想必大家一聽到MPV，第一反應就是別克GL8（參數丨圖片）吧？國產MPV有個怪象，人人都想對標商務車的標桿——別克GL8。確實GL8在中國MPV市場中，一直占據著一定的位置，可在現實生活中，真正打算買MPV的人，大多數是普通家庭用戶。今天我要推薦的這款車，不僅有著GL8的基因，而且價格更親民，簡直就是“平替版GL8”。今天我們一起去店里看看這款車，走吧。

不賣關子了，它就是榮威iMAX8 DMH新陸尊，之前榮威iMAX8是市場上非常親民的一款中大型MPV。這次推出的DMH混動版——榮威iMAX8 DMH新陸尊，定位家用MVP市場，卻同樣不可低估。這款車是插電混動車型。共推出3款車型，售價為19.99-24.99萬元。

新車重點升級的兩大亮點就寫在名字中，“DMH”和“新陸尊”。沒錯，敢叫“陸尊”的MPV不光有GL8，現在又多了一輛榮威iMAX8 DMH新陸尊。對于一款“過日子”的MPV來說，經濟性和實用性是最為重要的。榮威這次拿出了上汽集團傾注心血研發的DMH超級混動技術，此前，這一技術已經搭載到了榮威D7、D5X兩款車上，得到了市場驗證。

iMAX8 DMH新陸尊的外形并沒有太大的變化，高級感依舊很強。尺寸方面，榮威 iMAX8 DMH 的長寬高分別為 5016*1909*1802mm，軸距 3米。中網同樣以黑色為主，面積碩大，內部采用了“榮麟”元素飾條，效果如同陽光下的鱗片，波光粼粼，與車標搭配更顯格調，在車標下方能夠看到前置環視攝像頭。

除此之外，前保險杠兩側也運用了比較年輕運動的設計方式，使得車頭的立體感更強。可以看到，相比以往，榮威現今的設計手法對鍍鉻飾條的運用更為克制，并且大量加入了黑色元素，強調高級感。

側面輪廓保持了上代車型的設計語言，雙側電動滑門彰顯了它的MPV屬性。整體的線條都是橫平豎直的設計，所以第三排和后備箱的空間能夠得到保障。懸浮式車頂、飽滿的車身線條，都透露出成熟穩重的氣質。

最后來看車尾，榮威 iMAX8 DMH 的尾部也是較為常規的造型設計，保障了后備箱的儲物能力，高位剎車燈的寬度較寬，增加了安全性。

內飾的變化可以說是相當大，主要是中控屏和方向盤的升級。新款iMAX8告別了前代的商務風，改走更符合國人審美的中國風路線。

貫穿整個中控臺的木紋面板，配上貫穿式空調出風口，看起來確實有那么幾分高級感。這設計，讓我想起了本田奧德賽，但又不失獨特性。

坐進駕駛座，環抱式座椅的包裹感很強，方向盤采用了全新的雙幅式設計，在握持感方面，全新的方向盤握上去大小合適，功能鍵方面，左側是輔助駕駛功能控制鍵，右側則是多媒體功能控制鍵。中控臺上那塊懸浮式大屏幕，操作起來挺方便的。

在中控臺下方能夠看到一個 12V 的電源和兩個充電接口。存儲空間也設置合理，下方可以放包包或者大件的物品。

新升級的二三排座椅靈活可調，二排座位可以通過扶手屏操控，支持前后36厘米超長距離移動，三排座位則是有20厘米的移動空間。這也是目前同級唯一擁有此功能的車型，讓車內每個人都可以找到舒適自在的姿態。

在第二排座椅外側扶手處，能夠看到有大量調節座椅功能的實體鍵。需要注意，座椅按摩的實體鍵只有在這個位置才能調節。

二排還有兩個獨立可打開小桌板，外出游玩可以在后排給孩子喂飯，必要時甚至能在車內寫作業。另外，前后排打通的中置儲物抽屜也是一大亮點，無論是主駕還是后排，都有很大的儲物空間。

后排空間更是這車的精華所在。中高配車型配備了帶腿托的航空座椅，還有加熱、通風和按摩功能，這配置已經超越不少豪華品牌了。

榮威iMAX8 DHM新陸尊提供了雙側電動側滑門，支持語音控制、智能防夾功能，老人孩子都可以輕松且安全的上下車。

外觀內飾的變化可以說改動不多，動力方面倒是值得一提。新車采用DMH插混動力系統，搭載上汽動力科技有限公司所生產15FKE的1.5T發動機，最大功率為110千瓦，配備24.7kWh電池包，WLTC饋電油耗6.3L/100km。

總的來說，iMAX8 DMH新陸尊的行駛質感讓人留下非常深刻的印象，就算在第三排，也不會覺得“被委屈”的感覺。另外，滿油滿電狀態下，1536km的續航里程，也是iMAX8 DMH新陸尊的一大賣點之一。

寫在最后：一直以來，國產MPV市場相對小眾，而且多專注于商務領域，家用車的需求并沒有得到充分滿足。榮威iMAX8是一款很有誠意的產品。它幾乎繼承了別克GL8的所有優點，卻以更親民的價格示人。購車是大事，建議大家可以先去4S店實地看看，試駕感受一下，多看、多試再做決定。