2024年12月22日，看到“江西發布”的要聞：井岡山機場更名為吉安井岡山機場。

對此，我的第一反應，這不是多此一舉嗎？但從吉安方面看，并不是這樣，可謂意義重大。

吉安給出的更名目的是：為進一步提升吉安對外形象和規范機場名稱管理，提高吉安在全國知名度，吸引更多高層次、高水平人才，更好地服務地方社會經濟發展，更好地拓展機場發展空間。

從當地視野看，更名當然是有利的，初衷也是好的，看這個情況，通過更名還是一次向社會更好宣介吉安的重要推動，可謂一舉多得。這無可厚非。

對井岡山機場更名為吉安井岡山機場，我個人認為，還是多少有些不妥。主要有三點。當然，對吉安這座城市，我內心是充分肯定的，也是給予好評的。

其一，井岡山不僅僅是一座山，不僅僅屬于吉安或江西，它是中國的井岡山，是中國革命歷史的重要地標。

井岡山機場的更名，實際上是在某種程度上削弱了這一歷史地標的影響力。

因為井岡山這個名字，承載著無數革命先烈的英勇事跡和中華民族的偉大精神，它已經成為了一種象征，一種信仰。

將井岡山機場更名為吉安井岡山機場，無疑是在這種象征性上添加了額外的地域限制，使得原本具有全國乃至全球影響力的地名變得更為局限。

因為這個名稱實在是太特殊了。

這也就是如此的更名操作，實際上把井岡山機場反倒改“小”了。

作為一座軍民合用的機場，前面不加“吉安”兩字也未嘗不妥。

其二，吉安作為一座歷史文化名城，其歷史底蘊和人才輩出，是著名的“狀元之鄉”“才子之鄉”，無論古今，美譽度和知名度還是很高的。

史料記載，從唐朝到清朝，吉安一共有近3000名進士，其中包括21位狀元和32位探花榜眼。

雖然與古代相比，當代吉安的知名度有所下降，但仍有其獨特的魅力和廣泛的知名度。

因為，井岡山作為吉安的重要景點之一，是中國第一個農村革命根據地，被譽為“中國革命的搖籃”。

吉安本身已經具備了廣泛的認知度和影響力，無需通過這一更名來提升自己的知名度。

更名這一舉措不僅顯得吉安方面不夠自信，也給人一種多此一舉添亂之感。

因為，相當的國人，對江西吉安還是多少有些了解和認知的。

其三，井岡山機場更名為吉安井岡山機場，貌似只是一個地方局部的更名“小事”，或者是民航和地方政府的正常“動作”，但給社會傳遞的更名信號可并不小。

原井岡山機場通航于2004年5月18日，根據2021年10月實施的《民用機場名稱管理辦法》，機場名稱通常由專名+通名兩部分組成，專名一般由機場所在地行政區劃名組成。

看吉安市人民政府網站，在更名之前就“井岡山機場”擬更名為“吉安井岡山機場”事宜面向社會進行了意見征集，期間未收到相關單位反饋意見，共收到個人反饋意見2條，其中采納1條，未采納1條。故此就更名了。

此次更名看起來，完全是依法合規，師出有名。但實際上，對此，可改也可不改，沒有強制要求。

井岡山機場的更名，可能會給那些原本沒有按照所謂規則命名的機場以示范引導。特別是，無形中可能對一些有意想進行類似更名的地方，以及這些風氣，添上了一把火。

這些年，有的地方和機構，率性而為，頻繁更名，以為換個馬甲就可以增加知名度，可以吸引流量，帶動地方經濟，推動事業發展。而實際上，出現的失敗案例也不少。這樣的教訓應該充分吸取。

當然，有些地方更名、改名確實是十分必要的，也是迫切的，是需要“撥亂反正”；而有些地方更名就有“畫蛇添足”之嫌，必要性并沒有那么強。

特別是歷史知名度和社會認知度已固化及被深刻定型的名稱，還是不要隨意變動為好，存在就是合理的。如果借著規范的旗號，改來改去，想以此助力發展，這可能會被社會誤讀為一種典型的形式主義，一種不負責任的折騰。

解 筱文：戰略學者。主評時政、商業、鐵路、文化。微信公眾號：zgmjply（評論員解筱文）