中國管控稀土對日本有多大影響？鈴木汽車外宣布，因為中國的出口管制導致零部件采購延誤，鈴木雨燕車型將停產。

這些短缺的零部件主要是汽車電子系統和發動機部件。由于鈴木集團拒絕了中國要往鈴木公司派稀土核查組的要求，所以被中方列入了稀土管控名單。

這樣看來，鈴木公司還是比較硬氣的。但胳膊畢竟扭不過大腿，中國現在就是要給全世界立規矩。誰要是不聽中國的規矩，鈴木就是個例子。

中國建設了稀土磁體行業追蹤系統。只要是從中國出來的稀土，不管流到哪里，都必須記錄得清清楚楚，并且要接受中國監管才可以。

稀土在汽車制造中的角色實在太過重要，尤其是隨著新能源汽車的蓬勃發展，人們更是注意到了稀土的重要性，比如說稀土永磁材料可決定電動汽車的加速性能以及續航里程。

雖然我國稀土儲量只占全球的40%，但我國的稀土精煉能力卻是全球最高的，我們掌握了全球最多的稀土技術，有92%的稀土都是我國精煉的，是妥妥的一家獨大。

這次受到影響的鈴木雨燕屬于一款全球性的車型。在亞洲，澳大利亞，歐洲等地區均有銷售。

鈴木雨燕在印度的銷量占比最高，目前已賣出了270萬輛，占據全球總銷量的54%。印度人特喜歡這款車，甚至還推出了三廂鈴木雨燕。

日本作為鈴木的本土市場，于2024年發布了新一代的車型，售價約合8.3萬元到11.3萬元人民幣，也得到了不小的好評。

東南亞市場上，包括泰國，馬來西亞，巴基斯坦等等都有銷售，只是占比不算太高。最主要的是泰國羅永工廠，這里生產的鈴木雨燕還出口至周邊其他東南亞國家。

在歐洲，鈴木主要是以匈牙利作為跳板并輻射整個歐洲市場。鈴木在匈牙利的工廠生產的鈴木雨燕完全能滿足歐洲消費者的要求，甚至還根據歐洲地區的特點開發出柴油版本的車型。

至于在中國，2016年前鈴木雨燕和長安汽車合作過，后來鈴木汽車退出中國之后，這款車也就被迫停售了。從2020年到現在，再也沒有新的鈴木雨燕在國內市場銷售。

而這次鈴木雨燕的生產出現問題，會大幅度影響鈴木汽車的全球銷量，甚至會對其品牌價值帶來無法磨滅的影響。但鈴木汽車最終還是選擇了硬剛，這里面的態度就不言而喻了。