12月9日，賽科龍一款全新設計的RA401帶AMT自動檔將上市，這款車在今年的重慶摩博會上就已經亮相，當時此車一直處于測試階段，經過一段時期的打磨，現在終于上市了。

AMT自動檔是什么工作原理？可能很多車友都還不清楚，這個自動檔與踏板車的無極變速CVT自動檔不同，這個自動檔的全稱是Advanced Manufacturing Technology，翻譯成中文為：電控機械式自動變速箱。我們來簡單地聊一下它的工作原理。

騎檔車的摩友都知道，我們的摩托車從騎步到加減速度是一個綜合過程，離不開油門、離合、檔位的配合，而這些配合操作過程對于初學摩托車的人就比較困難，可以說很多人初期騎摩托車都是被這個操作過程所困擾，如果有一套系統來幫助初學者完成這套動作，那么騎車人只需要擰油門就能騎摩托車，自然就簡單了許多。特別對于喜歡低座巡航車型的女生而言。AMT系統就是幫你完成這套動作的。

這套系統主要由TCU變速箱控制單元和執行機械組成，執行機構有兩個，一個是負責離合的電機操縱機構，裝在離合器桿上方，一個是負責變檔的電機操縱機構，裝在發動機變檔軸的位置。騎車把手自一體的操作功能按鈕、加油門情況和剎車情況的信號傳遞給TCU，TCU根據信號判斷車主起步、加減速意圖，對執行離合和換檔的兩個機構發出指令，從而達到起步、加減速意圖。

這套系統除了能夠自動完成加減速意圖外，車主還可選擇手動換檔，在左手把上有自動換檔和手動換檔開關選擇，還有一個手動換檔拔片以換成手動換檔。

摩托車AMT自動換擋系統已經比較成熟，目前有賽科龍RA401和錢江閃300兩個車型上采用。主要目標群體還是初學摩托車的年輕群體和女性用戶，在技術創新這一塊，賽科龍一直比較執著，從最早的優米CVT自動檔，到現在的AMT自動檔，還有RC401的電子離合器E-clutch，賽科龍一直堅持在中大排量車型上做技術沉淀，自然也能在市場競爭中，得到回報。