12月29日，韓國(guó)7c2216航班在降落時(shí)發(fā)生了意外，全機(jī)組175名乘客和6名機(jī)組人員只活下來(lái)兩人，一時(shí)間引起了巨大的轟動(dòng)。

根據(jù)報(bào)道得知，該飛機(jī)不幸遭遇了鳥群，有小鳥卡在機(jī)翼當(dāng)中，導(dǎo)致事故的發(fā)生，然而就在這個(gè)時(shí)候，我國(guó)專家提出了不同的意見。

我國(guó)專家認(rèn)為，該事故的主要責(zé)任不能全部推給鳥群，在這背后其實(shí)還有很大的人為因素！

韓國(guó)空難

12月29日上午九點(diǎn)左右，韓國(guó)7c2216航班本應(yīng)順利降落，然而誰(shuí)都沒(méi)有想到的是，一整個(gè)飛行路程中沒(méi)有發(fā)生意外，卻在降落的時(shí)候發(fā)生了意外。

根據(jù)報(bào)道得知，該飛機(jī)在進(jìn)行第一次降落的時(shí)候并沒(méi)有成功，而是選擇飛上天繞了一圈進(jìn)行第二次降落。

可是不知道什么原因，飛機(jī)在空中繞了一圈之后，機(jī)長(zhǎng)選擇反方向降落，然而這一次選擇的飛機(jī)跑道距離明顯不夠，并且在道路的盡頭還有一堵墻。

最終飛機(jī)撞在了這堵墻上，瞬間火光沖天，飛機(jī)上共有175名乘客和6名機(jī)組人員，最終只活下來(lái)兩名幸存者。

面對(duì)這悲慘的事故，所有人都感到非常震驚，畢竟一百多人死亡，也就意味著一百多個(gè)家庭受到嚴(yán)重的影響。

因此受害者家屬迫切的想要討一個(gè)說(shuō)法，畢竟每個(gè)人的生命都非常的寶貴，不能這么不明不白的草草了事。

最終飛機(jī)失事的根本原因，成為了一大謎團(tuán)，不過(guò)從一些遇難者在彌留之際發(fā)出的信息中，我們得到了答案。

失事原因

根據(jù)官方新聞媒體報(bào)道，在飛機(jī)失事前的幾分鐘里，很多乘客都還在和家里進(jìn)行通訊，甚至還有人是在報(bào)平安。

可誰(shuí)都沒(méi)有想到，這竟然成為這些乘客人生當(dāng)中說(shuō)的最后一句話，原來(lái)在飛機(jī)還沒(méi)有降落的時(shí)候，大家已經(jīng)預(yù)料到飛機(jī)可能會(huì)出事。

因?yàn)樵诒姸嘤鲭y者家屬的爆料中，其中就有很多遇難者通過(guò)留言的方式來(lái)和家人做最后的告別。

其中就有一位女兒在生命的最后時(shí)刻給媽媽發(fā)消息，表示自己在飛機(jī)上，聽到了飛機(jī)機(jī)翼卡住了一只小鳥的消息，可能沒(méi)辦法降落了。

這位女兒在生命的最后時(shí)候給媽媽打電話，但是這位母親可能由于其他事情或者是信號(hào)不好的原因并沒(méi)有接到電話。

而當(dāng)她收到消息的時(shí)候，自己的女兒已經(jīng)在飛機(jī)事故中不幸遇難，這給這位母親帶來(lái)了極大的打擊。

相信在以后的生活中，她每次看到手機(jī)都會(huì)想起來(lái)自己錯(cuò)過(guò)了女兒人生當(dāng)中的最后一通電話，正是因?yàn)槊總€(gè)遇難者的家庭都受到了這樣的打擊，因此真相就顯得格外的重要。

不過(guò)很多人表示，飛機(jī)失事很有可能和小鳥有關(guān)，畢竟是飛機(jī)在降落之前遭遇鳥群，導(dǎo)致機(jī)翼卡住小鳥，最終造成機(jī)械故障。

這也是這架飛機(jī)為什么降落了兩次，在第一次降落的時(shí)候，可能就是因?yàn)楣收系木壒蕦?dǎo)致降落失敗，這才發(fā)生了后面的事情。

不過(guò)我國(guó)專家卻表示，飛機(jī)失事的真正原因，并不是遭遇鳥群，很有可能是人為干預(yù)。

專家表示

我國(guó)民航專家張仲麟表示，遭遇鳥群可能是一部分的原因，但這并不是根本原因，畢竟在飛機(jī)的歷史上，遭遇鳥群的飛機(jī)有很多，但大部分都安全降落。

而7c2216航班在遭遇鳥群后，飛機(jī)駕駛員可能存在錯(cuò)誤的操作，這才是導(dǎo)致飛機(jī)失事的根本原因。

因?yàn)楦鶕?jù)爆料得知，飛機(jī)在降落的時(shí)候，7c2216飛機(jī)并沒(méi)有放下起落架，而我國(guó)專家表示，如果飛機(jī)在一定的高度還沒(méi)有放下起落架的時(shí)候，飛機(jī)是會(huì)發(fā)出警報(bào)的。

因此我國(guó)專家猜測(cè)，在飛機(jī)發(fā)出警報(bào)的時(shí)候，駕駛?cè)藛T正在全身心的應(yīng)付眼前的鳥群，因此忽略了放下飛機(jī)起落架。

最終在降落的時(shí)候，沒(méi)有充足的時(shí)間進(jìn)行減速，并且還選擇了一個(gè)意料之外的跑道，最終導(dǎo)致飛機(jī)撞在了墻上。

全飛機(jī)181個(gè)人，只有處在最后方位置的兩個(gè)人僥幸活了下來(lái)，如果在飛機(jī)遭遇鳥群之后，駕駛?cè)藛T能有一個(gè)正確的操作，也不至于落得個(gè)機(jī)毀人亡的下場(chǎng)。

因此對(duì)于機(jī)組人員的專業(yè)性也是非常的重要，有時(shí)候一個(gè)小細(xì)節(jié)，就能改變整個(gè)飛機(jī)的命運(yùn)。

結(jié)語(yǔ)

對(duì)于這樣的意外事故，每個(gè)人都感到無(wú)比的悲痛，而這卻給我們提了個(gè)醒，那就是一定要提升我們的專業(yè)能力以及對(duì)細(xì)節(jié)的重視，避免意外的發(fā)生。