在過去的“銀十”，國內新能源汽車呈現出爆發式增長，多家車企創下月銷量新高，這也帶動了10月的新能源零售創出新高，如今國內的新能源汽車滲透率已經連續4個月突破50%，可見有多火爆。這里特別值得一提的是比亞迪，10月份賣出了502657輛，月銷超50萬輛，這又是創下單月銷量增長新紀錄，更重要的是，這是首家單月銷量突破50萬輛大關的中國車企，這也是全球的新能源車企月銷新記錄。不得不說，這銷量的氣勢，還有誰能與之相比。

大家還記得比亞迪去年全年的銷量是多少嗎？答案是302萬輛。然而，距離年底還有2個月，比亞迪卻已經超越了去年全年的銷量，截止到10月份，比亞迪今年的累計銷量為3236927輛，比去年的全年銷量還多20萬多萬輛。從目前的趨勢來看，比亞迪完成今年的銷量目標肯定沒問題，而且上400萬也無問題。

很多人會問，為什么比亞迪能做到月銷50萬輛，其實背后有很多的原因，但小編覺得最關鍵還是產品受用戶喜歡，有足夠的訂單，以及有足夠的產能的保證。

產品方面，今年年初比亞迪推出了“電比油低”策略，一系列的榮耀版車型，增配不加價，比同級別的燃油車更有優勢，直接拉動了銷量的繼續上漲。而到了年中后，比亞迪又推出了第五代DM技術，更是推出了一系列搭載第五代DM的新車型，包括秦L DM-i、海豹06 DM-i、宋PLUSDM-i、海豹07 DM-i、宋Pro DM-i、2025款漢DM-i、2025款唐DM-i等等，這些車型憑借第五代DM技術的優勢特點都是熱賣車型。如在今年5月底上市的秦L DM-i， 百公里油耗僅2.9L，滿電滿油綜合巡航達到2000公里，一上市就成為了熱銷爆款。

有了爆款車型，自然會擁有大量的訂單，關鍵還得有產能支撐才能達到更多的月銷量。據比亞迪執行副總裁何志奇在微博上說到，“比亞迪在8-10月，三個月提產近20萬臺，整車加零部件招聘近20萬人，各基地都處于滿產狀態。“這產能也是相當于牛了，換做其他家都做不到這樣。

不過話說回來，其實能取得一個又一個月銷量新紀錄，最最核心得還是離不開技術，比亞迪今年的爆款技術就是第五代DM技術，完全解決了用戶對于新能源汽車最關心的續航和油耗的痛點，再加上車的配置高，駕乘體驗又好，價格方面比同級別的燃油車還實惠，試問誰不心動呢。

從9月的41萬，到10月的50萬，很多人說，比亞迪在11月將會取得什么樣的喜人成績呢？比亞迪執行副總裁何志奇在微博上也給大家留了一份懸念，表示：“11月繼續努力，挖掘各種潛力，看能否再進步一點點?！蹦甑资卿N量的旺季，我們期待比亞迪再創月銷量新紀錄。