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近期省內高速資訊

1、這條跨省高速，預計今年完工！

2、即將通車！廣東再添一條跨海通道！

3、雙向八車道！這條高速改擴建進展+2

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這條跨省高速，預計今年完工！

日前，在陽信高速項目板塘嶺大橋左幅橋面鋪裝施工現場，隨著最后一車混凝土澆筑完成，陽信高速8標項目橋梁左幅橋面鋪裝全部施工完成，標志著其左幅主體工程全面完工，為實現今年交工驗收打下堅實基礎。

陽信高速項目8標全長約10.5公里，主線采用雙向六車道高速公路標準，共有橋梁11座，其中大橋9座、改路中橋2座，互通1處。橋面鋪裝設計4669.8米，已完成3437米，剩余1232.8米，完成比例73.6%；防撞護欄已完成2333米，剩余2337米，完成比例50%；左幅已全部完成貫通。

陽信高速

陽信高速是廣東省境內連接陽江市和茂名市的高速公路，線路全長約142公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為120公里/小時。

項目建成后，將與汕湛高速、包茂高速及云茂高速相連接，并與中陽高速、南玉高速、深中通道等共同構筑由廣西西部、粵西中部通往中山、深圳等粵港澳大灣區重要區域的快速通道。

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即將通車！廣東再添一條跨海通道！

從高空俯瞰，陽江海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）公路寬敞明亮，綠化帶郁郁蔥蔥，陽江港大橋宛如一條巨龍般蜿蜒伸展，跨海而過，雄姿偉岸、氣勢恢宏。目前，陽江海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）公路工程總體進度達95%，施工方正加快完善交安、機電等附屬工程施工，為項目的建成通車做好充足準備。

據悉，陽江海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）公路工程起點位于陽江高新區進港大道（參數丨圖片），終點至陽西縣溪頭鎮省道S278，全長約24公里，全線采用一級公路、雙向六車道標準設計，設計速度為60-80公里/小時。

其中，陽江港大橋全長約4.8公里，高158.7米，相當于53層樓高，是目前陽江市最長、最大的跨海獨塔斜拉橋，建成后將成為陽江市新的地標性建筑。

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雙向八車道！這條高速改擴建進展+2！

首段交通轉換完成

當天，汕梅高速公路改擴建項目S19梅汕高速K18+000-K24+100左幅完成首段交通轉換，梅縣區畬江鎮往梅州城區方向車流轉移到新擴建兩車道通行，項目順利拉開交通轉換的序幕。

汕梅高速公路改擴建項目總體采用“邊通車、邊施工”模式，利用雙側拼寬、單側拼寬、分離新建等方式進行擴建。此次交通轉換的路段采用雙側拼寬方案，拼寬側路面與既有高速公路路面等標高拼接，其中，對于路面橫向平整度的科學把控進一步提高了車輛通行的舒適性和安全性。此次交通轉換完成后，項目還將對另一側既有高速公路進行改造、拼寬處理。

“主線首段交通轉換的順利完成，標志著項目工程建設正式邁入第二階段，并釋放出拼寬段施工作業面，為后續全線大規模交通轉換提供了保障。”項目相關負責人介紹，下一步，項目將加快推進全線交通轉換工作，剩余段落將陸續分批次展開。

特大橋右幅貫通

當天，隨著最后一榀長30米、寬2.4米、重110噸的箱梁緩緩落下，汕梅高速公路改擴建項目清潭特大橋（K線）預制梁板架設任務全部完成，意味著清潭特大橋右幅保通側順利貫通。

清潭特大橋全長1717.2米，位于蓮花山隧道與西關坳埡口之間，K線布設于G206線與既有高速公路之間，走廊帶狹窄，舊路平縱線形差，地質災害多發。

新建清潭特大橋（K線）貫通后，將極大改善該路段通行條件。項目后續將開展舊橋拆建、舊路基地災隱患全面整治提升。

汕梅高速公路改擴建項目

汕昆高速公路揭陽新亨至梅州畬江段及梅汕高速公路梅州程江至畬江段改擴建工程項目（簡稱“汕梅高速公路改擴建項目”）總里程約88公里，途經揭陽市揭東區和梅州市豐順縣、興寧市、梅縣區，按照雙向八車道標準進行改擴建，是廣東省東北部南北貨運的重要通道，聯通粵贛閩三省，承擔著粵東北地區綜合樞紐（機場、鐵路、港口）集疏運通道功能。

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【資訊來源：廣東交通】