1.拆除16.6萬方，城東迎來大產業

城東又迎來了大產業建設，這次，還是在被視為“邊緣區域”的陶堰。

近日，紹興越城區低空經濟配套產業園一期項目工程總承包招標文件公示。

該項目位于陶堰街道的原“旗濱玻璃”地塊，計劃建設具有全國影響力的低空經濟特色產業集群。

一期項目規劃用地面積4.52萬平方米，總建筑面積約3.07萬平方米，投資估算2.54億元。

這還只是一期建設內容，根據整體規劃，整個地塊都將拆除重建為產業園。

產業園分為東西兩區，建筑密度38%，綠地率10%，現代建筑呈院落式布局。

東區預計拆除建筑面積11.6萬平方米，新建地上建筑面積28.5萬平方米，建設3.4萬平方米的辦公樓以及展示中心、會議中心，生產制造區占21.2萬平方米；

西區預計拆除建筑面積5.02萬平方米，新建建筑面積20.9萬平方米，生產制造區占20.7萬平方米。

這里將引進低空經濟+集成電路、航空航天、現代物流、新能源等產業的高端制造模塊，整合核心資源，推進企業持續成長，促進區域產業煥新升級。

這次低空經濟配套產業園落址陶堰，并非獨立事件，而是大城東產業整體布局的其中一環。

比如2個月前，就有低空經濟產業園落址小皋埠村的規劃發布。該經濟產業園主要用于航空器及零部件、發動機及零部件、機載系統和設備及零部件維護、維修。

再到如今蓬勃建設中的鑒水科技城，是研發中心、算力中心、企業總部，“產業大腦”的所在。

由此，一張囊括了低空經濟產業“上-中-下游”全鏈路的宏大藍圖，在大城東鋪展開來。

2.大城東交通，將有大建設

產業發展對區域發展有著強大的拉升作用。

一方面，產業發展會聚集更多產業人口。而產業人口聚集，又會產生居住、餐飲、購物等消費需求，進一步促進第三產業的聚集和發展。

另一方面，產業發展會對區域的交通、配套有更高要求，往往會促進所在區域的城市建設迎來快速更新發展。

尤其對于皋埠、陶堰這樣，城建相對落后的區域來說，絕對是發展的絕佳契機。

未來它們會如何發展？我們從已公布的國土空間規劃中，可知一二。

首先是皋埠街道。

在軌道交通方面，地鐵4號線已經開始土建施工招標，意味著離正式開建已經不遠。

還有一條地鐵6號線，也規劃從皋埠核心區經過。按地鐵整體規劃，這條地鐵線將向北穿過袍江，穿過“紹芯谷”區域，直至柯橋馬鞍，將是一條重要的產業線路。

道路方面，比較重要的就是規劃有兩條快速路，將從皋埠穿過。

一條是東西向的印山路，將串聯整個城南和皋埠南部地區；

一條是南北向的濱富線，同樣是連通袍江、江濱區域的重要產業通道。同時濱富線還將與紹諸高速（規劃虞諸高速），通過富盛互通實現“快接高”。

然后是陶堰街道。

軌道交通上，紹興風情旅游新干線（紹興城際線）將在陶堰設置站點，坐火車可以直接去寧波或杭州。

還有104國道也將快速路化，穿過陶堰中心區域，提高陶堰來往越城、上虞核心區的交通便捷度。

3.推進越城、上虞融合

目前紹興三區融合，因為地理因素和歷史沿革，柯橋和越城融合較好，而越城和上虞的融合，進展不盡如人意。

這一問題，我們之前在《》中，已經有所論述。

而現在，隨著低空經濟產業的大布局，為越城和上虞的城市融合，又提供了一種新的解題思路。

越城和上虞交界，尤其是陶堰和上虞的交界地帶，本身就分布著眾多工業企業和產業園區，有著較好的產業土壤。同時也有曹娥作業區西區碼頭，這種航運樞紐。

但原本產業企業多是單打獨斗，存在低、小、散等問題，無法形成強大的產業合力，對區域融合的促進作用也就比較小。

而如果能落實低空經濟產業的一盤大旗，產業發展更有協同性，更能形成合力，那大概率能有力推進越城、上虞的融合，為紹興三區融合發展提供強大助力。

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