在中國自主品牌占主流的新能源車市場，一匹黑馬殺了出來。

作為一個(gè)引領(lǐng)頂級(jí)戶外越野生活方式的合資品牌，福特縱橫首次觸電。它們要在廣州國際車展期間推出兩款全新的純電混動(dòng)SUV——全新福特領(lǐng)睿/領(lǐng)裕。

一個(gè)以硬派越野為主要產(chǎn)品特色的品牌中，為何要推出這樣一個(gè)偏城市風(fēng)格的插電混動(dòng)車型，這背后福特縱橫又有怎樣的思考？

《汽車大公司》與福特縱橫營銷高級(jí)副總裁顧嘉穎聊了聊。

顧嘉穎是國內(nèi)車圈里知名的女營銷人，尤其對于美系越野車的營銷有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)年，深受國人喜愛的Jeep在國內(nèi)的銷量巔峰之時(shí)，顧嘉穎正是Jeep的首席營銷官。

多年來，顧嘉穎對于國內(nèi)越野車用戶的需求有著深入的洞察，所以，對于福特縱橫要如何突圍，她有著自己的想法。

產(chǎn)品是基石

“在小的池塘里面做大魚”，這是顧嘉穎對福特縱橫營銷打法的定位，“其實(shí)就是拿我們福特最擅長的產(chǎn)品、擅長的領(lǐng)域去打。”

福特縱橫用一年多的時(shí)間，通過引入福特全球頂級(jí)的硬派越野產(chǎn)品——頂級(jí)硬派皮卡福特F150猛禽、硬派越野SUV福特烈馬、游騎俠——在極致越野領(lǐng)域站穩(wěn)了腳跟。建立了個(gè)性化改裝的越野生態(tài)體系和全球越野社群。

這三大支柱為福特縱橫奠定了“極致野”的品牌基調(diào)。

顧嘉穎總結(jié)道，“作為一個(gè)全新的渠道品牌，我們最大的任務(wù)，其實(shí)是讓更多的人知道我們。這一年中，我們確實(shí)沉下心來想要打造一個(gè)生態(tài)，這個(gè)生態(tài)，希望未來是我們的護(hù)城河。”

帶著用戶玩

產(chǎn)品是基石，福特全球頂級(jí)的越野產(chǎn)品在越野圈中有著不錯(cuò)的號(hào)召力。

但是，面對國內(nèi)方盒子市場的蓬勃發(fā)展，市場價(jià)格也越卷越低，福特縱橫無疑會(huì)被貼上小眾、門檻高的標(biāo)簽。

如何讓一些對極致越野有向往，但又不太會(huì)或者不太敢去野的小白用戶也能體驗(yàn)到極致越野的樂趣。福特縱橫推出了“縱橫野”的方案。

顧嘉穎將其稱為越野圈里的攜程。通過經(jīng)銷商去定制一些“此生必駕”的中級(jí)越野線路，帶著用戶一起玩，把越野門檻降低，讓消費(fèi)者可以輕松種草。

根據(jù)福特縱橫的統(tǒng)計(jì)，一年下來，通過“縱橫野”售賣的路線和活動(dòng)，累計(jì)營收超過了8000萬元。

更重要的是，這個(gè)過程中，帶活了經(jīng)銷商。“幫助經(jīng)銷商建立一種能力，讓他們在卷的市場當(dāng)中，除了降價(jià)還有更多的經(jīng)營之道和能力的培養(yǎng)，找到他們在市場里面更多立足的機(jī)會(huì)點(diǎn)。”

除了“縱橫野”系列活動(dòng)，福特縱橫還幫助經(jīng)銷商打造了“縱橫購”平臺(tái)，幫助用戶一站式配齊越野露營的各種用品。顧嘉穎將其稱為越野圈的京東。

“我們目前正在做的就是要讓更多人知道福特縱橫。也在培養(yǎng)經(jīng)銷商多元的生存能力，將這樣的能力和護(hù)城河建好后，我們希望整個(gè)體系是更加穩(wěn)健的。”顧嘉穎這樣說道。

聚焦長續(xù)航

對于福特縱橫首次觸電，顧嘉穎認(rèn)為，新能源一定是未來的趨勢。

而在跟越野用戶的溝通中，她也發(fā)現(xiàn)，除了一些追求極致越野的“越野老炮”之外，很多都市家庭用戶也非常向往自然、追求戶外生活。

全新福特領(lǐng)睿/領(lǐng)裕插電混動(dòng)SUV的應(yīng)運(yùn)而生，正是以度假風(fēng)為設(shè)計(jì)理念，不僅滿足城市通勤需求，更引領(lǐng)輕戶外探索的新風(fēng)尚。

但作為一個(gè)代表詩和遠(yuǎn)方的品牌，在大部分場景下，純電產(chǎn)品多少會(huì)受到充電基礎(chǔ)設(shè)施的制約。所以，福特縱橫的新能源產(chǎn)品希望聚焦在長里程的用戶需求上。

所以，全新福特領(lǐng)睿/領(lǐng)裕插電混動(dòng)SUV采用了寧德時(shí)代高功率18.4KWh的電池包，讓全新福特領(lǐng)睿插電混動(dòng)SUV的CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)到115km，綜合續(xù)航里程1324km；全新福特領(lǐng)裕插電混動(dòng)SUV的CLTC純電續(xù)航里程最高達(dá)到110km，綜合續(xù)航里程1205km。

同時(shí)，針對插電混動(dòng)充電慢的問題，福特縱橫也進(jìn)行了改進(jìn)。這塊電池包有著目前國內(nèi)領(lǐng)先的充電速度，峰值充電倍率可達(dá)3C，能夠?qū)崿F(xiàn)14分鐘30-80%SOC快速補(bǔ)能效率。

不得不說，插電混動(dòng)確實(shí)是與長途旅行非常契合的一個(gè)技術(shù)路線。可油可電，綜合續(xù)航里程輕松超過1000km，而且在戶外露營的場景下，一塊大電池又可以作為戶外的大電源。

全新福特領(lǐng)睿/領(lǐng)裕插電混動(dòng)SUV所具備的對外放電功能讓其成為移動(dòng)能量站，放電功率3.3kW，工作電壓220V。適用于拓展投影儀、游戲機(jī)、燒烤架等常見家用電器，為度假露營拓展出更多玩法，露營用電無憂。

在合資插混中領(lǐng)先

說起市場，顧嘉穎對于插混的新車還是有一定信心的。“在合資品牌的插混車型中，實(shí)際上是有代際斷層的。對于我們的客戶洞察力，我們還是有一定信心的。”

插混SUV市場里，國產(chǎn)品牌占據(jù)絕對優(yōu)勢，但顧嘉穎相信，這個(gè)市場的消費(fèi)者，不會(huì)只需要一種類別、一種聲音。

“就看我們怎么做，能不能把產(chǎn)品的口碑一點(diǎn)一點(diǎn)做好。我們的打法肯定不是‘把價(jià)格打下來’那種打法。”顧嘉穎說。

就像當(dāng)年合資品牌占主流，自主品牌用自己的特點(diǎn)一點(diǎn)點(diǎn)去占領(lǐng)市場一樣。“現(xiàn)在反過來，我相信每個(gè)市場都不會(huì)是一種趨向、一種品牌獨(dú)占。”

合資靠什么能夠立足和站穩(wěn)，顧嘉穎認(rèn)為，“首先一定是穩(wěn)定性、可靠性、品牌力等，讓用戶慢慢看到你的價(jià)值。”

大公司視點(diǎn)

福特縱橫是個(gè)很有趣的案例。作為依托于江鈴福特合資公司，福特在中國的一個(gè)細(xì)分渠道品牌，引領(lǐng)了越野生活方式。

就像顧嘉穎所說，在中國汽車市場這一片汪洋中，找到屬于自己的一片小池塘，在小池塘里做大魚。

汽車市場一定還是百花齊放，我們相信，每個(gè)品牌只要找準(zhǔn)自己的位置，把自己的特色發(fā)揮到極致，一定會(huì)有一席之地。