中國兩款新型戰斗機進入公眾視野，一款為先進隱形無尾設計，另一款則稍顯神秘。首款戰斗機的圖像開始在社交媒體流傳，其引人注目的菱形無尾重型戰術戰斗機設計令人矚目，更多信息可參見初步分析文章。

隨后，第二架體型較小的戰斗機視頻和照片浮出水面，盡管數量和質量有限，但已足夠引發關注。這些圖像看似真實，盡管尚未證實，但偽造的可能性越來越小。

據未經證實的消息，第二架戰斗機由沈陽飛機工業集團（SAC）設計，而首款更大型的戰斗機則來自競爭對手成都飛機工業集團（CAC）。SAC負責生產“側衛”系列和殲-35隱形戰斗機，而CAC則生產殲-10和殲-20。

部分照片顯示，第二款戰術噴氣式飛機似乎正被一架“側衛”系列戰斗機（可能是殲-16）追逐，進一步支持其為SAC產品的說法。從后視圖可見，機頭上裝有飛行測試數據探頭。

成都飛機的設計采用改進的菱形三角翼和平面形狀，帶有延長的翼根脊線；而沈陽飛機的機翼后掠角較大，形成突出的三角形后緣延伸，從機翼中點開始逐漸變細，并突出到發動機排氣口之外。沈陽設計的是傳統雙發動機飛機，發動機由無分流器超音速進氣道（DSI）供油，形狀棱角分明。

從下方看沈陽戰斗機的設計，可清楚看到兩個發動機噴嘴之間有某種突起。目前尚不清楚該飛機是否有駕駛艙，可能是載人戰斗機，也可能是無人機或可選載人飛機。機身棱角分明，橫截面呈菱形，有助于降低可觀測性并提供內部空間。

沈陽飛機公司的設計采用標準前三輪起落架，而成都飛機公司的設計在主起落架上采用雙輪轉向架。兩者均無垂直或水平尾翼，符合中國下一代戰斗機設計的預期。無尾設計的主要優勢在于寬帶低可觀測性，降低雷達信號，特別是從側面和后方。

新型“重型”中國戰斗機與殲-20S并排，新設計與殲-20同為成都產品。

另有兩張照片顯示可能命名為殲-36的新型“重型”戰斗機。

無尾設計的優點還包括減少空氣阻力，提高性能，增加內部空間用于攜帶燃料和武器。然而，無尾布局對穩定性和機動性有不利影響，需要先進的飛行控制技術。

未經證實的報道稱，沈陽設計的原型戰斗機于12月20日首飛。試飛在人口稠密地區進行，表明并未試圖隱藏。中國方面似乎有意確保兩款新設計于今日公開，以產生最大影響，正值毛澤東誕辰和殲-20首次亮相13周年之際。

目前無法確認制造商身份或新飛機的預期用途。中國的業界尚未發表官方評論，但圖像似乎通過非官方渠道泄露，且試飛在白天進行。

成都的設計被認為非常大，可能與所謂的JH-XX有關，被描述為一種區域轟炸機。JH-XX仍神秘，但可能是戰斗轟炸機，優先考慮速度和隱身性，執行多用途作戰。新的三引擎設計可能與JH-XX有關，也可能是一種更通用的演示機，或中國下一代空中力量計劃下的戰斗機。

中國航空航天觀察員安德烈亞斯·魯普雷希特認為，兩款戰斗機演示機都更接近于戰斗機，而非轟炸機。他稱，現在可以說中國人首次展示了空戰理念和新一代戰斗機。

中國似乎擁有兩種不同的先進戰斗機設計，可能互為競爭對手或相互補充。后者將與中國對殲-10和殲-11/16系列的追求同步，共同開發殲-35和殲-20。殲-35一度針對出口和中國海軍，但現在已知也在開發陸基版本。

中國正積極推進第六代戰斗機計劃，制造飛行演示機和原型機。無論計劃引進多架還是確定設計，都表明中國致力于未來的空戰計劃，包括載人戰斗機和無人機，以及JH-XX和H-20。

美國空戰司令部前任負責人指出，中國的未來戰斗機計劃可能采用“系統的體系”方法，包括第六代載人戰斗機。美國空軍高層現代化努力的未來前景因質疑購買新型隱形戰斗機和無人機組合的可行性而變得不確定。

中國官員很少透露未來戰術空戰計劃的信息。然而，成飛公司首席設計師曾描述一個旨在于2035年左右服役的項目，與成都飛機工業公司演示機的首飛大致一致。自2018年以來，成飛公司一直致力于下一代戰斗機關鍵技術的研發。

除了測試未來載人戰斗機外，中國還積極開發支持技術，包括協同作戰能力、人工智能、先進傳感器和武器。中國新一代戰斗機設計的出現引人注目，一天之內出現兩種不同設計更是一個里程碑。

今天的發展應結合美國空軍的下一代空中優勢（NGAD）計劃來看。由于不確定空軍是否有能力支付費用，最終決定權已推給即將上任的政府。與此同時，人們越來越多地質疑NGAD在未來高端作戰場景中的相關性。

我們還需要一段時間才能更好地了解中國新型戰斗機設計的具體作用和特點。然而，中國顯然已致力于開發現有戰斗機艦隊的后繼機型，并研究如何在航程、有效載荷、速度和低可探測性方面取得重大進展。（圖片位置，用于插入相關戰斗機的概念圖或想象圖）