日前，一汽解放6DV超級(jí)工廠在大連投產(chǎn)。從去年2月無(wú)錫超級(jí)工廠投產(chǎn)，去年12月長(zhǎng)春超級(jí)工廠投產(chǎn)，到現(xiàn)在不到兩年時(shí)間，一汽解放在動(dòng)力總成領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新工廠“三連開(kāi)業(yè)”。

節(jié)奏緊鑼密鼓，背后的原因是市場(chǎng)需求的日新月異。遠(yuǎn)期來(lái)說(shuō)，雙碳戰(zhàn)略下，傳統(tǒng)動(dòng)力鏈必然要轉(zhuǎn)型；著眼當(dāng)下，近兩年市場(chǎng)的低谷期，用戶對(duì)動(dòng)力產(chǎn)品的要求越來(lái)越嚴(yán)苛。無(wú)論應(yīng)對(duì)短期挑戰(zhàn)還是做長(zhǎng)期布局，動(dòng)力系統(tǒng)主旋律都要圍繞“效率”和“節(jié)能”做文章。

去年，一汽解放發(fā)布了全球首款“解放智慧動(dòng)力域”，開(kāi)啟了動(dòng)力總成由“鏈”變“域”的時(shí)代。這是一步秒棋，也是一盤(pán)大棋，“解放智慧動(dòng)力域”對(duì)當(dāng)下物流行業(yè)的痛點(diǎn)對(duì)癥下藥，也符合商用車(chē)動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)。但先進(jìn)的技術(shù)終究要靠生產(chǎn)來(lái)落地，傳統(tǒng)制造顯然難以匹配智慧動(dòng)力域?qū)τ诋a(chǎn)品品質(zhì)的要求。

能支撐起超強(qiáng)產(chǎn)品力的，必然是新質(zhì)生產(chǎn)力。以總投資6.2億元的大連超級(jí)工廠為例，其具備年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能，融合了超級(jí)技術(shù)、超級(jí)效能、超級(jí)智能三大核心特質(zhì)。超級(jí)技術(shù)層面，國(guó)內(nèi)首創(chuàng)疊齒輪裝配工藝，加工精度達(dá)5H級(jí)，自動(dòng)化率高達(dá)83%，處于行業(yè)領(lǐng)先地位，同時(shí)引入光伏、空氣源熱泵、污泥干化等綠色節(jié)能技術(shù)，減少碳排放9249.54噸，降低危廢排放106.5噸。超級(jí)效能方面，精益產(chǎn)線設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)同規(guī)模最優(yōu)布局與最高生產(chǎn)效率，配合頂尖質(zhì)量控制手段，達(dá)成“不落地，一個(gè)流”精益生產(chǎn)模式，LTE大于90%，一次下線合格率達(dá)99.99%，自動(dòng)化率全球領(lǐng)先，高效生產(chǎn)與卓越品質(zhì)完美融合。超級(jí)智能領(lǐng)域，構(gòu)建6大管理主線、20個(gè)BI展示模塊與21個(gè)智能決策模型，工廠運(yùn)營(yíng)效率大幅提升30%，智能物流精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理推動(dòng)少人化率達(dá) 67.6%，達(dá)到行業(yè)智能制造最高級(jí)——集成級(jí)三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

憑借新質(zhì)生產(chǎn)力賦能，解放超級(jí)工廠生產(chǎn)過(guò)程更加低碳，產(chǎn)品品質(zhì)更加可控、質(zhì)量更有保障，相應(yīng)的制造成本卻在降低。這些價(jià)值最終會(huì)通過(guò)產(chǎn)品傳導(dǎo)到市場(chǎng)，使用戶受益。譬如在大連工廠生產(chǎn)的全球首發(fā)綠色智慧動(dòng)力域6DV發(fā)動(dòng)機(jī)，其量產(chǎn)熱效率行業(yè)第一，最大馬力達(dá)640匹，最大扭矩達(dá)3000牛米，兩百萬(wàn)公里的超長(zhǎng)壽命與超長(zhǎng)保養(yǎng)周期亦處于行業(yè)領(lǐng)先水平，從多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的最大化提升。后續(xù)，一汽解放還將加速工廠升級(jí)，全面滿足15L天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、15L氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)、14.5L柴油機(jī)、5-7L新中型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)需求。

CA6HV3氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)

另外，與6DV超級(jí)工廠投產(chǎn)同期的另一件大事是一汽解放CA6HV3氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)布，這是國(guó)內(nèi)首款重型商用車(chē)缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，做到了熱效率國(guó)內(nèi)第一，B10壽命行業(yè)領(lǐng)先，并且實(shí)現(xiàn)了零碳排放。

在雙碳目標(biāo)推動(dòng)下，新能源細(xì)分市場(chǎng)賽道價(jià)值只會(huì)越來(lái)越高，能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為了一場(chǎng)關(guān)乎企業(yè)未來(lái)生存權(quán)和行業(yè)制高點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)。一汽解放要實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的愿景是堅(jiān)定的，但在技術(shù)路線的布局是多元的。解放沒(méi)有要完全押寶哪種技術(shù)路線或放棄哪種，而是讓眾多解決方案競(jìng)爭(zhēng)，由市場(chǎng)來(lái)做決定。CA6HV3氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，進(jìn)一步補(bǔ)完了一汽解放的新能源產(chǎn)品矩陣。最重要的是，當(dāng)行業(yè)內(nèi)不少企業(yè)的同類(lèi)產(chǎn)品還未走出實(shí)驗(yàn)室時(shí)，解放已經(jīng)拿出了令人信服的量產(chǎn)產(chǎn)品，成功取得了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

致力于成為“中國(guó)第一，世界一流”的綠色智能交通運(yùn)輸解決方案提供者是一汽解放一直以來(lái)錨定的目標(biāo)。而以新質(zhì)生產(chǎn)力塑造核心競(jìng)爭(zhēng)力，一汽解放無(wú)疑在邁向目標(biāo)的路上，又找到了加速的新引擎。