2015年，NASA招標了國際空間站的商業補給服務。

2016年1月14日，NASA公布了中標的3家企業。

1. 太空探索技術公司SpaceX，“龍”飛船
2. 軌道ATK，“天鵝座”貨運飛船
3. 塞拉太空公司Sierra Space，“追夢者”航天飛機

這個塞拉太空公司，當時還叫內華達山脈公司，后來改名，更符合行業定位，要不然還以為是礦產公司呢！

看參數，追夢者航天飛機，運力跟龍飛船相當，比天鵝座貨運飛船強不少。

按照計劃，2019年到2024年，他們三家一共要執行至少7次給國際空間站送貨的任務。

結果，龍飛船和天鵝座貨運飛船送過多次貨了，這個追夢者連首飛都沒有完成。

追夢者航天飛機

追夢者航天飛機大致情況

追夢者航天飛機是美國塞拉太空公司的貨運航天飛機，航天飛機嘛，就是可以重復使用的。

其設計規劃，航天飛機主體“追夢者”可以重復使用15次，貨運艙“流星”就用一次。這樣一來，成本可以節省不少。

它的貨運艙在尾部，跟其他的貨運飛船不一樣。

追夢者通過尾部對接國際空間站

按照原計劃，2024年美國新型貨運航天飛機“追夢者”將實施首飛，前往國際空間站執行貨運測試飛行，并自主返航水平著陸。由于航天飛機測試工作還未完成，發射推遲至2025年上半年。

追夢者航天飛機，長9米，加上貨運艙，內部空間一共33m3。發射的時候，航天飛機的機翼折疊起來，裝在直徑5.4米，長21.3米的整流罩里。

追夢者航天飛機機翼折疊

它的外部還有3個貨物掛載點，可以搭載500公斤的貨物，加上貨運艙里可以搭載5000公斤的貨物，設計運力是5534公斤。

航天飛機不是得返回嗎？返回的時候，航天飛機可以搭載1588公斤貨物，流星貨運艙可以搭載3946公斤貨物。

航天飛機帶回的是需要回地面的物資，流星貨運艙帶的是在再入大氣層銷毀的物資。

追夢者航天飛機著陸

追夢者航天飛機出了什么問題呢？

追夢者航天飛機，用的自己設計的推進器，有3種不同的推力模式，26臺發動機，用來進行變軌、姿態控制等動作。

按照規劃，它的部署很簡單，把貨物裝好以后，24小時之內就可以發射，抵達國際空間站后，可以停靠2個半月，它發射是垂直發射，回來是通過水平滑翔著陸。

它自己不能對接，也不能撤離，都需要空間站的機械臂輔助。

原計劃，2024年年底，追夢者航天飛機，就要帶著3538公斤的貨物，進行首飛，進行45天的停靠試驗了！完成任務后，它將滑翔著陸到著陸場。

NASA也希望它能如期首飛，長長臉。因為航天飛機，中國真沒有啊！

結果，塞拉太空公司宣布，首飛延期到2025年5月。

那么，到2025年5月，就可行嗎？

還真不一定！

按照新的規劃，首飛將使用“頑強號”航天飛機試飛。

“追夢者”航天飛機是一個系列，“頑強號”航天飛機是追夢者航天飛機的首架航天飛機。

它的研發進度太慢了，首飛延期不是一次兩次了。

而且，它要換成NASA的火神運載火箭。

這個火神運載火箭，2024年1月8日首飛，，10月4日二次認證飛行，盡管出現異常，不過官方 還是宣布任務成功。

火神的運載能力是夠的，因為之前俄制RD-180發動機剩的不多了，波音不舍得用，因此ULA趕緊研制新的運載火箭，用的藍色起源的發動機和通用的助推器。

火神運載火箭

美國早就有航天飛機的制造和應用經驗，為什么新的航天飛機還一再延期呢？

龍飛船不用說了，現在NASA的主要貨運飛船就是它。

天鵝座貨運飛船是格魯曼公司的，2014年就已經正式給國際空間站送貨了。美國航天一哥的東西都有問題的話，那就真有問題了。

這個航天飛機，還真是不給NASA省心啊！好不容易到2024年年底了，按計劃首飛就在眼前了，結果因故延期到2025年5月了。

NASA手里的項目，不說提前完工吧，就是按計劃完工的項目，現在都難碰到幾個啊！這甲方也太累了！