面對即將到來的2025年，比乘用車更早一步，商用車已經(jīng)悄然開戰(zhàn)，號角聲就來自12月的年度大會。

12月8日、12月11日，中國最大的重卡企業(yè)及領(lǐng)先的全系列商用車集團——中國重汽集團，以“WE ARE ONE—一家人 一條心 一起干 一定成”為主題，在大本營濟南舉行了“2025年合作伙伴大會”和“2025年全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴大會”。

山東重工集團黨委副書記、總經(jīng)理，中國重汽集團黨委書記、董事長王志堅，為12月8日的“2025年合作伙伴大會”發(fā)表了主旨演講。

王志堅表示，中國重汽將繼續(xù)堅定與合作伙伴一起，踐行“一家人，一條心，一起干，一定成”的企業(yè)文化，構(gòu)建緊密、互惠互利的命運共同體，共圓“世界一流”夢想。

山東省委常委、濟南市委書記劉強，山東重工集團黨委書記、董事長滿慎剛，則出席了12月11日的“2025年全球供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作伙伴大會”并致辭。

兩場大會，重要領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)出席并講話，中國重汽承載之重、地位之要，可見一斑。

2024年，國內(nèi)商用車行業(yè)持續(xù)低位運行、國際市場動能減弱，對此雙重壓力，中國重汽攜手廣大合作伙伴，在供應(yīng)鏈端，大力推進“質(zhì)量、創(chuàng)新、降本”管理提升，持續(xù)優(yōu)化市場布局、擴大品牌矩陣效應(yīng)；在市場端，全力以赴搶市場、抓訂單、保交付，打出了一場漂亮的攻堅戰(zhàn)。

2024年，中國重汽不僅以全年匯總收入預(yù)計突破1940億元，同比增長超10%的經(jīng)營業(yè)績，再次強勢領(lǐng)跑行業(yè)；更是中國重卡行業(yè)銷量第一、出口第一、市占率第一、經(jīng)營質(zhì)效最優(yōu)的車企。

乘勝追擊，不遺余力，再接再厲，早已寫進中國重汽的奮斗基因里。面對國內(nèi)挑戰(zhàn)依然巨大、國際環(huán)境依然復(fù)雜、市場競爭更加激烈的2025年，中國重汽將有怎樣的戰(zhàn)略部署？答案已藏在“WE ARE ONE”。

2024喜提佳績

盡管2024年堪稱史上最“卷”，市場環(huán)境復(fù)雜多變，企業(yè)競爭激烈無邊，但中國重汽仍然與合作伙伴并肩同行，憑借卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、前沿的技術(shù)研發(fā)、周全的服務(wù)體系，再度交出亮眼的年度答卷。

經(jīng)營收入方面，2024年，中國重汽全年匯總收入預(yù)計突破1940億元，同比增長超過10%；利稅總額預(yù)計達到120億元，同比增長超15%，體現(xiàn)了中國重汽持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。

整車銷量方面，2024年，中國重汽整車銷量預(yù)計為37萬輛，同比增長亦超10%。值得強調(diào)的是，中國重汽在整車市場開發(fā)上，取得了10個細分市場的第一，分別是：

中長途復(fù)合運輸、燃氣干線運輸、危險品運輸、集裝箱運輸、AMT重卡、新能源煤炭運輸、快遞運輸、城建渣土運輸、高端專用車、倉柵輕卡。

這10個細分市場的強勢增長，體現(xiàn)了中國重汽強勁的產(chǎn)品力和市場開拓能力。

更值得一提的是，中國重汽的重卡銷量、重卡出口、新能源重卡、輕卡以及新能源輕卡的業(yè)績和勢頭，更是或遙遙領(lǐng)先，或快速提升，表現(xiàn)可圈可點。

重卡銷量方面，今年以來，在行業(yè)承壓加劇，市場預(yù)期不及往年的諸多壓力下，中國重汽依然憑借持續(xù)在產(chǎn)品品質(zhì)、全生命周期使用成本、二手車價格和服務(wù)等方面的全方位領(lǐng)先，繼續(xù)帶領(lǐng)行業(yè)不斷向前。

今年1-11月，我國重卡銷量共計81.8萬輛，其中，中國重汽一家就占據(jù)了27.6%的市場份額，達到22.59萬輛，繼續(xù)坐穩(wěn)重卡市場頭把交椅，堪稱行業(yè)壓艙石。

中國重汽在重卡市場的優(yōu)秀表現(xiàn)，除了頂住壓力，尤其是今年國內(nèi)傳統(tǒng)能源重卡銷量預(yù)計同比下降12%的巨大壓力，憑借優(yōu)勢強勢領(lǐng)跑，也離不開中國重汽在重卡出口上的出色發(fā)揮。

2024年，中國重汽重卡出口預(yù)計為13.5萬輛，同比增長4%，繼續(xù)領(lǐng)先其他國內(nèi)同行;出口收入預(yù)計451億元，同比增長5%。

除了在非洲、獨聯(lián)體、中東和南亞等傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)域，中國重汽持續(xù)保持全球品牌第一的領(lǐng)先優(yōu)勢。今年以來，中國重汽在沙特、澳大利亞等高端市場，分別實現(xiàn)了同比74%、98%的快速增長。

在海外高端市場的突飛猛進，說明中國重汽的品牌力正在大幅提升，快速占領(lǐng)高端市場用戶心智。也印證了中國重汽旗下汕德卡、黃河、豪沃等品牌高端重卡的出海攻勢，正在進入爆發(fā)的平臺期。其勢頭令人艷羨，更令人驕傲。

除此之外，中國重汽在新能源上的表現(xiàn)，也進入了快速增長期。2024年，中國重汽新能源重卡銷量預(yù)計達到8600輛，同比增長280%；市占率也提升了4個百分點，達到10%。中國重汽新能源重卡，尤其在牽引車、渣土車、環(huán)衛(wèi)車細分市場表現(xiàn)突出。

中國重汽的新能源輕卡，也在不斷打開局面。今年，中國重汽輕卡銷量預(yù)計為8.5萬輛，市占率提升1個百分點達到16%，處于穩(wěn)步上升態(tài)勢。其中，新能源輕卡銷量已實現(xiàn)3300輛，同比增長15%。

佳績背后的原因

如同一名學生取得好成績，背后必然離不開長期不懈的努力和自我提升。中國重汽之所以在壓力重重的2024年依然交出優(yōu)秀答卷，同樣也離不開其圍繞基盤鞏固、技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)勢強化、品牌提升的全方位努力和進取。

2024年，中國重汽投入了31億元，用于關(guān)鍵核心技術(shù)和新產(chǎn)品的研發(fā)，同比上一年提升了8%。

圍繞全新一代中重卡，中國重汽申請了307項專利技術(shù)，研發(fā)出了模塊化構(gòu)型的多能源平臺、風阻系數(shù)僅為0.43 Cd的平頭駕駛室，以及高度集成的模塊化底盤。

圍繞新能源，中國重汽在實現(xiàn)純電、氫燃料、混合動力技術(shù)和產(chǎn)品全面布局的基礎(chǔ)上，在降能耗提續(xù)航、提升電驅(qū)橋品質(zhì)、熱管理系統(tǒng)集成等方面，實現(xiàn)了進一步提升。

圍繞車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛，自2020年實現(xiàn)首批25臺L4級純電無人駕駛電動集卡在天津港成功進行全球首次整船作業(yè)以來，中國重汽為世界港口智慧化升級樹立的“中國樣本”就步履不停，持續(xù)在無人電動集卡、智能礦卡上實現(xiàn)落地應(yīng)用。

2024年，中國重汽又依托S+技術(shù)品牌，推出搭載L2+智能駕駛輔助的黃河X7等全新產(chǎn)品，并開發(fā)了新一代AI智控平臺，以智能駕駛的超前儲備，為迎接物流運輸數(shù)字化時代的到來，按下了加速鍵。

中國重汽重卡出口的領(lǐng)先，則離不開其前瞻的全球化思維，及更快的海外產(chǎn)業(yè)鏈布局。截至2024年，中國重汽在全球主要市場建立的KD工廠已達29家，注冊子公司4個，海外經(jīng)銷商達226個，服務(wù)網(wǎng)點246個，配件網(wǎng)絡(luò)217個。

縱觀中國重汽的銳意前行，其實都離不開一個永恒的主題：聚焦客戶滿意度，提升產(chǎn)品和服務(wù)競爭力。作為生產(chǎn)資料，商用車不同于乘用車，商用車用戶更關(guān)注產(chǎn)品全生命周期所能為自己創(chuàng)造的價值，包括成本、收益、使用、折舊、置換、服務(wù)等各方面，是否能給自己帶來最優(yōu)的盈利和體驗。

因此，中國重汽始終堅持圍繞產(chǎn)品技術(shù)，尤其是降能耗、輕量化、換擋優(yōu)化，持續(xù)不斷地為客戶提供最優(yōu)選擇。

中國重汽也始終在追求產(chǎn)品質(zhì)量提升，打造更卓越的產(chǎn)品質(zhì)量。2024年，中國重汽質(zhì)量管控水平繼續(xù)提升，整車3MIS千臺故障率下降了23.5%。

中國重汽還進一步優(yōu)化客戶服務(wù)，構(gòu)建了17大服務(wù)戰(zhàn)區(qū)，把服務(wù)當作一項持續(xù)精益求精的作戰(zhàn)任務(wù)來對待，結(jié)合專項服務(wù)提升行動，為客戶打造全過程、定制化的服務(wù)體驗，從而使客戶滿意度再創(chuàng)新高，網(wǎng)絡(luò)運營指標得到全面提升。

以上這些，奠定了中國重汽取得佳績不可或缺的堅實基礎(chǔ)。當然，無論成績還是成績背后的基礎(chǔ)，所有付出和努力，都離不開中國重汽所有合作伙伴的緊密合作。

這也是中國重汽本次兩場大會的核心表達：一家人，一條心，一起干，一定成！——WE ARE ONE，WE ARE NO.1。

新品齊發(fā)，震撼不斷

借助兩場合作伙伴大會，中國重汽對其龐大的技術(shù)和產(chǎn)品家族進行了展覽，不僅有新能源、長途干線、綠通冷鏈、快遞快運等多個展區(qū)，也涵蓋重卡、輕卡、專用車、自卸車、客車等不同車型。

同時還有：發(fā)動機、車橋、動力鏈、自動駕駛系統(tǒng)等總成、零部件。總之，中國重汽以不亞于國際車展的呈現(xiàn)方式，全領(lǐng)域、全場景、一站式釋放了其高精尖技術(shù)和細分場景產(chǎn)品。

更重要的是，中國重汽以出其不意的效率，帶來了多款全新產(chǎn)品，不僅補齊全系列商用車版圖，新產(chǎn)品本身的亮點更令人震撼。

比如新能源方面，中國重汽一口氣拿出了5大新能源新品，分別是：汕德卡423kWh純電自卸車、豪沃TX 612kWh純電自卸車、豪沃TX 600kWh中央驅(qū)動充電牽引車、豪沃TX 500kWh電驅(qū)橋充電牽引車、HOWO統(tǒng)帥PRO 100kWh電驅(qū)橋輕卡。

這5款新能源新品，不僅可以滿足不同定制化場景需求，同時還搭載了中國重汽最新的新能源智能化技術(shù)成果，具備一流的動力、續(xù)航和承載能力，無疑將推動運輸行業(yè)加速向綠色邁進。

更震撼的是，作為中國重汽全系列商用車集團的最后一塊拼圖，中國重汽隆重發(fā)布了旗下首款輕客產(chǎn)品——先鋒官V，董事長王志堅親自為其發(fā)布站臺。

先鋒官V是一款寬體大輕客，中國重汽為其賦予了高顏值、高承載、舒適性、智能化等多元化特點，以滿足用戶對全新一代輕客產(chǎn)品的需求，同時打造了媲美MPV的駕乘感受，樹立高端輕客新標桿。

先鋒官V的發(fā)布，推動中國重汽向全系列商用車集團邁進了重要一步。今年以來，中國重汽推出了輕型車系列的搏勝皮卡，此次先鋒官V亮相，從產(chǎn)品型譜上讓中國重汽的全系列商用車版圖得以完整，也預(yù)示著接下來中國重汽將在更多細分市場開疆擴土。

基于最新研發(fā)成果——全新一代重卡平臺，中國重汽還推出了全新一代燃油牽引車。該車型搭載前述風阻系數(shù)僅為0.43 Cd的全新駕駛室，以及高度集成的模塊化底盤，結(jié)合先進的智能節(jié)油技術(shù)策略，能為長途干線領(lǐng)域的卡車司機們，打造超越期待的移動夢想“家”。

另外，中國重汽還發(fā)布了全新豪沃TX7-N。被譽為“三好重卡”的豪沃TX7-N，堅持高品質(zhì)、高安全、高承載能力的集成優(yōu)化降重措施，為用戶帶來“好省、好輕、好用”的新時代物流運營解決方案，堪稱煤炭/復(fù)合運輸領(lǐng)域的性價比之王。

中國重汽還發(fā)布了HOWO悍將2025款輕卡。這款車采用全新駕駛室全方位提升駕乘品質(zhì)，由意大利設(shè)計師傾力打造內(nèi)飾造型，極大提升裝配精度。同時由專屬動力鏈全面加持，使其燃油經(jīng)濟性、動力輸出及可靠性方面，均達到領(lǐng)先水平。

強勢來襲的新品陣容，一方面體現(xiàn)了中國重汽對市場需求的深刻洞察，以及技術(shù)實力承載的產(chǎn)品爆發(fā)；另一方面也透露了中國重汽已整裝待發(fā)，懷揣更高目標，面向即將到來的2025年。

45萬，決戰(zhàn)2025年

多種跡象表明，2025年又將是極不平凡的一年。

國內(nèi)市場，經(jīng)濟長期向好的基本趨勢沒有改變，市場潛力大、經(jīng)濟韌性強等有利條件沒有改變，尤其是隨著國四車輛的大規(guī)模淘汰更新，重點項目的開工以及產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，冷鏈綠通、快遞電商、跨境運輸?shù)刃枨蟪掷m(xù)增長，為商用車發(fā)展帶來了明顯的區(qū)域性增量機會。

但是，國內(nèi)貨運行業(yè)車多貨少、運力過剩、運費低迷的問題，還會在2025年持續(xù)存在。整個商用車及貨運市場競爭激烈、機會碎片化現(xiàn)象，也會繼續(xù)存在。

國際市場，中國汽車出口浪潮的利好，“一帶一路”沿線國家、非洲、東南亞及中東等地區(qū)經(jīng)濟快速崛起，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)活躍，這些有利條件將繼續(xù)為出口業(yè)務(wù)提供重要的增量市場。

然而與此同時，世界經(jīng)濟發(fā)展的不確定、不平衡和不可預(yù)見性，貿(mào)易保護主義的抬頭，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，以及中國品牌重卡在海外同樣“外卷”，一定程度上也會加劇出口的難度和競爭烈度。

面對如此復(fù)雜的國內(nèi)外市場環(huán)境，王志堅表示，中國重汽將與合作伙伴一起披荊斬棘，共同迎接國內(nèi)外市場的復(fù)雜挑戰(zhàn)。中國重汽將與供應(yīng)鏈合作伙伴共同打造世界一流的供應(yīng)鏈生態(tài)，和市場端合作伙伴一起深耕市場，共同搶抓行業(yè)發(fā)展機遇。

王志堅強調(diào)，2025年，中國重汽整車銷量目標為45萬輛，同比增長超20%，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)前行，做無可爭議的中國商用車行業(yè)領(lǐng)航者。

王志堅同時預(yù)測，2025年，重卡的國內(nèi)市場需求預(yù)計將達63萬輛，同比增長12%。其中，傳統(tǒng)能源重卡預(yù)計達50.5萬輛，同比增長3%；新能源重卡預(yù)計達12.5萬輛，同比增長67%。

與此同時，中國品牌重卡海外出口預(yù)計可達45萬輛，同比增長2%。

國內(nèi)+出口，2025年中國重卡的銷量預(yù)計將達108萬輛。比2024年的預(yù)計90萬輛，增長約20%左右。

對于輕卡市場，王志堅同樣預(yù)測，2025年輕卡的國內(nèi)需求預(yù)計將增長5%，達到55萬輛。其中，傳統(tǒng)能源輕卡預(yù)計達41萬輛，新能源輕卡預(yù)計達14萬輛，同比增長67%。

面對這一趨勢，王志堅表示，2025年，中國重汽在新能源市場“必須去搶，必須多搶”。以便在快速提升的新能源滲透率（2025年預(yù)計新能源重卡滲透率將超20%，新能源輕卡滲透率將超25%）中，迅速搶位，擴大市場份額。

在傳統(tǒng)能源重卡和出口等現(xiàn)有優(yōu)勢方面，中國重汽則將繼續(xù)牢固基盤、擴大優(yōu)勢，不斷拉開跟隨者與自己之間的差距。

從前述新技術(shù)的布局、新產(chǎn)品的亮相來看，中國重汽已經(jīng)以全局化和長期視角，充分布局國內(nèi)外市場，包括新能源和傳統(tǒng)能源的全系列商用車各個細分市場。

中國重汽既透徹分析了國內(nèi)外市場的危與機，又已全面做好技術(shù)和產(chǎn)品的需求覆蓋，同時聯(lián)合合作伙伴，確立了“一家人，一條心，一起干，一定成”的戰(zhàn)略目標和實施路徑。

中國重汽，正在以更強大的實干精神和勵精圖治，奔赴未來。一切過往，皆為序章。中國重汽的2025年，正在啟航。