進(jìn)入冬季，一些疾病的發(fā)病率大幅增加，包括高血壓、心臟病、心梗、肺血栓栓塞等。而由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕桨嗌下每屯话l(fā)疾病的情況時(shí)有發(fā)生。

11月初卡塔爾飛往達(dá)拉斯的一個(gè)航班上，一名乘客突發(fā)肺血栓栓塞，機(jī)上人員進(jìn)行了急救措施，飛機(jī)備降后地面醫(yī)生進(jìn)行了搶救，最終搶救無(wú)效去世。

據(jù)民航聯(lián)盟消息：11月15日印度德里飛往孟買(mǎi)的航班上，一名乘客疑似突發(fā)心臟病昏迷，同航班上一名是心臟病醫(yī)生的乘客協(xié)助進(jìn)行急救，并提供隨身攜帶的急救藥品，最終該乘客癥狀緩解。

最近國(guó)內(nèi)的航班上也發(fā)生了多起旅客突發(fā)疾病的事件。

很多旅客不清楚自己的身體狀況是否適合乘坐飛機(jī)，或者有部分旅客故意隱瞞自身疾病乘機(jī)。那么疾病旅客選擇乘坐航班出行需要注意什么呢？

這些人群不適宜乘坐飛機(jī)

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)代飛機(jī)的客艙可以為旅客提供非常舒適的乘坐體驗(yàn)。但是由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕⒉皇撬腥硕歼m合坐飛機(jī)，有很多特殊旅客不宜乘機(jī)出行。

飛行過(guò)程中客艙低氣壓、低氧分壓、低濕度、噪聲、顛簸、長(zhǎng)時(shí)間靜坐、焦慮、緊張等因素，有可能增加有既往疾病史的旅客健康風(fēng)險(xiǎn)。為了確保航空運(yùn)輸安全及旅客自身的乘機(jī)安全，航空公司根據(jù)運(yùn)輸總條件或經(jīng)評(píng)估后，對(duì)不宜乘機(jī)的傷病旅客有權(quán)拒絕運(yùn)輸。

不適宜乘機(jī)的傷病主要包括傳染性疾病患者、有攻擊行為的精神病患者、嚴(yán)重心腦血管疾病患者、嚴(yán)重呼吸系統(tǒng)疾病、腦外傷患者、近期手術(shù)病人、嚴(yán)重貧血的病人等。

以心血管疾病為例，因空中輕度缺氧，可能使心血管病人舊病復(fù)發(fā)或加重病情，特別是患有重度心力衰竭、6周內(nèi)曾發(fā)生心肌梗塞，以及近期心絞痛頻繁發(fā)作的病人，室性或室上性心動(dòng)過(guò)速，嚴(yán)重的心臟瓣膜疾病，嚴(yán)重高血壓病人。

《自然·心臟病學(xué)評(píng)述》（Nat Rev Cardiol）雜志刊登的文章，指出有以下心血管病的人，不建議坐飛機(jī)：

• 過(guò)去2周內(nèi)發(fā)生的心梗；
• 不穩(wěn)定心絞痛尚未控制；
• 過(guò)去2周內(nèi)接受了冠脈介入治療；冠脈介入治療的簡(jiǎn)單病變患者，可考慮短期出行；
• 過(guò)去3周內(nèi)接受過(guò)心臟外科手術(shù)或瓣膜介入治療；
• 心功能Ⅳ級(jí)心衰或失代償性心衰患者；
• 未控制的室性或室上性心律失常；
• 艾森曼格綜合征；
• 未控制的肺動(dòng)脈高壓；
• 有氣胸（如在接受心臟大手術(shù)后）。

各航空公司在運(yùn)輸總條件中都會(huì)有明確的規(guī)定，雖然細(xì)則上略有差異，但總體上的要求基本一致。

機(jī)上緊急救助

通常來(lái)說(shuō)，旅客如果在空中突發(fā)疾病，急救難度大于地面。當(dāng)發(fā)生緊急醫(yī)療事件時(shí)，乘務(wù)員會(huì)迅速作出反應(yīng)，使用機(jī)上配備的醫(yī)療包，針對(duì)旅客病癥進(jìn)行應(yīng)急處置。

同時(shí)，乘務(wù)員會(huì)立即廣播尋求醫(yī)療協(xié)助，尋找飛機(jī)上的專(zhuān)業(yè)醫(yī)護(hù)乘客來(lái)提供幫助。

此外，機(jī)組人員會(huì)根據(jù)乘客的情況決斷，將保障旅客生命安全放在首位，選擇備降或返航等方式盡快降落，以讓旅客盡快獲得地面專(zhuān)業(yè)醫(yī)生和醫(yī)療設(shè)備的救治。

乘務(wù)人員在上崗前都曾接受專(zhuān)業(yè)的航空醫(yī)學(xué)培訓(xùn)，上崗后也會(huì)定期進(jìn)行航空醫(yī)學(xué)復(fù)訓(xùn)，這是為了能在緊急情況下提供必要的應(yīng)急處置。但乘務(wù)員畢竟不是專(zhuān)業(yè)的醫(yī)生，只能提供必要且基本的急救服務(wù)，而不是專(zhuān)業(yè)的治療。

各大航空公司也在不斷探索醫(yī)療急救新方式。例如，2017年，東航啟動(dòng)了“東航空中醫(yī)療專(zhuān)家”項(xiàng)目，首家建立了空中急救旅客的高效綠色通道。一旦飛行途中有突發(fā)情況，東航乘務(wù)員便能夠根據(jù)特殊標(biāo)識(shí)自主識(shí)別并聯(lián)絡(luò)航班上的醫(yī)療專(zhuān)家，第一時(shí)間開(kāi)展專(zhuān)業(yè)救助。南航推出了“機(jī)上醫(yī)療志愿者”計(jì)劃，鼓勵(lì)醫(yī)生乘坐航班時(shí)對(duì)需要急救的患者進(jìn)行緊急施救，提高機(jī)上突發(fā)傷病救助效率。

從乘務(wù)員急救技能、到建立空中醫(yī)療專(zhuān)家項(xiàng)目、到航班緊急降落等，航空公司的這一切措施都是為了保證旅客生命安全。

總的來(lái)說(shuō)，旅客乘坐航班前，首先要評(píng)估了解自身的身體狀況是否適合乘坐飛機(jī)，必要時(shí)可以咨詢(xún)醫(yī)生，同時(shí)咨詢(xún)或查看航空公司的相關(guān)乘機(jī)限制規(guī)定，生命至上，健康飛行！