俄烏戰爭爆發已近三載，這場沖突最引人注目的特征便是無人機在戰場上扮演了“主導者”的角色。俄烏兩國均在無人機技術領域傾注了巨大資源，并收獲了顯著成效。

相較于俄羅斯，烏克蘭雖整體實力較弱，但憑借無人機這一新興戰斗力，與俄軍能夠進行硬碰硬的較量。俄羅斯方面的專家也不得不承認，烏克蘭的無人機在天空中正展現出越來越強的自信。

近期，烏克蘭國防部公布了一組數據：在2024年全年，烏克蘭國防部向本國軍隊提供了高達120萬架各類型的無人機，其中通過“公共資金”——實則為社會各界的捐助——購買了100萬架。這些無人機多是從民用市場采購的商業型號，如FPV無人機、四軸無人機和小型固定翼無人機，經過簡單改裝后，便成為了戰場上的殺手锏?。

剩余的20萬架無人機，則是由烏克蘭政府直接采購的“國家供應”。盡管“120萬架”這個數字看似龐大，但烏克蘭軍方仍表示，這些無人機遠不能滿足戰場的實際需求，他們渴望擁有更多的無人機來增強戰斗力?。

與烏克蘭相比，俄羅斯軍隊的規模雖然龐大，但面對無人機的海量攻勢也顯得力不從心。俄軍幾十萬士兵的每一個人都可能面臨數架烏克蘭FPV自殺無人機的威脅，而每一輛俄軍坦克更是可能均攤到數十架烏克蘭自殺無人機。這種“無人機戰爭”的態勢，給雙方士兵都帶來了前所未有的心理壓力和生存挑戰?。

俄軍事專家迪姆丘克在“記者”網站撰文指出，烏克蘭在無人機的研發、生產和使用方面越來越成熟。烏克蘭國內的小型企業利用國內外零件組裝無人機，隨著生產流程和技術工藝的不斷優化，這些“國產無人機”的數量和質量都在顯著提升。甚至在一些部隊中，已經完全裝備了這類“國產無人機”，如萊曼方向的烏克蘭國民警衛隊“魯貝日”第4旅便是其中的代表。

據稱，烏克蘭在無人機的自主研發、生產和改裝方面取得了顯著進展，尤其是在面對國際供應鏈受限的情況下，烏克蘭通過國內小型企業和前線部隊的努力，逐步提高了無人機的“國家供應”比例，從一年前的10%逐步提升到了最近兩個月的30%左右。

此外，烏克蘭一線部隊還具備自行組裝和改裝各種小型無人機的能力，尤其是FPV（第一人稱視角）無人機。這些基層部隊改裝的無人機雖然樣式各異，有些甚至是“土法”焊接組裝的，但由于能夠緊密結合戰場實際需求，靈活添加功能，因此戰場效果極佳。烏克蘭在無人機領域的這種創新精神和實戰應用，無疑為其在戰場上贏得了更多的主動和優勢?。

值得一提的是，盡管烏克蘭在無人機生產方面取得了進展，但像“大疆”Mavic這樣的國際品牌無人機仍然被視為“高級產品”。烏克蘭目前還無法生產類似的高性能無人機，盡管自行生產了5000架多軸偵察無人機，并且試圖從歐洲和韓國獲得類似無人機，但是至今仍然沒有出現能夠替代Mavic系列的產品。不僅如此，相對于廉價的FPV無人機，Mavic系列在價格上也顯得更貴，而且在近幾個月已經很難從正常渠道采購。

在俄專家看來，烏克蘭在無人機研發和應用領域已經走上了科學的軌道，能夠根據一線部隊的需求來監管無人機生產，并且制定了特殊的培訓計劃，迅速組建獨立的無人機作戰部隊，這些獨立部隊幾乎遍布了烏軍前線的每個作戰旅。為此，俄專家也坦誠——烏克蘭無人機在天空中已經越來越自信。（作者：陶慕劍）