當(dāng)廣韶高速湯塘收費(fèi)站時(shí)隔2天重新開(kāi)放后，該高速湯塘互通已經(jīng)“舊貌換新顏”。日前，中鐵十四局廣韶高速改擴(kuò)建項(xiàng)目部對(duì)互通進(jìn)行了一次高效的“拆舊蓋新”，為粵北連接大灣區(qū)的交通動(dòng)脈升級(jí)打通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

廣韶高速改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)72.6公里，旨在將雙向六車(chē)道拓寬為十車(chē)道。原有湯塘互通、榮浦、楊梅、田中4座跨線(xiàn)橋承載力急需提升，性能不能滿(mǎn)足十車(chē)道高速需要，是全線(xiàn)的“卡脖子工程”。根據(jù)施工計(jì)劃，該項(xiàng)目部需要在48小時(shí)之內(nèi)完成舊橋拆除和新橋架設(shè)任務(wù)，工期壓力大、施工風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保高速運(yùn)營(yíng)安全，項(xiàng)目采用配備強(qiáng)力液壓破碎錘的重型機(jī)械集群破碎作業(yè)，共投入各類(lèi)設(shè)備135臺(tái)、人員264名，先利用壓力傳感系統(tǒng)精準(zhǔn)定位梁體應(yīng)力薄弱點(diǎn)，再指揮機(jī)械進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”破碎，顯著降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，建設(shè)者提前在舊橋一側(cè)現(xiàn)澆完成樁基、承臺(tái)等下部結(jié)構(gòu)，待舊橋拆除后，搶抓時(shí)間完成48片梁板的架設(shè)任務(wù)。新建橋梁采用“跨徑預(yù)制箱梁”結(jié)構(gòu)，單橋跨徑從100米提升至120米，橋面寬度從19米拓寬至24.5米，通行能力提升近3倍。

廣韶高速改擴(kuò)建貫通后，粵北山區(qū)至廣州核心區(qū)車(chē)程將大幅縮短至約45分鐘，有效緩解京港澳高速壓力，為構(gòu)建“大灣區(qū)核心區(qū)—清遠(yuǎn)—韶關(guān)1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”起到良好的助推作用。（中鐵十四局）