昨天，坦克500(圖片|配置|詢價)Hi4-Z正式開啟預售，這車之前炒的異常火熱，在眾多越野愛好者中名聲頗為響亮，今天我們也是來扒一扒，坦克500Hi4-Z為啥這么牛。

坦克500Hi4-Z定位中大型豪華電混SUV，搭載全新的越野平臺Hi4-Z。長寬高分別為 5078/1934/1905mm，軸距達到2850mm，外觀也采用了前白后紅中間漸變色，氣場上絕對不輸任何競品，也非常有辨識度。

作為有一定越野能力的車型，坦克500Hi4-Z采用了非承載式車身和超強的車身硬度，來保證在越野過程中的車身強度，29°的接近角和 24°的離去角，以及210mm 的最小離地間隙，能夠暢通絕大部分越野地形。

動力部分，這臺車搭載了2.0T發(fā)動機，3擋DHT，擁有前后雙電機設計，能夠實現(xiàn)多種混動系統(tǒng)的工作模式，是覆蓋模式最多的越野混動系統(tǒng)；這臺車百公里加速還不到5秒，而且有前后機械差速鎖，能夠更好的分配前后輪動力，把硬派越野性能武裝到牙齒。

在續(xù)航方面，坦克500Hi4-Z，WLTC純電續(xù)航里程超過了200公里，綜合續(xù)航接近1100公里，而且有800V高壓平臺，喝一杯咖啡的時間就可以補能120公里。電池也做了眾多的安全保護措施，保障我們在越野時的安全。

其他舒適配置方面，內飾采用大面積的皮質包覆，座椅采用Nappa真皮，加熱通風功能那都是常規(guī)操作，車機系統(tǒng)更是采用了長城看家本領的Coffee OS 3.0系統(tǒng)，操作更加流暢，有多種模式可以選擇，而且語音識別準確，一句話10個指令快速響應，人機溝通毫無障礙

以上只是簡單的和大家介紹了下坦克500Hi4-Z一些相關信息，其實我們仔細研究，這臺車無論在越野性能、續(xù)航達成、駕駛舒適度等方面表現(xiàn)全面，37.98萬的預售價，比隔壁某些合資輕混硬派越野要便宜不少，按照以往慣性，實際售價應該還要比預售價低一些，再加上綠牌免購置稅等政策，我個人還是比較期待這臺坦克500Hi4-Z的市場表現(xiàn)的。泛越野代表作坦克500Hi4-Z真有這么牛？

昨天，坦克500Hi4-Z正式開啟預售，這車之前炒的異常火熱，在眾多越野愛好者中名聲頗為響亮，今天我們也是來扒一扒，坦克500Hi4-Z為啥這么牛。

坦克500 Hi4-Z定位中大型豪華電混 SUV，搭載全新的越野平臺Hi4-Z。長寬高分別為 5078/1934/1905mm，軸距達到2850mm，外觀也采用了前白后紅中間漸變色，氣場上絕對不輸任何競品，也非常有辨識度。

作為有一定越野能力的車型，坦克500Hi4-Z采用了非承載式車身和超強的車身硬度，來保證在越野過程中的車身強度，29°的接近角和 24°的離去角，以及 210mm 的最小離地間隙，能夠暢通絕大部分越野地形。

動力部分，這臺車搭載了2.0T發(fā)動機，3擋DHT，擁有前后雙電機設計，能夠實現(xiàn)多種混動系統(tǒng)的工作模式，是覆蓋模式最多的越野混動系統(tǒng)；這臺車百公里加速還不到5秒，而且有前后機械差速鎖，能夠更好的分配前后輪動力，把硬派越野性能武裝到牙齒。

在續(xù)航方面，坦克500Hi4-Z，WLTC純電續(xù)航里程超過了200公里，綜合續(xù)航接近1100公里，而且有800V高壓平臺，喝一杯咖啡的時間就可以補能120公里。電池也做了眾多的安全保護措施，保障我們在越野時的安全。

其他舒適配置方面，內飾采用大面積的皮質包覆，座椅采用Nappa真皮，加熱通風功能那都是常規(guī)操作，車機系統(tǒng)更是采用了長城看家本領的Coffee OS 3.0系統(tǒng)，操作更加流暢，有多種模式可以選擇，而且語音識別準確，一句話10個指令快速響應，人機溝通毫無障礙

以上只是簡單的和大家介紹了下坦克500Hi4-Z一些相關信息，其實我們仔細研究，這臺車無論在越野性能、續(xù)航達成、駕駛舒適度等方面表現(xiàn)全面，37.98萬的預售價，比隔壁某些合資輕混硬派越野要便宜不少，按照以往慣性，實際售價應該還要比預售價低一些，再加上綠牌免購置稅等政策，我個人還是比較期待這臺坦克500Hi4-Z的市場表現(xiàn)的。泛越野代表作坦克500Hi4-Z真有這么牛？

昨天，坦克500Hi4-Z正式開啟預售，這車之前炒的異常火熱，在眾多越野愛好者中名聲頗為響亮，今天我們也是來扒一扒，坦克500Hi4-Z為啥這么牛。

坦克500 Hi4-Z定位中大型豪華電混 SUV，搭載全新的越野平臺Hi4-Z。長寬高分別為 5078/1934/1905mm，軸距達到2850mm，外觀也采用了前白后紅中間漸變色，氣場上絕對不輸任何競品，也非常有辨識度。

作為有一定越野能力的車型，坦克500Hi4-Z采用了非承載式車身和超強的車身硬度，來保證在越野過程中的車身強度，29°的接近角和 24°的離去角，以及 210mm 的最小離地間隙，能夠暢通絕大部分越野地形。

動力部分，這臺車搭載了2.0T發(fā)動機，3擋DHT，擁有前后雙電機設計，能夠實現(xiàn)多種混動系統(tǒng)的工作模式，是覆蓋模式最多的越野混動系統(tǒng)；這臺車百公里加速還不到5秒，而且有前后機械差速鎖，能夠更好的分配前后輪動力，把硬派越野性能武裝到牙齒。

在續(xù)航方面，坦克500Hi4-Z，WLTC純電續(xù)航里程超過了200公里，綜合續(xù)航接近1100公里，而且有800V高壓平臺，喝一杯咖啡的時間就可以補能120公里。電池也做了眾多的安全保護措施，保障我們在越野時的安全。

其他舒適配置方面，內飾采用大面積的皮質包覆，座椅采用Nappa真皮，加熱通風功能那都是常規(guī)操作，車機系統(tǒng)更是采用了長城看家本領的Coffee OS 3.0系統(tǒng)，操作更加流暢，有多種模式可以選擇，而且語音識別準確，一句話10個指令快速響應，人機溝通毫無障礙

以上只是簡單的和大家介紹了下坦克500Hi4-Z一些相關信息，其實我們仔細研究，這臺車無論在越野性能、續(xù)航達成、駕駛舒適度等方面表現(xiàn)全面，37.98萬的預售價，比隔壁某些合資輕混硬派越野要便宜不少，按照以往慣性，實際售價應該還要比預售價低一些，再加上綠牌免購置稅等政策，我個人還是比較期待這臺坦克500Hi4-Z的市場表現(xiàn)的。