間方面，全新大切諾基4×e也能在細分市場內處于領先地位。這款車的長寬高尺寸分別為4906/1979/1812mm，軸距為2964mm。如此大的體量，不僅為外部帶來了威嚴霸氣的設計感，更在座艙內打造出寬敞的空間，與“美式大沙發”配合，讓乘坐豪華感再上一個臺階。

用性能定義豪華，全新大切諾基4×e再次領先

四十年前，Jeep大切諾基開創了大尺寸豪華SUV的先河，并且通過強勁的美式V8發動機，用性能與行駛品質，詮釋著何謂頂尖豪華體驗。如今，全新大切諾基4×e繼續樹立中大型豪華SUV的標桿形象，而全新的插電式混動系統，則為車輛賦予了更加強大的實力。

全新大切諾基4×e的動力總成，由縱置2.0T發動機、8AT變速箱以及前后雙驅動電機和驅動電池組成。這套系統在WLTC工況下，擁有47Km的純電續航里程。當然，這并不是最重要的。

最重要的，是全新大切諾基4×e的動力性能與效率，在行業內完全處于領先的水平。發動機和雙電機驅動，能為車輛賦予276kW最大功率、637N·m峰值扭矩的強大動力儲備。在四十多萬的價位區間，你雖然可以買到寶馬X5和奧迪Q7，但它們都只是2.0T純燃油車型，動力性能遠遠無法同全新大切諾基4×e媲美。

除了動力強勁之外，全新大切諾基4×e通過8AT變速箱的綿密齒比梳理，再加上電機驅動的配合，還能實現頗為平順的行駛品質。在城區、高速擁堵的環境下，這款豪華SUV的平順性與動力輸出的線性程度可以說不輸給V8車型。

而在驅動效率方面，全新大切諾基4×e也完全扭轉了“美系SUV油耗高”的形象。在WLTC工況下，車輛的綜合油耗僅為4.29L/100Km，即便是在饋電工況下，車輛的百公里油耗也僅為9.3L。在滿油滿電的情況下，全新大切諾基4×e的綜合續航里程可以超過1000Km。

最后需要指明的是，全新大切諾基4×e的雙電機混動系統有著出色的可靠性表現。這套混動系統與牧馬人4×e同宗同源，在研發之初就考慮到了惡劣的用車工況，能在各種環境下，為用戶提供良好的可靠性支撐。

真正的豪華SUV，就該去更遠的地方看風景

對于玩家而言，SUV不應該只是“花瓶”。它應該具有強大的多功能性與越野能力，可以帶著用戶去更遠的地方看風景。全新大切諾基4×e作為Jeep家族的一員，它能讓大家在舒適、豪華的氛圍中，去更遠、更險峻的地方，探尋絕美景色。

全新喬治奧Giorgio平臺，為全新大切諾基4×e提供了良好的越野基礎。

底盤結構方面，全新大切諾基4×e采用同級豪華車主流的縱置后驅平臺，配備前雙叉臂+后多連桿懸架結構。這樣的底盤設計，不僅確保了底盤的支撐性能和抗沖擊性能，同時基于同級罕見的5級可調空氣懸架，全新大切諾基4×e的綜合性能再上一層樓。

例如在鋪裝路行駛狀態下，5級可調空氣懸架可以充分過濾震動，為座艙內提供厚重且舒適的環境，賦能于豪華；而在非鋪裝路面行駛狀態下，空氣懸架可以升高底盤，帶來更高的通過性能，讓豪華SUV也有良好的越野基礎。

此外，相較于寶馬X5等同級車型慣用的適時四驅系統，全新大切諾基4×e直接采用了全時四驅結構。全時四驅結構，可以實現前后扭矩的恒定輸出，在越野脫困和濕滑路面行駛時，這一四驅系統能帶來穩定的驅動性能。

值得一提的是，全新大切諾基4×e雖然是一款新能源車，但它依舊采用了非解耦機械四驅結構，并且擁有中央差速器鎖止、后橋機械差速鎖以及低速四驅帶扭矩放大等越野配置。基于此，全新大切諾基4×e是一款真正能夠越野的豪華SUV，不管是溯溪、穿越等越野場景，還是路亞、露營等戶外場景，它都能輕松應對。

結語：

在這個豪華SUV集體“去越野化”的時代，我們見證了很多具有良好操控性能、良好動力性能的產品。但是，我們仍然希望得到一臺更加全能，可以滿足“想去哪就去哪”這一愿望的車型。

而全新大切諾基4×e，打造出了相當硬核的產品力，實現了全能的屬性。論整車豪華品質，全新大切諾基4×e堅守著用戶喜歡的設計與材質，帶來了經典與創新的融合體驗；論整車性能，全新大切諾基4×e通過雙電機混動、非解耦四驅等硬核硬件，實現了公路行駛品質與越野性能的兼顧。因此，全新大切諾基4×e也算是一款真正全能，可以適應全場景的豪華越野SUV。