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省內近期交通資訊

1、好消息！這段路通車啦→

2、最高十二車道！這個高速工程有新進展！

3、港珠澳大橋客流車流雙雙創新高！

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好消息！這段路通車啦→

好消息！國道G105線新東阜路路口立交化改造工程主線全部完成建設，已具備通車條件，經聯合驗收同意開放通車。

國道G105線新東阜路段周邊物流企業密集，車流量大，日均車流量超過12萬輛。此前，新東阜路需要通過掉頭完成交通轉換，城市交通不便。為破解交通瓶頸，完善區域交通，中山市交通運輸局開展國道G105線新東阜路路口立交化改造工程。工程全長965米，雙向4車道設計，其中建設跨線橋一座，橋長392米。

該項目于2024年3月起進行國道G105線主路封閉施工，于2024年12月31日完成主線施工并開放通行，比原計劃時間提前2個月，開放通車后，將較大改善原國道G105線的交通擁堵壓力。

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最高十二車道！這個高速工程有新進展！

最新進展

日前，珠三角環線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線改擴建工程（簡稱“莞深高速改擴建工程”）施工第一合同段田心互通B匝道17跨邊梁開始架設，經運梁、吊梁、落梁等工序，汽車吊將首片小箱梁安全、平穩、精準地吊裝至預定位置。

首片小箱梁的成功架設，標志著莞深高速改擴建工程迎來重大進展，正式進入橋梁上部結構施工環節。

為確保順利完成吊裝，項目團隊嚴格落實首件驗收制，從施工方案、工藝流程、機械設備、人員配置以及安全質量管控等各個環節進行周密部署安排，提前對各工況進行評估分析，組織專家對方案的可行性進行評審。吊裝過程中，主要管理人員在現場全程進行監督指導，嚴格把控好每一道關鍵工序和控制要點，確保首件施工符合安全、質量等技術要求。

首片預制箱梁吊裝施工的順利完成，驗證了施工工藝的可行性，為后續工程建設奠定堅實基礎，有助于項目持續深入推進。

珠三角環線東莞至深圳高速公路塘廈至東城段及龍林支線改擴建工程

作為廣東省、東莞市重點項目，莞深高速改擴建工程于2023年11月30日正式啟動，主線全長46.6公里，其中龍林支線長9.1公里。

項目主線將由雙向6車道拓寬為雙向10車道，部分路段達12車道；龍林支線由雙向4車道拓寬為雙向8車道

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港珠澳大橋客流車流雙雙創新高！

數據顯示，2024年，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的港澳旅客超1620萬人次，同比增長63%，占口岸客流總量近六成。周末及節假日客流高峰頻現，當年該口岸日客流量超10萬人次以上天數達50天，是2023年的10倍。其中，2024年2月13日口岸單日客流量達14.4萬人次，創下港珠澳大橋開通以來單日最高紀錄。

港澳居民熱衷“北上”消費，內地居民“南下”熱度不減。隨著內地赴港澳“個人游”城市的持續擴容，圍繞港珠澳大橋打造的“一程多站”大灣區旅游產品受到熱捧。2024年，持港澳旅游簽注經港珠澳大橋往來的內地旅客已超過524萬人次，同比增長55%。隨著赴港澳旅游“一簽多行”“一周一行”政策實施，經港珠澳大橋跨境出行的內地旅客數量有望進一步上升。

2024年，港珠澳大橋正式開通以來年車流量首次突破500萬輛次大關。“港車北上”和“澳車北上”政策帶來的便利正越來越深入人心，當年經港珠澳大橋邊檢站查驗的港澳單牌車數量超過300萬輛次，占口岸車流總量的55%。

港珠澳大橋邊檢站相關負責人介紹，為保證出入境人員車輛通關安全暢順，該站通過升級改造“一站式”系統，推進“貨兼客”通道建設，提高通行效率；持續深化珠港澳三地口岸執法聯絡協調機制，實現節假日客流車流提前預警和疏導；針對隨車通關老人、小孩數量增多情況，創新使用移動查驗模式，提升口岸通關體驗。

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【資訊來源：廣東交通】