在汽車領域，轎車市場是一個非常需求非常龐大的細分市場，很多車企都在爭奪這個細分市場。據乘聯會數據顯示，10月份，國內的轎車零售銷量突破了100萬輛，達到了103.3萬輛。像大家熟悉的比亞迪的秦L DM-i、海豹06DM-i、朗逸、軒逸都是這個大的細分領域的熱賣車型。

昨天有朋友問我，說比亞迪的秦L DM-i這么熱銷，是10月份轎車領域的冠軍嗎？后來查了一下，發現10月份的轎車榜單排在第一名的是比亞迪的海鷗。據乘聯會公布的數據顯示，比亞迪海鷗在10月份的銷量為51288輛，而比亞迪的秦L DM-i為39316輛。相信這個數據應該會令很多網友驚訝了。

另外，據比亞迪10月份的官方數據顯示，比亞迪海鷗在10月份共銷售54081輛，截至10月份，海鷗累計銷量高達645965輛。作為新一代主流代步車，海鷗的月銷量屬于穩定的增長，而且漲幅不小，例如9月也才4.3萬輛，而10月來到了5.4萬輛，相比9月份增長了1萬多輛，有網友將其稱之為國民級代步神車，我想這個稱號給海鷗是名至實歸。

其實，和海鷗一樣屬于代步車品類里，還有其他品牌，如賓果、螢火蟲等，但為何只有比亞迪海鷗的銷量節節攀升呢？

很多車主評價海鷗就一句話，其實總結起來就四個字，那就是“好看好開“。

說到好開，其實是離不開海鷗搭載的純電專屬技術。海鷗搭載了比亞迪純電專屬平臺e平臺 3.0，作為A00級別的車型，卻擁有比同級別車型更大空間，如后排座椅放倒后，后備廂最大容積可達930L。更關鍵的是，海鷗小巧靈活，駕駛感受非常的平順安靜。

而且作為一款通勤車來講，每天的使用率會非常的高，用戶對車的續航也會有要求，而海鷗提供305km、405k兩種續航的車型，在續航上比競品會有優勢，也就是說海鷗不會給用戶帶來續航焦慮。更重要的是比亞迪海鷗還全系支持快充功能，從30%充到80%，只需要30分鐘。

還有，很多用戶看重比亞迪海鷗的安全性，不僅搭載了刀片電池，而且在全系標配了4個安全氣囊，包括前、側和簾式氣囊?？梢哉f，這個配置相比同級別的也要高，無形中給到用戶一個安全感。

其實，海鷗的優點還有很多，尤其是升級后的2025款海鷗。銷量是用戶認可一款產品最好的證明，而海鷗作為代步通勤車來講，已經收獲了60多萬用戶的喜愛。這背后確實是海鷗在設計、技術、安全、用料等各方面的綜合表現很優秀了。

海洋網三周年的時候，卓總說海鷗也會上智駕，突然更加期待了，相信有智駕的海鷗銷量會更加的好。