一個汽車品牌的崛起到底需要多久，過去的汽車發展史告訴我們，需要幾十上百年。例如奔馳、寶馬甚至是奧迪，都是有著深厚底蘊的品牌才被消費者所熟知。論技術的先進性和可靠性，確實有著絕對的優勢。如今在新能源時代，一個汽車品牌的衰落或崛起往往僅需短短幾年時間，新能源就是一面鏡子，照出品牌，例如iCAR V23就是很鮮明的例子。近日，iCAR V23首次亮相廣州車展，并開啟預售。它的出現，可謂是徹底打破了信息封鎖，同時也揭開神秘面紗，因此它也備受消費者關注，在車展現場，人山人海！相比其他車型，iCAR V23已成功占據明星光環，引得粉絲下單。那么，這款車到底有著怎樣的魅力讓消費者如此著迷呢？說之前請各位點贊關注支持一下，我們繼續往下聊。

更安全 更可靠

作為一款新能源風格越（參數丨圖片）野SUV，iCAR V23采用了智能底盤，讓其具備四輪聯動車身一鍵調平底盤高度自適應等極具前瞻性的功能；電控懸掛更是非常先進的技術，四輪均具備獨立控制能力，可以實現精準調節功能。通訊系統更是達到專業級，搭載衛星通信，能在最大程度保障在沙漠、山區、無人區等無信號的地方依然與外界保持聯系。還可選5G網絡，實時車機控制車輛狀態，輕松應對復雜路況、惡劣的環境。相比傳統燃油硬派越野車，iCAR V23更安全、更可靠。

操控性做到極致

要想實現這些黑科技，強勁動力是必不可少的。因此iCAR V23兩驅版單100kW后電機，輕巧夠用；四驅版前55kW電機，后100kW雙電機。其中0-50km/h加速：四驅3.5s，兩驅4.8s。同時，該車的綜合續航更是達到了更高水平，半小時即可充滿大部分電量。可見，在新能源車當中，iCAR V23絕對算得上是頂級形態，操控性和續航都做到了極致，即便是豪華品牌都得佩服。

寬敞的乘坐空間

硬派越野車就該是粗糙代名詞？沒有任何舒適性可言？而iCAR V23告訴我們，極致舒適性也可以是標配，得益于1.9米的寬度、近1.84米的高度以及2735mm的軸距，為寬敞乘坐空間奠定了基礎。內部采用靈活布局，無論是前后排空間，都將是同級別碾壓。全車窗均為隔音玻璃，換來靜謐品質。新車還配備座椅記憶，可根據實時路況信息，自動支撐腰部側翼，為用戶腰部、背部提供更舒適的支撐。特別是在長途駕駛下，座椅的包覆感，可以為用戶提供極致樂趣。

以科技塑造未來感

因為SUV在某種程度上，要比燃油車先進，正如iCAR V23那樣，以科技塑造未來感，以15.4寸寬視角2.5K高清觸控屏幕，打破傳統束縛，可以保證用戶以舒適姿態操作屏幕。而先進的iCAR link智能網聯系統，具備語音識別功能，讓車機擁有流暢體驗。同時在駕駛輔助方面，新車擁有多個傳感器單元，可實現L2+智能駕駛輔助，極大的緩解駕駛疲勞感。

外觀時尚又經典

至于外觀的設計，iCAR V23采用新能源時代SUV的經典設計理念，前臉全LED大燈與大尺寸格柵融合，與簡潔尾部燈光呼應，獨特的氣息讓人充滿無限遐想。側身造型方正，硬朗線條凸顯外擴輪眉，再搭配上備胎罩，時尚又經典；車頂探測系統、隱藏式門把手等細節交互，充滿了電動儀式感。所以說，iCAR V23的外觀好看，顏值高，越野情緒價值和性價比自然就高。實用、好用、無短板，這使得它在新能源市場中占據了主角光環。

總的來看，iCAR V23在廣州車展的亮相，可謂面向全世界來一場秀，是將智能化在硬派越野車上的一次完美釋放。通過車展中iCAR展臺的盛況，反映出了在新能源市場中iCAR品牌已占據主角光環，iCAR的新能源未來可期，而iCAR V23已然是“國潮”新名片。那么，對于這款車您有什么看法呢？歡迎留言討論，我們評論區見。