記者今日從市交通治堵專班了解到，自10月31日成都市公布第一批次堵點治理任務清單以來，在市委、市政府統(tǒng)籌部署下，各相關部門迅速響應，積極行動，強化組織聯(lián)動協(xié)同，加速推進各項治理任務落實。截至目前，第一批次63項堵點治理任務全部啟動，17項堵點任務已完成，精細化調(diào)整交通組織6處，優(yōu)化調(diào)整7條公交線路和17處公交站點，累計退圍撤圍面積38000余平方米、釋放34條車道資源。

據(jù)介紹，截至目前，第一批次治堵任務中，天龍南一路片區(qū)、劍南大道錦城大道路口、金牛大道金周路口、東大路匯源北路口、世紀城南路、廣廈巷交通組織優(yōu)化，同怡路黃苑街路口、光華大道二段、金牛大道育仁北路口、仙舟巷、跳蹬河南路、上東大街、蜀輝路金澤路口、蜀江路、清江中路相關點位施工圍擋拆除，以及二環(huán)路香木林路口人行道寬度調(diào)整施工、統(tǒng)力大道成新蒲快速路口綠化帶切除等17項治理任務已全部完成，相關區(qū)域通行效率穩(wěn)步提升。

優(yōu)化交通組織

“繡花功夫”巧解瓶頸點

劍南大道與錦城大道交叉路口作為成都繞城高速進城的第一個路口，交通擁堵問題尤為突出。

本月以來，為緩解路口堵點帶來的區(qū)域擁堵，交管部門實施“一點一策”，開出了不同的治堵“藥方”。通過前移停止線，縮減路口通行距離；調(diào)整車道分配，增強路口通行能力；優(yōu)化公交專用道，提高道路利用效率；完善信號配時，提質區(qū)域通行質效。自實施交通組織優(yōu)化以來，路口四個方向擁堵指數(shù)呈現(xiàn)明顯下降，其中北進口效果最為明顯，早高峰車輛運行速度由13.4公里/小時提升至19.6公里/小時，晚高峰車輛運行速度由6公里/小時提升至15.4公里/小時。其余三個路口交通運行順暢。

金牛大道金周路口交通轉換需求較大，早晚高峰時段擁堵問題突出。為了改善這一狀況，通過增設左轉信號燈，化解高峰車輛交織難題；實施雙待模式，充分釋放路口時空資源；優(yōu)化公交專用道設置，提高道路有效利用率，最大限度地利用有限道路資源發(fā)揮車道通行能力，緩解早晚高峰擁堵問題。目前，金周路口的通行效率有效提升，車輛排行長度明顯縮短，早高峰擁堵指數(shù)由2.13降至1.53（降幅約28%）。

在世紀城南路，“潮汐車道”成為了緩解擁堵的利器。

作為高新南區(qū)市民日常通勤的關鍵通道，由于市民上下班時間相對集中，世紀城南路呈現(xiàn)出顯著的潮汐式交通特征，早晚高峰時段路段擁堵問題尤為突出。為切實解決這一路段擁堵問題，充分聽取企業(yè)員工及群眾意見后，我市交通部門對世紀城南路（天華一路至天華二路）這一關鍵擁堵節(jié)點實施潮汐交通模式，工作日早高峰實行由北向南單向通行，工作日晚高峰實行由南向北單向通行。潮汐車道實施以來，世紀城南路（天華一路至天華二路）早高峰車輛運行速度由9.7公里/小時提升至16.6公里/小時，晚高峰車輛運行速度由10.9公里/小時提升至17.2公里/小時。

推進退圍撤圍

退還34條車道

據(jù)悉，前期，同怡路黃苑街路口等6個點位已完成撤圍拆圍。11月15日以來，蜀輝路金澤路口、蜀江路、清江中路點位施工圍擋也已全部撤除，成華大道隆興路口、成致路跨三環(huán)路節(jié)點施工圍擋部分退圍。截至目前，我市交通治堵累計退圍撤圍面積38943.5平方米，退還車道34條、人行道寬度42.5米。

在蜀輝路金澤路口，地鐵27號線一期金沙濱河公園站點施工已撤圍，撤圍面積1055平方米，退還車道2條、人行道寬度3.5米。撤圍后，蜀輝路高峰擁堵指數(shù)由1.81下降至1.65，金澤路高峰擁堵指數(shù)由1.80下降至1.38。

在蜀江路，地鐵27號線一期蜀鑫路站點施工目前已撤圍，撤圍面積2920平方米，退還車道2條、人行道寬度3米。撤圍后，道路交通由“單向2車道+雙向非機動車道”通行，恢復為“雙向6車道+雙向非機動車道”通行。蜀江路高峰擁堵指數(shù)由1.31下降至1.17。

在清江中路，圍擋已全部拆除，在前期退圍的基礎上，本次撤圍面積304平方米，退還車道1條。

此外，近兩周來，隨著成華大道隆興路口、成致路跨三環(huán)路節(jié)點相繼退圍，交通治堵工作累計退圍面積已達30955平方米，退還車道16條、人行道寬度11米。

17個改造點位開工

高峰擁堵系數(shù)減少近半

記者了解到，截至目前，第一批次治堵清單中的30個“小微整治提能”類項目正加速推進，17個點位已進場施工，其中二環(huán)路香木林路口點位治理已提前完成。預計2025年春節(jié)前完成26個點位治理，6月底前完成所有點位治理。

在市民群眾反響強烈，前期車輛剮蹭事故頻發(fā)的二環(huán)路香木林路口，交通部門采取優(yōu)化調(diào)整人行過街通道位置、增設行人及非機動車等待區(qū)、信號燈、縮短人行過街寬度等一系列措施開展點位治理，優(yōu)化施工時序加快施工進度。該點位于11月20日實施完成，用時僅15天，最大限度地減少對周邊市民的影響。

在位于繞城高速成新蒲收費站B口處的統(tǒng)力大道成新蒲快速路口節(jié)點，交通部門采取了切除成新蒲大道與繞城高速收費站B出口合流處的綠化帶84米、保護遷改DN273中壓燃氣管道、新增1條車道，以及優(yōu)化交通組織等一系列措施開展點位治理，緩解交通擁堵狀況，提升道路通行效率。該點位于11月26日實施完成，高峰擁堵指數(shù)由3.10下降至1.83。

涉及華西醫(yī)院等

已優(yōu)化7條公交線路

據(jù)悉，市公交集團依托BOCC（公交運營調(diào)度指揮中心）大數(shù)據(jù)分析成果，采取站點遷移、站點拆分、線路優(yōu)化等治理措施，以“小調(diào)整”實現(xiàn)“大成效”。截至目前，已完成24個點位治理（共27個點位，作為1項任務納入清單），其中包括優(yōu)化公交站點17個、公交線路7條。

成都公交在深入排查中心城區(qū)6000余個公交站點，采取精細化“微創(chuàng)遷移”治堵。在滿足乘客乘車需求的基礎上，優(yōu)化調(diào)整新天路西站、何家橋站、三環(huán)路蘇坡立交橋站等站點位置，有效拓寬后方車輛通行空間，提升道路通行效率。

針對我市核心商業(yè)區(qū)、商務辦公區(qū)及交通要道交匯處的公交站點，目前已對凈居寺二環(huán)路口站、清波社區(qū)站、羊犀立交西站等站點進行分設，并合理分流需左轉的公交線路，降低了原站點公交車停靠數(shù)量和高峰時段停靠班次，有效改善上述點位交通擁堵狀況，提升公交運行效率。

此外，公交集團按照“一站一策”原則，精準匹配市民公交出行需求，通過優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，釋放道路通行壓力。截至目前，已優(yōu)化調(diào)整電信路華西醫(yī)院站、同善街站、成飛大道光華東五路口站等站點。

市民建議已落地

您的“金點子”非常關鍵！

據(jù)了解，“開門治堵”工作啟動以來，始終堅持用戶思維、強化問題導向，深入開展交通治堵“進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進醫(yī)院、進駐蓉單位”等活動，通過組織座談會、發(fā)放倡議書等方式與居民代表、醫(yī)院代表、學生家長、學校教師、企業(yè)職工、人大代表等深度交流，共同探討片區(qū)交通擁堵成因與治理措施。

截至目前，通過“12345熱線”、媒體平臺網(wǎng)友留言、信箱、座談交流等方式共收到市民訴求意見2300余條，反映內(nèi)容主要集中在交通組織優(yōu)化、政策調(diào)整、節(jié)點改造、交通秩序管理等方面。此外，通過開展金點子征集活動拓寬“開門聽音”渠道，共有13000余人次參與。

我市交通部門表示，將針對收集到的訴求意見深入分析研究，其中具備可行性、立行見效的，隨即部署落地實施。關于近期網(wǎng)民提出的“期待成都市能夠在周末開放三環(huán)路公交車專用車道”有關建議。交通、交管等部門迅速行動，組織開展實地踏勘，對專用車道和社會車道的車流量、利用效率等綜合評估，對三環(huán)路公交專用道通行進行優(yōu)化調(diào)整，自11月30日起三環(huán)路公交專用道僅在工作日7:00至20:00啟用（包括法定節(jié)假日調(diào)休的工作日），公休日和法定節(jié)假日不啟用，提升三環(huán)路道路整體使用效率。

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回復關鍵詞：治堵

來源：成都商報-成都發(fā)布記者丨閆宇恒

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