前幾天，2024-2025日本年度風云車評選正式揭曉，和往年不同的是，在那些耳熟能詳?shù)钠放婆c車型之中，我們見到了中國汽車品牌的身影。

日本年度風云車簡稱JCOTY，即Japan Car of the Year的首字母縮寫，1980年創(chuàng)立以來，已連續(xù)舉辦了44屆，是日本最具影響力的汽車評選之一。參評車型為前一年11月1日至當年10月31日發(fā)售的車型，同時，滿足一定的銷量要求，而后，由汽車評論員、媒體記者、賽車手等組成的評委會進行評選。通過提名、初選和最終評選三個階段，選出“10 Best Car”。

2024-2025日本年度風云車評選，共有31款車型入圍，最終評選“10 Best Car”結果如下：

1.鈴木 Fronx

2.豐田 Land Cruiser 250

3.本田 Freed

4.馬自達 CX-80

5.三菱 Triton

6.雷克薩斯 LBX

7.比亞迪 Seal

8.現(xiàn)代 IONIQ 5 N

9.MINI Cooper

10.沃爾沃 EX30

位列第七的，是今年6月25日在日本上市的比亞迪SEAL（海豹）。標準版售價528萬日元，四驅(qū)版售價605萬日元。

據(jù)日本汽車進口商協(xié)會（JAIA）10月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年4—9月日本市場的進口純電動汽車（EV）銷量（不包括日本廠商的車輛）同比增長4.1%，達到11414輛。其中，比亞迪在日本的銷量增長了60.8%，達到1095輛。

值得一提的是，比亞迪SEAL上市前，日經(jīng)BP社便在官網(wǎng)上公布了其拆解該款車型的消息，并將整個拆解過程通過整理成了一本300多頁的書籍，同時隨書還有視頻DVD資料，此次拆解不僅揭示了比亞迪海豹的車身架構、電池、驅(qū)動電機總成和各種控制電子器件，還首次展示了CTB電池車身一體化技術和iTAC技術。可以說，比亞迪在新能源汽車技術領域的水平已引起了日本業(yè)界的高端關注。