民生視角看車市——

車子不好賣，降價便成了最能見成效的手段之一，結果是，銷量上去了，但是企業的利潤卻少了，甚至還出現虧損。因為，價格戰實質上是一把雙刃劍，弄不好就會反噬其身，葬送企業的大好前程。

市場上，若是一家兩家車企采取降價策略，可能不會對整個行業造成傷害，可是，當大多數車企都加入降價軍團，有的車企就要為此付出代價，而以入行時間不長的造車新勢力為代表的車企，付出的代價就更大了。

比如，前幾年還風風火火、風頭正盛的威馬汽車、愛馳汽車、高合汽車等一眾造車新勢力，現在為什么“銷聲匿跡”，成了行業的活教材？他們的倒下，一方面是開發出來的新產品不被大眾接受，加上品牌沉淀不夠深，自然不會被消費者關注；另一方面，本就難賣的新車，卻還要面對市場上的降價潮，為了賣車，最后不得不跟風降價，這種靠犧牲單車利潤換取銷量的做法，又怎么能維持企業的長遠發展？最終的結果是，企業資金本就捉襟見肘，賣車還要面臨虧損，當融資遇到困難時，轟然倒下便成了他們的標準化動作，很難再有翻身的機會。

那么，價格戰之下，當下哪些造車新勢力最有可能被淘汰？

我們對此前已倒下的造車新勢力進行了一番總結，他們的一個共同特點，首先是發不出工資。其實，在發不出工資之前，企業已經沒有資金維持了，只不過還在想辦法，盡量按時將員工的工資及時發放，維護最后一絲尊嚴。當黔驢技窮，再也想不出辦法搞到資金時，只能任憑企業暴雷，從而一個一個的壞消息不斷傳出，讓市場瞠目結舌。

近日，有關哪吒汽車“上月工資沒有正常發放”的消息在網絡上傳播，這讓我們看到了又一個欠薪企業的真面目。我們不搞對號入座式的預判“欠薪就會倒下”，我們更希望哪吒汽車能夠度過難關。

據了解，今年10月16日，據脈脈上認證為哪吒汽車員工的網友稱，上月工資沒有正常發放，公司欠了供應商很多錢，奉勸大家謹慎購買哪吒汽車。至此，哪吒汽車欠薪的新聞，迅速在網上傳播，很多網友才知道，原來哪吒汽車出現了資金問題。

隨后，哪吒汽車在回復媒體的采訪時稱，公司一線人員工資已發放，中層和高管在做股權優化和薪資架構調整，IPO前要確權，因此部分工資發放稍慢。

此外，哪吒汽車客服也表示，哪吒汽車生產經營正常。杭州一哪吒汽車4s店直營店銷售回復稱，工資是正常發放的，偶爾會有部分員工延遲一兩天發放的情況，但大部分今天應該會發放到位。

銷量方面，哪吒汽車宣布，9月全系整車交付10118臺。相比去年9月全系交付13211臺，同比下降23.41%。今年1-9月，哪吒汽車累計銷量為85908輛。

最后多說一句，但愿此次曝出哪吒汽車欠薪的消息不屬實，后續也不要曝出資金問題，不要有更多的連鎖反應。否則，可能就真的問題大了。

還有哪些造車新勢力可能被淘汰？歡迎留言討論。

（本文圖片來自網絡，侵刪）