不久前，2025款起亞EV6 GT于海外市場正式發售。作為中期改款車型，其主要針對細節設計進行調整，此外動力參數也有提升，相較國內在售的2023款車型要更加“勁爆”一些。說句實話，雖然我個人對于電動車很無感，但是不可否認，這臺“小電炮”確實足夠瘋狂。在新能源時代下，韓系車獨特的設計美學以及對于運動性的極致追求，確實值得尊重。

外觀：對于運動氛圍的營造不只浮于表面

除了重新設計的大燈組以及換裝新版運動套件外，2025款起亞EV6 GT的外觀設計確實變化不大，不過這也基本符合我們對于中期改款車型的心理預期。況且，這款車型的“底子”也是真的不錯，運動氛圍與科技感拿捏調和得恰到好處。雖然美與丑見仁見智，但是特點鮮明且接受程度高，我認為這樣的設計無疑就是成功的，無可爭議。

內飾：沉浸感強但并不偏執

誰說運動型車的內飾就一定要“燥”起來？凡事過猶不及，懂得克制真的非常重要。拉開車門的瞬間，你能感受到撲面而來的運動氛圍，雖然沉浸感很強，但卻并不會給人感覺特別激進。無論是出色的人機工程學設計還是豐富的配置表現，都讓人挑不出毛病，甚至后排座椅在一定程度上還照顧到了乘坐舒適性。如此用心的設計，很難讓人不愛。

動力：性能參數小幅提升

2025款起亞EV6 GT的電動機參數得到小幅提升，并且通過換裝更大容量的動力電池，使其CLTC純電續航里程接近主流水平。除此之外，新車還針對底盤和轉向系統進行了優化，對于一款中期改款車型來說，這樣的表現已經算是很有誠意了。

市場前景分析：繼續活躍在屬于自己的“舒適圈”

總結：

“小鋼炮”一詞曾經承載了無數熱血年輕消費者的夢想，而“駕駛者之車”的稱謂則更是至高無上的美譽。只不過，隨著新能源浪潮席卷全球，汽車市場也迎來了翻天覆地的變革。傳統燃油車的時代逐漸落下帷幕，取而代之的新能源車型，在我看來卻無論如何也無法彌補心中的遺憾。畢竟，當缺少了發動機的轟鳴與溫度，那些令人澎湃的性能參數終究還是變為了冰冷的數字。誠然，像是起亞EV6 GT這般瘋狂的“小電炮”仍可以尋找到自己的擁躉，但是很抱歉，這份名單上永遠不會出現我的名字。