近日，我海警局發言人劉德軍證實，12月12日，經中方允許，菲律賓派1艘民船對其非法“坐灘”仁愛礁軍艦運送生活物資，中國海警對菲船只詢問確認并全程監管。

在通告中，我們也提到，希望菲方信守承諾，同中方相向而行，共同管控好海上局勢。

中國海警將持續依法在包括仁愛礁在內的南沙群島及其附近海域開展維權執法活動。

中方最后一刻放行，破例允許菲律賓為非法“坐灘”的馬德雷山號進行物資補給，并不是什么特別奇怪的事情。

此前，關于仁愛礁問題，雙方也經過了多輪磋商，也達成了一部分共識。

其中就包括，在菲拖走“坐灘”軍艦之前，如菲需要對該艦居住人員提供生活物資補給，中方愿從人道主義出發，在事先向中方通報，并經現場核查后，允許菲方實施運補，中方將全過程予以監控。

但我們態度也很堅決，那就是不允許菲方運送大量建材上艦，試圖建設固定設施和永久哨所。

從2024年5月19日之后，中方便對仁愛礁的“非法坐灘”軍艦進行了全面封鎖，禁止來自菲律賓方面的一切補給品運輸到船上。

客觀來說，這就是一種“陽謀”，也是最符合我國利益的做法。

在很多人的意識里，仁愛礁上的那條破船，由于長期暴露在海洋環境中，再加上缺乏維護，應該是隨時可能面臨解體的樣子。

畢竟，從之前菲律賓方面放出的各種照片中，我們總是看到這條破船，不但外部早已銹跡斑斑，而且部分結構也遭到了嚴重腐蝕。

關于這個問題，菲方屢次出爾反爾。

背地里多次加固這條船。

前段時間傳出一張照片，疑似菲律賓空軍直升機正在空投物資。

通過該照片，我們可以清晰地看到，這條破船的甲板上，不僅有了大面積的太陽能發電板，還密布了類似活動板房的房屋建筑。

現在看來，之前菲方說馬德雷山號至少還能再撐十年也是有跡可循。

等它自然解體，怕是不太可能了。

盡管當前馬德雷山號在經過修復之后，短時間內不會出現解體沉底的可能，但是其人員物資的消耗卻是一個誰也無法忽視的問題。

此前，菲律賓曾嘗試使用固定翼運輸機和直升機進行空投，但并沒有達到預期的效果。

而派遣船只強闖，根本無法突破中國海警的封鎖線，因此在過去很長一段時間，駐守在馬德雷山號上的菲律賓海軍官兵經常面臨斷糧的危機。

有些時候還需要去偷盜中國漁民漁網中的魚蝦來充饑。

無論多么先進的船，自持力都是有限的。

所謂自持力就是一艘船能夠脫離岸上基地的支持，在大海上堅持航行、生活的最長時間。

這其中不僅僅包括燃油的攜帶能力，也包括淡水、食物和其他生活物資的保有時間。

而仁愛礁“破船”早就已經超過了正常的自持力期限。

在見識到兩國的實力差距以及中方捍衛領土主權的堅定決心后，馬科斯只能服軟，他也不能看著馬德雷山號上的官兵餓肚子。

此前，馬科斯政府選擇配合美國在南海問題上主動對華發起挑釁行動，目的就是通過連續不斷的挑釁行動，將南海問題推向輿論的風口浪尖。

這一招既能博取美西方的同情，又能渲染"中國威脅"的假象。

此外，川普先生馬上就要入主白宮，菲律賓急需向美國證明自己的戰略價值。

這些咄咄逼人的挑釁行動，實則是一張投名狀，希望在未來的美菲合作中分得更多蛋糕。

不過，馬科斯政府在南海問題上挑釁的時候，一直都在竭力避免讓緊張局勢徹底激化。

馬科斯日前公開表示，菲律賓不會派遣本國軍艦，在所謂“有爭議的水域”對抗中方。

這是馬科斯首次對中方交底。

不過，面對菲方突如其來的承諾，中方的態度一點都沒有軟化。

因為狼來了的故事我們聽太多了。

當年馬科斯首次訪華，就對中方承諾要用友好協商的方式，來處理兩國之間的海上問題。

結果回國不到一個月，他就重新向美軍開放軍事基地，讓美方介入南海事務。

菲方也曾承諾拖走仁愛礁破船，結果也是言而無信，不僅公開毀約，還變本加厲。

現在，對于菲律賓，中方已經保持著十二分的戒心。

更何況，馬科斯說出這番話的目的，恐怕也不是想要與華修補關系。

分析認為，原因有兩個。

第一，菲律賓國內局勢不明朗，尤其和杜特爾特家族鬧掰，為了取得國內民眾的支持，馬科斯希望通過這番承諾，打消菲律賓民眾對戰事的擔憂。

第二，11號，臺方已經偵測到至少90艘大陸艦艇出現在臺海及西太平洋附近，臺防務部門稱這已經形成了事實上的對第一島鏈的包圍。

馬科斯有點慌，試圖向中方掛起“免戰牌”。

作為一個負責任的大國，中方始終堅持通過談判對話的方式來解決矛盾與分歧。

但菲方固執己見，我們也不會慣著....

本期內容到這里就要結束了。

良言一句三冬暖，惡語傷人六月寒。

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大家要文明交流，互相賦能。

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