如果說誰是汽車領域里對汽車產業技術創新投入最熱忱的企業，寶馬必須榜上有名。如今，它即將量產一項黑科技：視平線全景顯示。

寶馬全球首創的“視平線全景顯示”，率先在2023年DEE概念車上亮相，其量產版將于2025年1月CES發布，并于當年內實現量產。從首創傾向于駕駛者一側的中央儀表臺設計，到首創多媒體交互和車載屏顯；從大規模應用車載抬頭顯示，到業內首創懸浮曲面屏，寶馬始終以顛覆性的自研科技持續引領汽車行業變革。

而“視平線全景顯示”的量產只是寶馬對新時代技術投入的一個案例，在未來，寶馬對新世代車型還有更多布局。

在全新的技術時代，寶馬不僅讓更多用戶感受技術變革帶來的全新體驗，也讓來自未來的技術，真正走進現實。

“視平線全景顯示”是什么？——很多人或許還沒聽說過這項革命性的技術。

10年前風靡一時的電影《碟中諜4：幽靈協議》中，一輛BMW i8概念車（BMW Vision Efficient Dynamics）令人印象深刻。而在那部電影中，也深刻展示了寶馬對未來人機交互技術的探索：以擋風玻璃作為屏幕，實時投影出導航路徑和環境信息，這種高度直觀的界面將關鍵信息動態、清晰地呈現給駕駛員——而這，正是“視平線全景顯示”的理念。

2023年初，寶馬率先推出了“視平線全景顯示”——一款由寶馬自主研發的革命性全景式柱到柱的平視顯示屏。整個擋風玻璃成為一個大型顯示屏，為車輛的設計開辟了全新的可能性。無論是讓駕駛者自行決定在視野范圍內顯示哪些信息，還是讓所有乘客都能看到完整的內容，“視平線全景顯示”都能實現。

寶馬新世代的“視平線全景顯示”是業界首創，就像寶馬幾十年前發明平視顯示技術并被廣泛應用一樣，最終將惠及客戶。 對于用戶而言，“視平線全景顯示”這種革命性的投影技術以及更加清晰的座艙布局，為駕駛和空間感帶來了全新的震撼體驗。 如今，寶馬已率先將顛覆性的“視平線全景顯示”落地，將于2025年量產并率先搭載在寶馬新世代車型上。

正如寶馬集團負責研發的董事韋博凡日前在接受海外媒體FAZ（法蘭克福匯報）采訪時表示：“在第一輛寶馬誕生百年之后，我們將從根本上重新思考造車理念。”

也因此，寶馬首創的“視平線全景顯示”是它以駕駛樂趣為中心的最好展現，但寶馬并沒有停留在此。視平線全景顯示之外，中央顯示屏、3D HUD和多功能方向盤四大交互界面組成的新世代超感智能座艙，將重新定義駕駛體驗。

一直以來，寶馬都在以顛覆性的自研科技持續引領汽車行業變革，通過多項業界首創的創新技術重塑豪華車的智能化體驗： 比如，首創跨屏隔空投送技術，可定制的功能區，開創性的視覺呈現解決方案； 比如，首創視覺錐屏幕概念，特殊形狀、角度和精度使駕駛更專注、聚焦，引導視線向前，駕趣向上； 再比如，全新多功能方向盤詮釋Shy Tech理念，采用“主動觸覺反饋”和“分層顯示”兩項創新技術。 此外，寶馬還將數字藝術搬進智艙，打造沉浸式的現代豪華體驗。

寶馬希望， 新世代車型的智能座艙將設計理念和顛覆性的創新人機交互體驗，賦能智能化與個性化的未來出行。

一直以來，寶馬集團是首個開發強調駕趣、安全且專注駕駛體驗座艙設計的汽車制造商。幾十年來，BMW集團在人機交互界面領域一直是行業的先鋒和標準制定者。

寶馬以其獨特的人機交互理念和用戶體驗，引領智能座艙和人機交互發展20年，每一個技術創新都帶來體驗的進階。iDrive不僅是寶馬智能座艙的代名詞，更是一種獨有的以駕駛樂趣為中心，更專注、更可靠、更愉悅的用戶體驗。

2001年，首款寶馬iDrive問世，在BMW 7系首次引入了開創性的BMW iDrive旋鈕，前所未有地大幅減少了車內的開關和按鈕，打造出現代、簡潔的內飾設計。2003年，寶馬在BMW 5系上推出了第一款量產的平視顯示系統（Head-Up Display）。

2020年，寶馬將BMW iX打造成全球首款采用5G互聯技術的豪華汽車，并首次展示“Shy Tech”隱形科技以人為本的設計理念，通過潤物細無聲的方式滿足駕乘者的需求，帶來更加愜意舒適的駕乘體驗和享受。2022年，寶馬首創的BMW環抱式交互光帶、選擇更豐富的主題模式（My Modes）、BMW懸浮式巨幕隨第7代BMW 7系問世，為用戶打造了更為沉浸的數字體驗。

寶馬集團在開創性創新方面的成功故事，如今隨著新世代車型中“視平線全景顯示”的即將量產，繼續上演。

此前，寶馬集團負責研發的董事韋博凡曾表示：“新世代代表了寶馬集團歷史上最大一筆投資。我們不僅僅是在書寫寶馬新篇章，我們正在打開寬廣的嶄新天地。新世代車型的設計理念和先進科技將對未來寶馬車型產生深遠的影響。”

“新世代”車型將搭載全新的電子電氣架構，“4個超級大腦” 組成的智能域控制系統，將BMW的“純粹駕趣”提升至全新維度。其中“駕駛控制超級大腦”搭載全新電子控制單元，配合寶馬自研的動態性能控制系統，平臺性能提升10倍。該系統將配備行業領先的芯片處理器和軟件算法，將助力駕駛者更精準、更高效地掌控車輛。“駕駛輔助超級大腦” 將作為BMW 全新一代自動駕駛輔助技術，率先搭載于新世代車型，平臺性能提升5倍。

新世代車型的綜合能效也將提升25%以上。以圓柱電芯為基礎的動力電池，其能量密度比此前的長方形電芯提升20%以上。新世代車型的電池、動力系統和充電技術的電壓平臺也將提升至800伏，高壓動力電池電量從10%至80%的充電時間相比前代產品減少多達30%，續航里程提升30%。

“新世代”不僅僅是一款車。

無論現在還是未來，它都涵蓋了客戶所期待的全系列車型——從運動型轎車及其衍生車型，到現在的SAV家族。

而這，標志著一個全新寶馬車型系列的誕生，包括全新的設計語言、全新的電驅和電池技術、全新的電子電氣架構、全新的智能座艙和操作系統、全新駕駛輔助系統，以及“超越極致”的終極駕駛樂趣體驗，所有將推出的新車型都將采用“新世代”的設計語言和技術配置。BMW新世代車型將于明年在全球投產。在中國，首款新世代車型將于2026年在沈陽正式投產，中國研發團隊也將在明年啟動道路測試。

如今，“視平線全景顯示”將拉開一個序幕，讓更多的人看到，寶馬正讓全新技術普惠更多用戶，也讓更多的人被寶馬的創新魅力所感染。