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2010年，一個看似不可能完成的航行，最終在福建馬尾港落下帷幕。

一艘沒有引擎、沒有導航儀的獨木舟，插著鮮艷的五星紅旗，在波濤洶涌的海面上，緩緩駛入中國領海。

船上六人，面龐黝黑，衣著簡樸，卻眼神堅定，他們來自遙遠的大溪地，漂洋過海只為完成一個“瘋狂”的夢想，回到祖先的故鄉。

但估計誰也想不到，這場跨越半個地球的旅程，起初竟然源于一個13歲的少年讀了《論語》？

他就是易立亞，出生在法屬波利尼西亞的大溪地，是南島語族的后裔，從小就對“祖先從哪來”這個問題耿耿于懷。

隨著年紀不斷長大，他讀了論語、學了中文、還開始研究歷史，結果他越看越覺得，那些古老的傳說和語言的痕跡，都在指向一個共同的方向，中國的東南沿海，特別是福建。

正所謂一念之起，萬水千山，2009年，易立亞毅然辭去波利尼西亞總統外交顧問的職務，開始籌劃一次“非比尋常”的尋根之旅。

但他沒有選擇乘坐飛機，也沒選現代游輪，而是用祖先的方式獨木舟，靠星辰和海風前行。

易立亞給小船取名叫“自由號”，既代表文化認同的自由，也象征南島語族在歷史長河中的自由遷徙精神。

這艘船完全手工打造，使用的也是石斧、木錘等原始工具，按照1820年大溪地古圖紙復刻，僅船體就耗時數月，從這也能看的出來，易立亞不光把這艘小船看做是載體，更將其當成了信仰的化身。

雖然理想很美好，但茫茫大海畢竟很危險，不是冒險家，誰會愿意去冒這個風險，所以起初只有六人愿意登船，而他們也是抱著“如果祖先能去，我們也能回來”的信念。

這其中最年長的是60歲的庫伯，被稱為“人肉GPS”，他用經驗和星象判斷方向，全程不依靠任何電子導航。

2010年7月27日，“自由號”從大溪地啟航，他們帶著一點干糧，沒攜帶任何現代食品儲備，靠捕魚為生，靠風向和海流決定前路。

剛開始的幾天，因為天氣晴朗，海面平靜，船員們甚至能在甲板上曬太陽。

但好景不長，途經所羅門群島時，浮架突然漏水，船體嚴重失衡，六人連續三小時輪流舀水，幾乎累癱。

但更大的災難在后頭，進入10月中旬，太平洋上空生成了一個超強臺風“鯰魚”，八米高的巨浪像黑墻一樣撲來，海水灌入船艙，船員只能用繩子將自己綁在桅桿上，防止被卷入海中。

連續幾日，沒人能睡踏實覺，唯一的食物是捕來的幾條魚，飲水也幾乎耗盡。

他們曾被鯨魚圍繞，曾在暴雨中失溫，曾在夜里靠月光辨識方向，但他們沒有退縮，一步一步，靠著信念穿越16000海里，穿過10個國家的海域。

最終在2010年11月19日，抵達中國福建馬尾港，那一刻，船頭飄揚著五星紅旗，易立亞高喊：“我們回家了！”

三天后，六名船員登上福建平潭島，前往殼丘頭遺址，一個與南島語族起源緊密相關的地方，他們在遺址撒下大溪地的泥土，種下一棵榕樹，樹旁立碑銘記“自由號尋根之旅”。

那么這些南島語族人，他們的祖先到底是不是來自華夏大地呢？

這一點，在殼丘頭遺址的考古成果中能得到很好的考證，出土的石器、陶器、骨器，與波利尼西亞諸島上的文物幾乎如出一轍。

尤其是“有段石錛”這種古老工具，被認為是南島語族最重要的造船器具，而這種工具在福建的出土時間，可追溯到6000年前。

另一方面，南島語族與我們的語言聯系同樣緊密，閩南話中如“ka”（腳）、“腦”等詞匯，與南島語幾乎一致。

另外波利尼西亞的陶器紋飾，也能在福建沿海的古遺址中找到對應，這些證據如同一根根線索，把歷史的斷裂重新縫合。

更有力的是遺傳學上的發現，研究表明，東南沿海古人類的DNA，與南島語族特別是臺灣高山族的相似度極高，甚至超過與現代漢族的相似度。

這不僅為“南島語族源自中國”提供了科學支持，也為中華文明的多元性與延續性提供了有力佐證。

易立亞的選擇，既是個人的信仰，也是整個族群的情感寄托，他用實際行動告訴世界，南島語族并非漂泊無根的民族，他們有家、有源、有血脈的記憶。

中國也用最溫暖的方式回應這份情誼，“自由號”被按比例復刻后永久陳列在殼丘頭遺址博物館，成為中南島文化交流的象征。

此外多項考古、語言、遺傳研究也在此后加速推進，推動“南島歸根中國”理論的進一步完善。

在當今國際社會中，文化認同和文明傳承的意義愈發重要，易立亞用116天的航行，跨越了時間、空間與政治的界限，為我們上了一堂生動的文明課。

他讓世界看到，中華文明并非單一線性發展的歷史，而是一個兼容并蓄、開放融合的海洋文明體。

這場航行，也給臺灣問題提供了另一種思考方式，在探尋民族起源、追溯文化根脈的過程中，任何人為的分割都顯得蒼白。

當一個南島語族的后人，不遠萬里回到福建喊出“我們回家了”，那是一種超越語言和政治的感召。

信息來源：
2010年11月19日 中國新聞網 南島語族后人踏尋先民足跡 架舟遠涉太平洋尋根
2024-12-28 08:46 福建省人民政府 “老友記”，一場南島語族的“探源”之約