國產品牌經常喜歡“窩里斗”，廠商之間相互吐槽和貶低成為常態，無論手機行業、汽車行業還是其他領域皆是如此。上半年何小鵬出席小米汽車發布會，如今小米和小鵬汽車參加廣州車展，雷軍與何小鵬相互拜訪對方展臺，兩位高管開啟商業互捧模式，雷軍承認小米受到小鵬汽車壓力。

首先是雷軍和蘇炳添一起拜訪小鵬汽車展臺，在何小鵬帶領下體驗小鵬P7+，對小鵬汽車近兩年發展予以高度評價。雷軍認為，小鵬在何小鵬帶領下發展勢頭非常強勁。特別是MONA M03和P7+兩款車型，希望進一步加快提產速度。而且雷軍也承認，小鵬P7+上市后表現比較亮眼，對于小米SU7構成威脅，讓自己感受到壓力。

面對雷軍的贊賞，何小鵬也表達謙虛與感激之情，表示非常感謝雷軍認可，新造車勢力在提產速度上確實需要向傳統車企學習。但小鵬汽車也在不斷努力，希望能夠迎頭趕上。當然了，雖然當前新勢力在某些方面可能還存在不足，但何小鵬認為在創新和技術研發上，有著獨特優勢。

來而不往非禮也，在雷軍拜訪了小鵬汽車站臺之后，何小鵬也回訪了小米汽車展臺，雷軍親自介紹小米SU7 Ultra原型車。目前這輛車已經開啟預售，銷量也超過了外界預期，預計2025年第一季度正式上市，屆時雷軍將再一次去挑戰紐北。

值得一提的是，小米汽車與小鵬汽車其實有著深厚淵源，因為雷軍本人是小鵬汽車大股東。當年何小鵬創辦小鵬汽車時，雷軍在早期階段就送來100萬美元投資，后來雷軍還在多個場合公開表達對小鵬汽車支持，幫助小鵬汽車在早期階段獲得了關注。可以說小鵬汽車成功受益的是雷軍本人，但同時也確實會威脅到小米汽車，看到小鵬汽車銷量火爆，雷軍也會感受到心里五味雜陳。

對于小鵬汽車而言，MONA M03和P7+成功無疑是對其過去努力的最好證明。這兩款車型憑借出色的性能和設計，贏得了市場和消費者的廣泛好評。然而，隨著競爭對手不斷涌現，如何保持領先地位，成為小鵬汽車必須面對的問題，特別是小米進軍汽車領域之后，對小鵬構成極大威脅。

而對于小米汽車來說，雖然是進軍汽車領域最晚一家廠商，但小米投入力度卻遠超其他家，雷軍在2021年表示身后有1000億資金作為支持，其他新勢力廠商都不可能有如此大手筆。也正是因為研發資金充裕，小米才能做到在多個領域同時布局，不僅要有轎車還在打造SUV，甚至在無人駕駛領域也有布局。按照雷軍的說法，未來小米汽車智能底盤技術要做到量產一代、發布一半、預研一代，這也讓小米在競爭中獲得更多優勢。