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最近一周最值得關注的兩件事情，一個是Beta在充電站設施和準客戶方面均有實質性進展，由于Beta開發(fā)的是eCTOL，并有望在2025年取證，再考慮Beta自己鋪設的充電站以及存款訂單客戶，Beta有可能會率先開展電動飛機的商業(yè)驗證 ；另外一個是Joby在整機取證上有了新的進展，F(xiàn)AA試飛員已經開始認證測試飛行。

法規(guī)和市場

根據MarketsandMarkets的最新預測，eVTOL飛機市場規(guī)模預計將從2023年的12億美元增長到2030年的234億美元，2023年至2030年的復合年增長率為52.0%。航程超過200公里的類別顯示出最高的增長率，預計在預測期內，歐洲將成為eVTOL飛機市場增長最快的地區(qū)。亞太地區(qū)預計將以第二高的復合年增長率增長，而拉丁美洲預計將在預測期內以第三高的復合年均增長率增長。

整機產業(yè)

捷克混合動力垂直起降飛機開發(fā)商Zuri，在最近結束的a輪前融資中，已成功完成300萬歐元的投資。該輪融資最初的目標是150萬歐元，但超額認購了近三倍，最終籌集了440萬歐元。

Joby已成功完成尾部結構的靜載荷測試，這標志首次在FAA代表在場的情況下測試其飛機的主要飛機結構。Joby其電動空中出租車已進入認證的最后階段，并已根據型式檢驗授權（TIA）進行了首次FAA測試。這一階段涉及FAA試飛員根據之前批準的認證測試計劃進行測試，以驗證飛機的性能和安全性。

Archer收到了其高容量制造設施ARC的入住證書，該設施與佐治亞州的科溫頓市機場相連。計劃于2025年初開始生產，目標是在2025年底前將生產速度提高到每月兩架飛機。

美國初創(chuàng)Nimbus Aerospace計劃推出電動商務機，首次試飛十分之一比例的演示飛機。這家總部位于西雅圖計劃為六座N1000飛機提供約1000海里的航程，并表示該飛機可能于2032年投入使用。

高域首款復合翼飛行汽車GOVY AirJet首發(fā)亮相，其采用8軸8槳與雙涵道的復合翼構型，計劃在2025年啟動飛行汽車產品的適航認證。

長安汽車與億航智能簽署飛行汽車合作協(xié)議。長安汽車將在低空經濟領域投資200多億元，與eVTOL制造商合作開展研發(fā)和生產項目。

產業(yè)配套

EASA發(fā)布了NORAH2軟件原型和噪聲半球數(shù)據庫，即NORAH2工具，用于估算旋翼機運行產生的地面噪聲。NORAH2是歐盟地平線2020資助的一項為期四年的旋翼機噪聲研究項目的一部分。

Honeywell正在考慮剝離其航空航天業(yè)務，該業(yè)務是世界上最大的商用和通用航空、國防和公務機以及直升機、航天器和電動空中出租車等AAM設計的組件、系統(tǒng)和服務供應商之一。航空航天業(yè)務是霍尼韋爾最大、利潤最高的部門，客戶包括波音、空客、德事隆航空和洛克希德·馬丁等航空業(yè)巨頭。在2023財年，該部門占霍尼韋爾凈銷售額的三分之一以上，利潤的45%左右。

基礎設施和運營

SkyDrive和大阪地鐵宣布了“大阪鉆石路線”的計劃。這些擬議的eVTOL路線連接了大阪的四個主要目的地：新大阪/梅田、森宮、天王寺/安倍野和大阪灣區(qū)。

Beta在馬薩諸塞州韋斯特菲爾德巴恩斯地區(qū)機場（KBAF）的大西洋航空FBO安裝了一個電動飛機充電站。KBAF的充電設施包括一個用于電動飛機和地面車輛的空側3級直流快速充電器，以及一個供公眾使用的地面2級充電器。Beta已經在美國擁有38個在線充電站，另有50個充電站處于開發(fā)和許可階段。

Beta已獲得新西蘭空中救護服務 Alia 250 eVTOL飛機的存款支持訂單。這家隸屬于Skyline Healthcare Group的航空醫(yī)療包機運營商計劃從2028年開始使用Beta的電動空中出租車在新西蘭各地接送患者。該交易包括購買兩架Alia 250 eVTOL飛機，以及另外10架飛機的選擇權。

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行業(yè)觀察

1.根據整機OEM公開的消息，全球已經實現(xiàn)試飛員駕駛eVTOL飛行的只有Joby、Beta和Vertical三家，由于Vertical存在資金上的困境，也就是說只有2家目前保持很好的競爭力 。國內的eVTOL整機在開展試飛方面，仍然存在許多關鍵的節(jié)點，2025年實現(xiàn)在試飛上取得更多的突破，值得關注。

2.伴隨著廣汽公開復合翼構型的產品，以及長安汽車公開和億航的合作，一件有意思的事情發(fā)生了。通常車廠在進入eVTOL領域起步都是多旋翼，然后再向更靠譜的商業(yè)產品過渡，為什么會是這樣的一種現(xiàn)象，大概率車廠決策層在接受帶翼eVTOL巡航效率而舍棄地面汽車巡航效率上需要一定自我工作建設。

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