江蘇
比亞迪10月份銷量突破50萬臺，正式成為中國車企及世界新能源車企單月銷量紀(jì)錄創(chuàng)造者，比亞迪車主們也算是見證歷史了！
我大概看了一下各個媒體披露的榜單數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示比亞迪月銷量比記錄榜上的第二名足足高出一倍，比南北大眾歷史最高月銷量總和還要多。放眼全球市場比亞迪也一點不虛，EV Volumes統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示月銷記錄比特斯拉單月銷量最高記錄兩倍還要多。在易車榜中，2024年7月至9月，比亞迪已經(jīng)連續(xù)三個月銷量穩(wěn)居全球前三。
比亞迪之所以能夠取得目前的成績，離不開背后強大的自研團隊與技術(shù)魚池。各位要知道，光是今年前三季度比亞迪的研發(fā)投入就高達333.2億元，易四方、云輦、e平臺3.0Evo、第五代DM、易三方等技術(shù)接連亮相為比亞迪牢牢扎穩(wěn)了市場基礎(chǔ)。
另外仰望U8、騰勢Z9GT、方程豹豹5及漢、唐雙旗艦等產(chǎn)品線現(xiàn)階段也已經(jīng)初步搭建完成，除了原來銷量龐大的平價車型，比亞迪還在大力拓展中高端市場，這部分拓客帶來的新增長點正變得越來越不可小覷。
如今比亞迪揚帆出海，已經(jīng)進入全球96個國家和地區(qū)，2024年1月至10月海外乘用車銷售近33萬輛，與友商拉開了很大距離。
我還是那句話，企業(yè)營銷或許會夸大成績，但銷量數(shù)據(jù)不會騙人。待到比亞迪在中高端價位段引爆打響，市場又會迎來一番新景象！
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
