隨著南京首版國土空間規劃全文的公開，很多細節也浮出了水面！

今天，我們來解讀信息含量最大的這張圖。

第一，恒嘉路南延來了，新莊板塊路網越來越優化。

關于這個問題，其實我們早就聊過。不管是紅山新城還是新莊板塊，都對恒嘉路南延充滿期待。

從最新規劃來，疑似真的來了！

大致走向是這樣的：恒嘉路南延穿過鐵路和南林大校園后，先分出一支向東接南林東路，繼續往前和鎖金北路匯合后一直來到板倉街。當然，這只是從規劃簡圖推理出來的，具體走向還要等項目落地后再看。

如此一來，這一帶相對來說就盤活了。

第二，長途東站退出，金馬路客運站進來。

規劃現實，長途東站已經不在，金馬路新添了客運功能。

由于長途東站距離紅山汽車客運站很近，所以存在的必要性確實沒了。

此前官方曾回復說：

長途東站臨時關閉客運服務，目前保留客運車輛停車功能。按照客運場站轉型發展的要求，長途汽車東站地塊有結合地鐵站點進行復合開發的可能，同步研究論證是否保留客運功能。

現在看，可以不用研究了。

而金馬路地鐵站附近，馬群客運站早就關停了，確實需要一個客運汽車中轉站。

從官方的消息看，金馬路長途汽車客運站已經建了，等交付后再研究實施。由此能夠看出，未來這里可以實現長途汽車中轉。

第三，沒看到江心洲獨有過江通道。

從規劃圖里看，江心洲目前有的公路過江通道只有五橋和應天大街隧道，其余均為地鐵。ps：洲北端那個是的定淮門隧道。

此前傳出來的專用通道和漢中西路過江通道都不在列。

第四，棲霞山郵輪母港還有機會。

規劃里提到了四大客運港區：即棲霞山、上元門、浦口、下關。

根據此前的消息，棲霞山郵輪母港項目開發公司南京棲霞山招商蛇口郵輪母港發展有限公司（可簡稱“棲霞山郵輪母港公司”）已于2023年12月18日被注銷。當時各種傳言四起，大家都在猜測該項目是不是黃了。

現在看來，棲霞山郵輪母港還有機會。至于什么時候落地，以什么樣的規模落地，誰來落地等各種問題，可能一時很難有答案。

第五，寧宣高鐵溧水西站疑似出來了。

從相對位置看，寧宣高鐵溧水西站應該是在石湫附近，在溧水外環路和G235交叉口往北一點。因為溧水外環路還在規劃中，所以不太好推出確切位置。

同樣在寧宣鐵路上的高淳站，證實了此前的消息：就在寧宣高速（S55）和蕪太公路（G235）交匯處西北角禪林山旁。

規劃內容太多，后期繼續為大家分享和解讀。大家也可以自己查看原文，看看與你家有關的交通規劃是什么樣的！

未完待續。

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