先問大家一個問題，如果有三四十萬預算買車你會怎么選？
我認為啊，要說買這個級別的，或多或少都是有一番事業的菁英人士。選豪華品牌的C級車那肯定很合適。放到五年前我肯定會推薦“56E”車型，商務的那個范兒這三臺車拿捏得死死的。但要是放到現在，“成功人士”都很年輕了，推薦這三臺商務屬性的豪華車貌似少了點“潮兒”。
今天我就為大家說的一臺車，既有豪華氣質，還有年輕人喜歡的時尚運動范兒。它就是上汽奧迪A7L（參數丨圖片）。

先看一組數據吧，今年前11個月，上汽奧迪A7L銷量同比去年增長率達到了94%，它還一直穩占豪華無框C級車銷冠。現在的入手價也只需要33萬，就能獲得一臺中大型豪華運動轎車。當然價格合適不能完全解釋銷量高，A7L能滿足當下年輕群體的需求這才是最重要的。

咱先來看一看A7L的顏值。這其實也是A7L能獲得如此銷量的重要原因之一。

相比“56E”過于商務的定位，A7L的潮流感更為明顯，5076mm整車非常修長，還擁有同級最寬1908mm的車身，而車高僅有1908mm，塑造寬體低趴的造型姿態。

無框電吸車門也是同級唯一的設計，并且上汽奧迪A7L還推出 2款常規套裝（新潮套裝&動感套裝），黑武士版及RS套件競速版車型，個性化選擇非常多。

再來到車內，又是另一場視覺饗宴。配備了12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸的中控屏、8.6英寸的溫控屏以及高清HUD抬頭顯示（可額外顯示道路標識和導航）。貫穿式儀表臺的設計搭配波光銀拉絲鋁飾板，為座艙更添科技與運動感，內飾大量采用細膩的皮革包覆，方向盤氣囊真皮蓋板采用了寶馬7系或奔馳S級上才會有的縫線設計，這樣的豪華感營造，同樣能讓56E感到汗顏。

并且在空間表現上，A7L也優勢明顯。坐在前面，A7L的駕姿非常舒適，后排的腿部空間和整體空間感也更舒服，豪華的虛擬座艙設計兼顧帥氣與實用性，不得不認可設計的獨到之處。

動力方面，有別于“56E”車型還留有2.0T低功率版本，A7L入門即高功，標配45 TFSI +12V 輕混系統，如果對動力有更高要求，更可以選擇3.0TFSI V6+48V輕混。

要知道，A7L所采用的是奧迪與保時捷共同開發的全進口EA839高性能六缸發動機，最大輸出功率高達250kW，最大扭矩500N·m，配合7速S-tronic濕式雙離合變速器，百公里加速5.6秒。而與之匹配的，還包含了同級唯一的主動式空氣懸架 + DAWS動態全輪轉向系統組合。這一套底盤配置能帶來什么呢？假如我想極致操控，可以把懸掛降到最低，體驗貼地飛行，如果遇到復雜路面還可以升高底盤保證通過性，全輪轉向遇到急超車，窄路掉頭也能輕松通過。這一套配置再加上V6發動機，就和主打商務舒適的56E車型拉開了不少差距，A7L是一臺不僅看起來帥，駕駛起來還能帶給你激情的車。值得一提的是，A7L還獲得了央視總臺的“年度最佳操控車”的稱號。

最后則是很多人會在意的用料配置方面。A7L的進口件/鋁合金件用料比例很高，（四門、兩蓋、前翼子板都采用了鋁合金材料），在2024中國汽車質量大賽中，A7L是獲得了中大型車冠軍的。而像是Bang & Olufsen 3D環繞沉浸式音響系統、后排娛樂系統等更高端的配置，也能在A7L身上找到，豪華屬性一點不輸。整整“C+豪華性能三冠王”，豪華中透露著這個時代該有的潮流范兒，再加上入門車型33萬的入手價，這也難怪現在很多“56E”車主的下一輛車，毫不猶豫的選擇A7L了。