中國一直都是寶馬非常重要的市場，2024年，寶馬在中國市場銷售71.45萬輛，占寶馬全球銷量的29%。雖然因?yàn)槭袌龈偁幖ち遥N量同比下滑13.4%，也導(dǎo)致了寶馬減少了22億歐元的利潤。但即使如此，中國對寶馬的貢獻(xiàn)，依然非常大。

寶馬不僅在中國設(shè)有生產(chǎn)基地，而且還為中國市場推出加長車型。但是客觀地說，寶馬在中國賺到了很多錢，但或許不是最愛中國！

首先，寶馬一直是一個(gè)追求操控的汽車品牌，但是在中國市場，銷售最多的卻是加長的3系，5系，就連SUV來到中國之后也得加長。中國用戶追求的舒適大后排，與寶馬追求的駕駛者之車并不契合。

其次，追求操控的寶馬旗下還有摩托車，MINI等等，但是這兩個(gè)品牌的銷量都不好，因?yàn)橹袊鴮δν熊嚨墓芾砗車?yán)格，而MINI國產(chǎn)后也卷入了價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中。

第三，寶馬在中國的品牌溢價(jià)能力在下滑，寶馬5系（參數(shù)丨圖片）最近爆出主要26萬左右就可以買到。再加上之前寶馬i3甚至還出現(xiàn)過15.9萬的超低價(jià)！為此，寶馬甚至還放棄過價(jià)格戰(zhàn)，但是不久之后又不得不恢復(fù)。

所以寶馬最近幾年在中國市場的遭遇，讓寶馬很狼狽。而放眼亞洲國家，讓寶馬很舒適的，肯定是韓國。

【首先，寶馬在韓國是獨(dú)資公司！】

1995 年 7 月，寶馬正式進(jìn)軍韓國，到今年，寶馬已經(jīng)進(jìn)入韓國市場 30 周年。寶馬集團(tuán)韓國公司是德國寶馬集團(tuán) 100% 投資設(shè)立的韓國進(jìn)口汽車領(lǐng)域首個(gè)本地法人。

而且30 年間，寶馬集團(tuán)韓國公司的銷量實(shí)現(xiàn)了飛躍式增長。韓國已成為寶馬集團(tuán)旗下第五大市場。考慮到韓國面積和人口，就可以知道韓國人有多喜歡寶馬了。

據(jù)寶馬資料顯示，其銷量從第一年的 714 輛增長到去年的 73,754 輛，增長了 100 倍，累計(jì)銷量（含 MINI 和摩托車）已突破 96 萬輛。而且韓國人也追求操控，他們買寶馬，也都是標(biāo)準(zhǔn)軸距的。

寶馬在韓國市場的銷量也連年攀升，2013 年突破 3 萬輛，2014 年突破 4 萬輛。曾在 2015 年前連續(xù) 7 年蟬聯(lián)進(jìn)口車銷量冠軍的寶馬韓國公司，雖一度經(jīng)歷起伏，但 2023 年以總銷量 77,395 輛重返榜首，去年也憑借全車型均衡的銷量表現(xiàn)，連續(xù)兩年穩(wěn)居冠軍寶座。

【其次，寶馬全亞洲最大的體驗(yàn)中心，就在韓國！】

因?yàn)轫n國用戶也喜歡駕駛，購買的車型也都是短軸距。所以寶馬在韓國投資7550萬美元，建設(shè)了全亞洲最大的寶馬體驗(yàn)中心！

占地面積2.4 萬平方米。內(nèi)部設(shè)有一條 2.6 公里的封閉式跑道。包括品牌展示區(qū)，展示寶馬品牌在售的全部車型、摩托車、旗下 MINI 品牌（不含勞斯萊斯）以及部分老爺車；還有品牌服務(wù)區(qū)，寶馬車主可將汽車拿到這里進(jìn)行檢查、保養(yǎng)。

這里還是寶馬銷售培訓(xùn)、售后服務(wù)及產(chǎn)品知識培訓(xùn)中心，并且是寶馬集團(tuán)在全球的第五座配套研發(fā)中心。

由于該中心起到了很好的作用，寶馬后續(xù)又追加擴(kuò)建 130 億韓元，10 周年的時(shí)候又大規(guī)模翻新又投入 49 億韓元，累計(jì)投入超 950 億韓元。這是寶馬集團(tuán)內(nèi)全球唯一集賽道與客戶體驗(yàn)設(shè)施于一體的汽車復(fù)合文化空間。

截至去年 12 月，該中心接待訪客 162 萬人次，參與駕駛課程的客戶超過 25 萬人次。

該試駕中心于 2014 年 8 月正式對外開放，是寶馬在亞洲開設(shè)的首座試駕中心，也是繼德國、美國之后的全世界第三個(gè)體驗(yàn)中心。它還是寶馬集團(tuán)內(nèi)全球唯一將駕駛賽道和品牌體驗(yàn)相結(jié)合的汽車文化空間。中國雖然貢獻(xiàn)了寶馬29%的銷量，但是寶馬知道，中國人并不喜歡開車！否則亞洲最大體驗(yàn)中心早應(yīng)該建在中國！

【第三，寶馬和韓國還有更深層的合作】

寶馬集團(tuán)不僅局限于車輛銷售，還為韓國經(jīng)濟(jì)做出了其它貢獻(xiàn)。

2023 年，寶馬集團(tuán)從韓國企業(yè)采購了相當(dāng)于 45 億歐元（約 368億人民幣）的零部件。同年，寶馬集團(tuán)韓國公司的銷售額達(dá) 6.1066 萬億韓元。2010 年至 2024 年，寶馬集團(tuán)從韓國協(xié)作企業(yè)采購零部件的累計(jì)金額約達(dá) 37 萬億韓元（約合1957億人民幣）。

寶馬集團(tuán)從三星 SDI、三星顯示、LG 集團(tuán)、韓泰輪胎、世邦電池等 30 多家韓國協(xié)作企業(yè)采購包括電動(dòng)汽車電池和顯示屏等尖端零部件在內(nèi)的各類零部件。

因?yàn)閷汃R在韓國當(dāng)?shù)夭]有工廠，所以這里面大部分零部件也是出口到了海外寶馬工廠用于生產(chǎn)組裝。

總結(jié)：

所以寶馬在中國很賺錢，但是說與寶馬的靈魂伴侶，我認(rèn)為并不是中國而是韓國。寶馬在韓國是比較舒服的，韓國人也愛開車，且市場不內(nèi)卷，也不用以價(jià)換量。